（近几年随著新能源汽车、智能驾驶、车联网，未来出行等成为热点，车辆工程和计算机科学专业、信息和通信工程专业的联系更加紧密，车辆与机器学习、计算机视觉、大数据、智能机器人等研究交叉融合，让以传统机械为基础的车辆工程再次成为热门，也是我比较推荐的学习方向）

以上就是车辆工程专业的事实性内容和作为车辆学生的个人体会与感受

(刚好今天是2019年6月7号，也是高考的日子，仍记得我高考结束后，要报考专业和学校，抱著厚厚的含有院校信息和专业信息的书籍，根本看不懂，目光呆滞，一脸蒙蔽，一无所知。然后我就去问老师：我改学什么专业呢？老师说：你喜欢啥，你就学啥呗。你懂得，接下来再次一脸蒙蔽，一无所知。后来上了大学进入社会，我才知道这叫「信息差」，当你站在信息金字塔的底层时，你是无法做出判断和选择的。所以我把这篇文章分享出来，希望你们能站在信息金字塔的顶端，真正做到你喜欢啥就学啥。)

如果疑问欢迎关注，并私信或微信与我交流，希望可以帮助到你们，转载请私信。

信息来源：

1. 清华大学车辆工程系本科培养方案. 2017年4月28号

2. 中国高等教学学生信息网（学信网）车辆工程专业的介绍

3. 中国机械工程学会. 关于开展工程领域国家重点实验室2018年度评估

车辆工程是一门研究汽车底盘设计的专业，本科阶段属于机械的二级学科，偏机械方向。我是吉大车辆的大三学生。关于吉大车辆我个人觉得在传统汽车方向像传动系统，转向系统，制动系统，悬架，车辆动力学，底盘控制等领域不敢说是最好的但是不比任何学校差，包括清华在内。但是最近无人驾驶很火，在无人驾驶方面吉大可能并不是很出色，清华是绝对的老大，毕竟人家的定位也是节能和主动安全，而且最近还成立了车辆学院，专攻无人驾驶。北理也很厉害，像龚建伟老师领导的无人车研究所，硬体条件绝对是没的说，他们自主研发的RAY也是2013年无人驾驶汽车比赛的第一名，实力也就不用多说了。同样，同济大学也成立了新能源智能车辆研究中心同时引进人工智慧方向人才，也在像智能化方向努力。在这方面吉大有点力不从心，毕竟身在东北，高新企业少，人才也在流失，但是吉大也在改进，据说可能2020的车辆新生，学分要由原来的220分(车辆工程课很多还有超多的实验)减少到160，并且增设大数据，人工智慧方向课程，还有管理学课程。无人车首先在「无人」，然后才是「车」。车辆工程专业可能在底盘线控有优势吧！无人车最终还是需要车为载体。

如果个人就是对车感兴趣，那选吉大车辆绝对没有错，性价比最高，这里的老师也很好，学习氛围没得说。但是如果对无人驾驶感兴趣本科阶段还是建议报考计算机，控制类或人工智慧类的专业，个人觉得车辆工程专业太综合了且偏向机械方向。似乎什么专业都可以来车辆做点事，看看每年车辆工程的研究生夏令营就知道了，工科类专业尤其是计算机，自动化，数学专业的都可以报车辆，还挺受欢迎，是不是觉得车辆是个神奇的学科。

就我个人而言，比较喜欢无人驾驶，觉得吉大车辆可能并不太适合我的个人发展。大一就开始学各种编程语言，先后学了Matlab,C,C++,Python,Java，顺便学了JavaScript做网页，然后接触了一些硬体像Arduino,STM32等硬体。大二做大创，认识了实验室一个做视觉SLAM的博士，从此打开新世界的大门，开始接触ROS，学习SLAM的基础知识，学习机器学习和深度学习的基本知识，后期学习一些常用的开源框架，像Tensorflow,Keras等，视觉方面学习OpenCV和PCL等，没事的时候还学学UI的东西像Android和Qt什么的，也自学了数据结构与演算法，计算机网路，操作系统原理等一些计算机的课程，同时剩余时间认真学习本专业课程。这里还想说的是无论是车辆工程还是无人驾驶，工科类的专业学好数学并且多学数学没毛病。目前正在准备考研了，很无奈吉大车辆一个直博占保研名额的政策让很多人保研无望。像我目前专业排名33/209,大概前15.7%,基本无望保研了，只能苦逼的去考研。

最后在强调一点，真的喜欢车，不在乎什么薪水，(当然车辆在机械行业里算是最好的了，但是和计算机没法比，工作相对来说也会轻松点)，你可以选择车辆工程，车辆是一个好专业。如果你是因为总是听说无人驾驶而学车辆工程，那真是选错专业了，本科的话更应该选计算机和电信类，这样会省去很多麻烦。

好了，就回答到这吧，也祝自己考研顺利吧。

说说我自己吧。

我是车辆工程的本科+研究生。也算是科班出身吧。毕业这三年工作内容很杂乱，但都建立在学校学到的基础知识上的。

汽车最大的一块投入是测试，各种各样的测试台架。我的第一份工作就是做变速器耐久的测试台架：就是把变速器装在台架上，施加负载，然后电机带著转动，然后就24h跑到坏为止。当然有一套振动检测工具可以提前诊断出故障。那一个庞然大物有二十来顿。为了搞定这台架，做技术方案，设计图纸，和做自动化的人交流控制。钻研机械故障诊断。

第二份工作从机械转到了软体coding。因为和钢铁、机油、噪音打交道太苦逼了。这份工作从晶元入手dsp28335。手边抱著一本c从入门到精通。接触GPIO控制，CAN驱动，信号采集等。这背后更大的项目是为了做电机控制器，核心CPU就是这个晶元。

