高档车很多向前开的,向前开会比较安全但是向后开好修 向前打开的有啊。还有两侧向中间打开的呢。 这东西没有一定之规,主要看哪一种方式更适合这辆车的检修。 我们公司后院汽修厂看到的 那是因为你见得太少了 1不好修2中间很多法规难满足 向前,后,左,右,中间向两边,两边向中间的都有。 我记得一个:宾士的SLR引擎盖打开的角度和鸥翼门展开的角度一致,美不胜收 引擎舱够长,引擎够靠后的情况下,向前开是第一选择。欢迎选购阿斯顿马丁 东风啊!解放啊!等货车一大票!特别是以前的解放长头货车很多啊!现在的平头货车全是往前的好不!(手动那啥) 原本三个工位可以维修机舱,活生生改成两个,引擎盖两个与车身连接的支点改成一个,费力不讨好,图什么。改是能改,只是设计师脑子没毛病而已。 能问这个问题的,应该是年轻人。以前很多都是向前打开的。拉达,波罗乃兹之类的。 半挂车头,整个驾驶舱都翻过去了。 之前看过一台车是往前面开的,还带电动吸合功能。阿斯顿马丁DB11,了解一下 打开引擎盖是为了干嘛?是为了修车。向后打开的设计最合理,因为够得著3面。向前打开的只够得著左右两边,要换Radiator需要整个拆下引擎盖。 哈哈,偶的科尔维特就是向前打开的。这样设计的好处是万一引擎盖没关紧,也不用担心速度快了之后会被掀起来 悍马向前开的,可是维修不方便那。 以前老车多数都是向前开,我第一次看向前开,还觉得不安全呢,怕在高速跑时候盖子突然被风吹起来不安全呢。 捷豹F-Type 速度与激情系列里有的车是向前开的 我前几年去土耳其,看到的绝大多数全部都是朝前打开的。各种常见品牌车型小轿车都是。当时我也很惊奇。应该是当地车厂就是这么生产的。我想应该也有其它国家是这样的。不过其它我去过的国家包括各类国外影视剧,看到的都是朝后开的。 孩子,岁数不大吧?怎么也得96年以后吧?肯定没见过拉达吧······· 考虑过修车的感受? 推荐阅读:
高档车很多向前开的,向前开会比较安全
向前打开的有啊。
还有两侧向中间打开的呢。
这东西没有一定之规,主要看哪一种方式更适合这辆车的检修。
我们公司后院汽修厂看到的
1不好修2中间很多法规难满足
向前,后,左,右,中间向两边,两边向中间的都有。
我记得一个:
宾士的SLR
引擎盖打开的角度和鸥翼门展开的角度一致,美不胜收
引擎舱够长,引擎够靠后的情况下,向前开是第一选择。
欢迎选购阿斯顿马丁
东风啊!解放啊!等货车一大票!特别是以前的解放长头货车很多啊!现在的平头货车全是往前的好不!(手动那啥)
原本三个工位可以维修机舱,活生生改成两个,引擎盖两个与车身连接的支点改成一个,费力不讨好,图什么。改是能改,只是设计师脑子没毛病而已。
能问这个问题的,应该是年轻人。
以前很多都是向前打开的。拉达,波罗乃兹之类的。
半挂车头,整个驾驶舱都翻过去了。
之前看过一台车是往前面开的,还带电动吸合功能。阿斯顿马丁DB11,了解一下
打开引擎盖是为了干嘛?是为了修车。向后打开的设计最合理,因为够得著3面。向前打开的只够得著左右两边,要换Radiator需要整个拆下引擎盖。
哈哈,偶的科尔维特就是向前打开的。这样设计的好处是万一引擎盖没关紧,也不用担心速度快了之后会被掀起来
悍马向前开的,可是维修不方便那。
以前老车多数都是向前开,我第一次看向前开,还觉得不安全呢,怕在高速跑时候盖子突然被风吹起来不安全呢。
捷豹F-Type
速度与激情系列里有的车是向前开的
我前几年去土耳其,看到的绝大多数全部都是朝前打开的。各种常见品牌车型小轿车都是。当时我也很惊奇。应该是当地车厂就是这么生产的。我想应该也有其它国家是这样的。
不过其它我去过的国家包括各类国外影视剧,看到的都是朝后开的。
孩子,岁数不大吧?怎么也得96年以后吧?肯定没见过拉达吧·······
考虑过修车的感受?