當2019款寶馬X6宣告上市的時候，小編的內心毫無波瀾。

2019款X6價格保持不變，由於目前X6已經步入了老年期，所以貼心的寶馬給它全系加入了更帥氣的M套件，提升了一些相關的配置，間接提升了性價比。

但，神豪門會關注這個？隨便加裝個東西，車價就蹭蹭蹭上天了好伐！

舉個例子，買個卡宴，輪轂當中的保時捷盾形徽標就是選配項目，四個一共價值7000大元，足夠小編兩個月的生活費了。

對於買卡宴的神豪們來說，輪轂上不帶盾的保時捷還叫保時捷？買買買！對於他們來說，選配置簡直就像女孩子在貓狗家網購時，把各種小物加入購物車一樣隨意！

有句話說得好，當車價接近百萬的時候，在購車的時候最不需要考慮的就是性價比。

以SAV之名，奔跑吧兄弟！

寶馬X6在誕生的時候就引發了無數爭議，這個走“sporty”路線的大塊頭，一眼看上去怎麼都不倫不類。

如果把這貨的下半身遮掉，明顯就是一個轎跑的樣子；

而如果把上半身遮掉呢？這貨咋一看明顯就是一臺SUV！

這樣的另類造型設計堪稱時代王炸！X車型的寬大體型，加上轎跑風格的運動感，形成了一種略顯違和的跨界感，但這也是它本身的特色之一。

所以，不喜歡寶馬X6風格的神豪們，多數都去買了卡宴，而願意考慮寶馬X6的神豪門，恭喜你，您將免費擁有車身的M徽標、20寸M輕質鋁合金輪圈以及M空氣動力套件和M個性版高光Shadow Line外裝組件。

運動的心，科技的魂！

將運動和豪華感結合，寶馬是當之無愧的王者。

M多功能真皮方向盤、墨灰色寶馬個性版車頂棚以及前排運動座椅，坐進去還挺像那麼回事兒，雖然它帶着“跑車”的名頭，可裡面的細節是向著真正的豪華範兒看齊的。

中配和高配都能自動享受到全景攝像機的全面防護，面對碰瓷會更得心應手；

中配增加的 Harman/Kardon高端音響系統，以及高配上自帶的Bang&Olufsen高端環繞音響系統，可以讓每一位神豪在“動次打次”的旋律裏，釋放自己的運動之魂。

而廣受好評的自動泊車，是隻有頂配才會自帶。

小編得提個醒，上面這張圖並非角度問題，而是X6本身的後排是真的侷促，甚至冠道都比它強上一條皇後大道，而且頭部空間也有點傷感，神豪們可要想好了，你沒有全景天窗唷。

2.0T還好意思叫尊貴的豪華車？

低配搭載的2.0升TwinPower Turbo和中高配搭載的BMW 3.0升TwinPower Turbo發動機都曾經獲過沃德十佳，與之匹配的是寶馬拿手的8速手自一體變速器。

不過就常識來說，作為豪華標桿之一，2.0T起步的確有點掉價，雖然它憑借180kW（245Ps）的最大功率，350N·m的峯值扭矩，獲得了百公里加速7.4s的成績。

而最大功率為225kW（306Ps），峯值扭矩為400Nm的3.0T發動機才真正有了百萬級豪車的影子，百公里加速6.4s的成績足夠出色，畢竟名字裡帶有個“跑”字！

全系標配BMW xDrive智能全輪驅動系統，它是寶馬X6真正的靈魂。

關鍵詞是0-100%動力無極分配，也就是說說它可以根據情況快速調節軸距在前軸和後軸間的分配比，比如當某軸發生打滑的時候，系統在0.1s內將0~100%的動力傳到另一軸，在反應速度和動力分配比上，xDrive是明顯優於quattro滴，畢竟quattro只能在前軸與後軸驅動比15：85到70：30之間變化。

抄底走起

寶馬是一個有實力打造標桿的企業，它的M系列是大家耳熟能詳的運動標桿，X5被稱為大型豪華SUV的標桿，而寶馬X6 則是創造出了轎跑版SUV門類。

基本上，2019款寶馬X6算是末代版了，看在優惠幅度和配置都比較有誠意的份上，考慮一下？畢竟買臺卡宴選配後要等上好幾個月，而寶馬X6就快多啦！