【車輪電動訊】作為一個電動車品牌，我不是想告訴你我有多貴，而是想告訴你，補貼失去的差價，我一定要靠車價找回來！

自網傳版2019年補貼新政在網上流傳以後， 有這麼兩家新能源汽車廠商，做了這樣一件事，那就是漲價。今天，小編就來為大家統計一下。自補貼新政流傳以來，都有哪些品牌、哪些車型漲價了？分別漲了多少錢！（先看一下網傳補貼新政）

小鵬汽車G3

這款車是在2018年底才上市的，目前銷量為500多臺，就這樣的銷量還漲價，真不知是誰給你的“勇氣”，梁靜茹嗎？作為2019年補貼退坡以來第一個宣佈調價的品牌，小鵬可謂是集萬千勇氣於一身，給我一種破罐子破摔的感覺！

（補貼後價格）

新特DEV 1

看到小鵬漲價，新特也不甘寂寞。1月23日新特上調了補貼後售價，四個版本中，有兩個分版配置車型分別上調了5000和6000元。調整後，創智版售價由6.69萬元變為7.19萬元（補貼後），創睿版售價則由7.19萬元變為7.79萬元（補貼後），同時創智版和創睿版也是新特汽車目前的主推版。這兩個品牌價格的上漲，意味着其它電動車品牌也在蠢蠢欲動！

有的朋友可能覺得，補貼下滑，車價上漲很嚴重嗎?那是當然的了，空說無憑，舉例為證，簡單說幾輛車的價格變化，讓大家瞭解瞭解，補貼下滑的可怕！

北汽新能源EC3

自2018年上市以來，EC3共銷售了兩款車型，市場指導價分別為為12.19萬元和12.79萬元。NEDC續航里程為261，補貼後售價為6.58萬-7.18萬元。若是按照網上流傳的補貼計算，消費者將多花4.08萬元。

江淮iEV6E 運動版

江淮iEV6E 運動版是2018年6月上市的。NEDC續航為310km，能量密度為144.96Wh/kg，2018年可拿補貼預計超過7萬元，補貼後兩款車型售價為6.55-6.69萬元。若是按照網上流傳的補貼計算，消費者將多花5.355萬元。

奇瑞eQ1 400

奇瑞eQ1 400NEDC續航里程為301km，電池能量密度為142Wh/kg。該車在2018年能拿到的補貼也超過了7萬元，若是按照網上流傳的補貼計算，消費者將多花5.98萬元-6.98萬元。

通過上述案例，我們可以看出，如果網傳版補貼是真的，那麼電動車將迎來一個價格上調。是不是有的朋友，已經後悔沒有提前購買電動車了！現在買還來得及，千萬不要等到指標過期或補貼退坡價格上漲後再買，那樣你會後悔滴！