現時電競賽車日漸普及，很多「電競賽車手」都會選擇自己最喜愛的平台去訓練，除了因為可以一嘗與專業級電競賽車手比賽之外，最重要是可以透過競技令自己的人生有所改觀。筆者也不厭其煩地多說一次，電競賽車並不是遊戲般簡單，當中所花的時間和心機，絕對不比一些專業少。有些電競賽車迷由小時候已經培訓出興趣，時至今日更可以踏出亞洲去比賽，絕對是對電競賽車的一份堅持，而今次就訪問到GT Sport亞洲區代表之一的Fish Law羅逸林。

Text: Mickey Loi Photo: 受訪者提供

小時候的世嘉遊戲開始

Fish由兩歳開始接觸賽車遊戲，當時父母送他的遊戲機SEGA Saturn中有一款大作，名為SEGA RALLY 1995，轉眼間已經接近24年的歷史。至於賽車模擬器就由2013年於香港的Simulation Center開始投入到電競賽車平台。需知道遊戲種類多，小朋友很多時候都會三心兩意，但Fish卻揀選了賽車，他表示很大程度上是因為當他第一次接觸SEGA Rally 1995及Play Station的Gran Turismo 2之後，令他完全迷上賽車。前者是他第一款接觸的遊戲，雖然是街機作品，但當時簡單的操控及速度感令他對汽車及賽車產生莫大興趣。而Gran Turismo就是因為當時的GT Mode讓玩家以育成模式逐步挑選更高級別的比賽，由最初考取執照，慢慢於比賽中贏得獎金去購買更佳的跑車去比賽，當然最重要就是可以對自己心愛的汽車進行不同程度的改裝。不過Fish表示，賽車對他而言，除左追求速度之外，就是享受競爭的樂趣，也可以透過賽車去打破自己的極限。

由香港的電視屏幕到出國比賽

Fish與很多電競車迷一樣，都是由電視屏幕的遊戲開始，而他起步之初就是參加現時最受歡迎電視遊戲機Playstation 4平台的GT Sport，當中的FIA Certified Gran Turismo Championships就是電競賽車手夢想出發之地。而他第一次親身到現場參加比賽就是去年9月係於奧地利薩爾茨堡紅牛7號機庫舉辦的FIA Certified Gran Turismo Championships World Tour Hangar-7。當時他以香港代表身份與林寶堅尼車手出戰國家杯及車廠杯，最終他於國家杯總成績第6，車廠杯總成績第9結束。除此之外，他更遠赴巴黎出席World Tour比賽、於東京舉辦的亞洲/大洋洲區決賽，以及摩納哥的世界賽。除亞洲區GT Sport選手經常遇上的日本車手之外，同場更有電競賽車界勁旅的Team Red Line德國選手Mikail Hizal、Williams Esport西班牙選手Coque López，而上屆FIAGTC國家杯總冠軍Igor Fraga更加是巴西Formula 3總冠軍。

選拔至晉級過程不容易

Fish解釋，上一屆的FIAGTC為期接近3個月，分為3次的網上系列賽，而最後的網上系列賽會依照10場中最好的5場積分選出美洲區、歐洲/中東區、亞洲/大洋洲區3地區各30名選手晉級至地區決賽。而亞洲/大洋洲區決賽中再分為3組各10人(日本/澳洲/香港、台灣、紐西蘭)，當中每一組前兩名直接晉級至世界賽，而其餘各組第3-8名會組合，再分為兩組進行敗者復活戰，爭奪剩下4個晉級席位。他和Jay Wong在分組賽中分別得到小組頭兩名，取得直接晉級世界賽的資格。而世界賽中則是3大區決賽中前10名的選手共同進行排位賽後，再分為兩組，每組15人作賽，香港區代表的他們以小組第4及5名晉級至世界賽總決賽。在最後的國家杯總決賽中Fish以總成績第15名結束，而今年3月的World Tour 1巴黎站是2019年度的揭幕戰。這次World Tour 1國家杯的車手都是上屆世界賽中的24位選手，賽制以排位賽分為兩組(各12人)，前4名晉級World Tour 1 決賽，每組的第5-10名進入復活戰，爭奪剩下4個晉級席位。Fish於小組以第6名進入復活戰，再以第3名進入決賽，最後決賽以第12名結束。至於2019年賽季已經在上月下旬開始，1周兩場比賽，合共40場賽事。而網上賽事中也會依5大區的網上排名進行選拔，爭奪6月至9月四次的World Tour出場名額， 以及最後10月的世界賽名額。

香港電競賽車運動員水平及發展

Fish表示:「香港電競賽車運動員水平絕對不比歐洲及美洲的電競賽車運動員遜色，也是有充分的技術可以與他們比拼，這也是我們FIAGTC香港車手希望可以帶出的信息。當然我相信其他香港的電競賽車選手都希望更多人知道香港這個彈丸之地即使沒有賽車場都可以出產很多有足夠能力挑戰本身已經富有濃厚賽車經驗的國家級選手。同時，我很開心見到最近電競場地牌照合法化，而最近愈來愈多香港電競賽車隊組成更加是喜聞樂見，希望在不久的將來會有更多香港電競賽車賽事及新血加入，一同努力衝出國際。」