无奈公司垮了，接著去另外一家公司做VCU新能源动力总成的工作。因为上一份工作和新能源搭边，刚好调过来。而且发挥了我作为车辆工程专业人士，对变速器原理和控制有理论支撑，工作如鱼得水，很轻松，也容易出成绩。

再然后，我终于实现了把我的意志植入到我的车上。油门响应按我的策略加速，开著我设计的驱动控制策略，驰骋在吐鲁番的公路之上-我在做传说中的夏季高温标定。那一刻我很快乐，我觉得自己可以和车沟通了，我的每一次调教，一个微小的改动，车就会告诉我合不合适。

再然后，我的研发工作来到了虚拟世界，模拟实车的各类信号交互，甚至模拟虚拟画面给摄像头感测器看。在虚拟的世界里，测试ACC巡航、自动刹车、自动转弯控制策略。

这就是车辆工程，有汽车动力学、有电子电器、编程演算法、各种各样的通讯协议，最新的理工类科学技术总能在汽车行业找到应用技术。

作为一个车辆工程(轨道)刚刚毕业的学生不请自来，以下均为答主的个人理解和体会，如果有遗漏和错误的地方请大家及时提出并指正，谢谢。

1. 概述

车辆工程是一个涵盖范围比较大的专业，一般来说，主要分为汽车和轨道车辆等类别。大多数答主都是在汽车方面进行描述的，那我就在轨道车辆方面补充一下吧。轨道车辆也是车辆工程当中一个非常重要的群体，但绝大多数人都还认为这个专业只是单纯和汽车相关。

轨道车辆同样也涵盖了很多方面，包括机车(火车头)、动车组(所谓的「高铁」)、磁悬浮列车、铁道车辆(无动力)、城市轨道车辆(包括地铁、有轨电车、单轨车辆等等)，甚至是缆车、索道等等也可以算作广义上的轨道车辆。

以下所有照片均为答主实拍，未经授权禁止用于其他用途(虽然拍的很一般)。

2. 培养方案和主要课程

下面以西南交通大学2015级的车辆工程专业为例，来列举一下轨道车辆相关的培养方案和课程(注：西南交大的车辆工程也有汽车方向，在此不过多描述了)。

轨道车辆的培养目标、基本要求、学制学位等与汽车相似(其实这个不同学校写的都不一样，但基本上都是差不多的)。在课程方面，除去英语、政治课、体育、军训、毕业设计(论文)之外，剩余课程如下表所示[1]。可以看出，车辆工程需要学习的知识是非常杂的，涵盖了数学、力学、电学、计算机等各个方面，但每一项都非常有用。因为车辆本身就是一种多学科交叉、多技术叠加的工业产品。

3. 开设院校及专业排名

目前开设轨道车辆专业的学校比较少，主要有西南交通大学、北京交通大学、同济大学、中南大学等。这些学校多数都与相关的企业和科研单位有著紧密的联系，校企对接方面比较好。有些学校也具备相关的重点实验室，例如西南交通大学有牵引动力国家重点实验室。

目前在网上关于车辆工程专业的各种排名是不分汽车和轨道车辆的，甚至只是以汽车方向的实力来排名，因此排名靠前的很多大学都只有汽车相关专业，轨道车辆相关大学的排名都不高。但是在网上目前还没有看到一个把汽车和轨道车辆分开的更加科学的榜单。所以如果想要就读轨道车辆专业的同学，请仔细了解相关院校车辆工程专业的开设课程和研究方向。

4. 就业方向和发展前景

就业方面，对口单位主要有轨道交通运营企业(中国铁路总公司和各个地方的铁路局集团公司、城市地铁、有轨电车、磁浮等)、轨道车辆制造企业(以中车集团为代表，还有一些其他企业，如新阳光、比亚迪云轨等)、相关的研究院所(铁科院、四方所等等)，以及其他的和轨道交通相关的单位。上述绝大多数单位都是国企。

随著轨道交通的快速发展，高铁作为国家名片的推广，在轨道交通方面会有越来越多的工作岗位出现，然而目前，轨道交通车辆的高技术人才是比较稀缺的。因此轨道车辆的毕业生就业率一直都很高，供不应求，基本上是来人就要。在性别上，男生还是比女生更受企业欢迎一些，但总比土木、建筑之类的情况要好。

5. 结语

答主在西南交通大学车辆工程专业就读本科，机车与动车工程方向，现在刚刚大四毕业。不知道为什么，这个专业方向的学生一直以来都非常少，我们这一届只有8个同学。其他方向(铁道车辆、城市轨道车辆)的同学倒是多一点。这也印证了轨道车辆专业的毕业生和技术人才非常少，况且有些同学在就业或者读研的时候又离开了轨道车辆行业，也是很可惜，但每个人都有自己的想法的选择，我们也没有权利去评判孰是孰非，在此就希望大家以后在各个方面和领域都能术业有成，前程似锦吧！加油！

最后以学校的竢实扬华碑作为结尾图~

6. 参考文献

[1] 西南交通大学车辆工程2015级培养方案

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谢邀。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。

从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

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可以看出来，这门学科是一门集成了机械，电控，管理于一体的交叉学科。本科课程比较繁杂，研究生选择方向之后课程专业性比较强。

如果你对汽车十分感兴趣，这专业最适合你不过了。机械方向，电子控制方向，还有现在比较火的自动驾驶，总有一款适合你。

就业远不如前几年，但是考研还是个特别火爆的专业。

顶尖院校:吉大，清华，同济，北理，湖大，重大，武理，合工大，长安等学校，排名没有先后顺序，研究重点不一样，实力都很强。

出国深造:德国，美国，日本等

就业:主机厂，供应商，独角兽企业or自主创业or转行

有想了解其他方面的还可以私信我，谢谢。

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