鼎鼎大名的台铁支线集集线，全长29.7公里，沿途站名：二水、源泉、浊水、龙泉、集集、水里、车埕，

是支线中最长的一条铁路。 

1999年九二一大地震，造成集集线严重毁坏，直至2001年才重新开通，至今它已成为台湾中部相当热门的观光路线！

 

因为朋友Bear工作时经过车埕，很想来这里走走，所以趁著连假我们就择一日前往啰！

我们搭车到彰化「二水」站后，同一月台等换搭「集集线」火车，

遇见最新穿著台湾特有动物的插图的区间车，好可爱哟！

不过，集集线火车不是这台，我们搭的火车外观仍是旧式区间车样子▼

但车厢里面，尤其是车头那节，也有特别装潢的喔！

你看看这手拉环，很有童趣感吧，其实整个车厢都有插画，我们猜想应该是可乐王的插画吧？！

刚好和我们同节车厢的是多个家庭共同出游，

一大堆很嗨的小朋友和爸妈，特别是妈妈们，让整个车厢充满欢乐气氛，连我们都觉得好有去郊游的感觉哟~~~~~

从二水搭到车埕，大约要1个小时，真的颇久的。

原以为很多人会在「集集」站下车，后来才发现有不少人是先到「车埕」最后一站玩，之后再到「集集」站，一路往二水方向玩回去。

 

车埕是一个是开放的车站，穿越这些铁轨，就会看到「车埕」车站，面对他的右手边有洗手间，左手边有一文创区，

展示和销售木制的文创商品，可以买DIY木作品组装材料包来做，不过我们只有进去看看，最后没有去DIY就是了。 

车埕不大，

主要有车埕老街、木业展示馆、水池步道、林班道商圈、游客中心等，

车埕老街很快就走完了>"<

木业展示馆里面可以看一下，有些木头与木造建筑的知识，以及可以了解车埕的一些地理/历史背景。 

水池步道，听说是有个水车，可是我们这回去刚好在整修，所以就没得走。

「林班道商圈」包括体验工厂如上图、一些店家像是7-11、纸箱王、乐活仓库…，就像是诚品包下一个区域，让外部店家进驻的概念，个人觉得逛逛蛮有趣喔；

▼忘了逛到哪个店家，里面卖的木片磁铁XDDDDDD 朋友Bear频频称是！(呿~~~~~~)

 >>>>>点这里进入「林班道官网」

 

游客中心有农会在卖吃的，强烈建议可以买「豆干+茶叶蛋」的组合，都很好吃，特别是「豆干」，够味多汁口感佳，我们至今念念不忘 XDDDD （是多爱吃啊你们= =///）

冰品我看也是很多人买的，不过这回狐狸我正好感冒，没办法吃，不然下回再来，也会吃吃看冰淇淋的。

从游客中心附近往车站方向走，会经过一些店家，

有好几家在卖「种子」装饰品，不同的植物种子组合蛮特别的，喜欢可以买啰！

最后补充一下，

车站与木业展示馆之间有一片绿空地，有提供儿童可玩的小火车哟，所以若是想来趟亲子轻旅行，个人觉得可以来车埕走走，还有力气，再前往集集吧！

▼回程车上，行经集集站大伙下车后，终于可以拍到空的车厢啦~~~~~

 

 

 

 

  「车埕」小知识   

日治时代为了输出埔里糖厂所产的蔗糖，1916年修筑埔里至车埕的轻便车铁道，后来，因应日月潭第一发电所（大观发电厂）的兴建，便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线，1922年完工，成为今日的集集铁路支线。

车埕火车站当然也就是建于日治时代，从二水站上车，饱览沿线风光，在穿越第五座隧道后，视野从隧道里的一片漆黑，到眼前蓝天绿林的豁然开朗，有如进入桃花源般的意境，因而又有「秘密花园」之称。

「埕」有平坦地面、广场的意思，这里称为「车埕」，聪明的各位应该会连想到，没错，因为这里的地势较平坦宽广，在当时做为置放大量运愈蔗糖的轻便车，就是个停「车」场。了解这之后，绝对不会和屏东「车城」搞混了吧，尤其以闽南语发音，音义的不同更是明显。

 

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