要在市面上找一款忠於實用而又達到經濟實惠的汽車，我相信這款鈴木的 Solio 一定能夠入選。當你踏進它的車廂時，更會有一種踏進前所未見的新天地的感覺。

Text: Max Law Photo: Kwok Chi

在今次五款廉價小車當中，只有這款 Suzuki Solio Mild Hybrid 是高車身結構，從外型來看，你可能會嫌又高又方正的賣相不夠時尚，甚至會有小貨車的感覺。但只要你一進入它的車廂，那種空間感卻又是另一個層次的標準。相比其他價位相約的掀背小車，在實用性及駕乘感方面的表現，就是不一樣。

計仔多多

我們甚少批評汽車的外型，因我們都認為，外型是否好看很取決於個人的經歷及心態，雖然總會有較多人認同的標準，但卻沒有絕對。所以即使如 Solio 這種「麵包車」式的車型，相信亦有不少人能接受，尤其是它能在其他方面，表現過人之處。Solio 的方正車型，擁有相當實際的作用，把車廂造成一個有如「三房兩廳」的格局，車廂空間特別討好人，甚至在你有需要時，變身成為一輛小貨車，用作搬運大件貨物也能得心應手，單計這點就是其他廉價小車有所不及。還有的是它在車廂之中，設有很多大大小小的雜物格，用起來特別方便就手，就這些小小的心思，亦足以叫人喜歡。令人意想不到的，就是助手席的椅墊下，竟然收藏了一個水桶，用來盛水抹車，或是暫放一些濕濡的物品，真是意想周到。

增力作用

只有 91 匹輸出的自然吸氣引擎，當然不會有怎樣可觀的性能表現，但大家還要留意的，就是它的 Mild Hybrid 系統。此系統採用特別的 ISG 馬達，同時兼任起動馬達及發電機的功能，並能在加速時介入，協助引擎增強加速力。而供電系統則分別由傳統的鉛酸電池，及收藏在助手席椅下的鋰離子電池供電，鉛酸電負責起動、照明及送風；鋰離子電池則負責引擎加速及音響系統。因為此鋰離子電池相當細小，並不能作長時間供電，所以只會在加速時提供加速協助。而配用細小鋰離子電池的好處，就是成本較低之餘，亦能保持較輕的車體重量。ISG 可在減速時，則可同時為兩組電力系統充電。應用了 ISG 輕混能系統之後，Solio 再不只有 91 匹馬力的動力系統，無論是起步和加速時，都有明顯爽快的反應，對駕駛感的提升亦有幫助。當然亦會有助節省油耗，減低二氧化碳排放，及改善動力系統的體表現。

有效提速

從動力輸出的處理上看，因為 ISG 只會在加速時介入，雖說整個 Mild Hybrid 對引擎輸出的幫助輕微，但效果卻顯著。駕駛時可以察覺到整輛 Solio 的加速比較平順，沒有了細容積引擎的那種等待速度提升的緩慢感。即使通過 CVT 來作傳動，但在加速時亦沒有看著引擎轉速升，卻未見車速升的情況，這亦可能與只有 970 kg 重的輕巧車身有關。甚至在中速以上作再加速操作時，亦能有合理的表現。加速力在 100 km/h 以上仍未減弱，令整體行車體驗相當實在。更有趣的是它還設有軚盤轉波撥片，增加駕駛操作的趣味。設備方面，由於車上的音響系統是由代理在香港加設，所以泊車的倒車鏡頭影像，必要獨立啟動機頭屏幕，才能顯示。

駕駛時，可以明顯感到 Solio 的懸掛較為軟，而且行程偏長，所以車體在行駛時表現出較多動作，特別是遇上路面起伏不平的話，車身搖晃動作較大。但我們在公路巡航時，卻有不俗的平穩性，而且舒適度高。相比今次同場的幾款小房車，Solio 的懸掛及車架明顯表現較軟，對駕駛有較高要求的用家，可能會稍嫌整輛車的動態較為虛浮，但考慮到 Solio 是以舒適和空間感取勝，相比其他廉價小車來說，就是另一種選擇了。

平凡實用

如果要選一款又便宜又實用的小車，Solio 的確有很多值得欣賞的優點，除了車廂闊落空間感超之外，簡潔的駕駛席與滿佈貯物格的車廂都十分討好。雖然車廂不算特別紮實，而且行車時噪音亦不算低，但實用性強，加上載物量驚人，都大大增加了它的賣點。當中的 Mild Hybrid 系統肯定在省油方面有優勢，只是要留意這款車並沒有任何意圖要在性能方面討好人。可能是由於它夠簡單的原故，所以駕駛起來感覺很直接，轉向操作很有溝通感，操作力度不輕不重，除了性能較弱之外，能適合各類型駕駛者的要求。