在今天的文章中，我们来看看如何优化赛道上的弯角，来帮助我们缩短单圈时间。

并不是赛场上的所有弯道都具有相同的重要性的，因为我们都是带著良好的速度进出弯道，更重要的是，根据转弯的类型，在比赛过程中会导致各种时间差。

因此，一个优秀的、速度极快的车手，必须意识到他应该关注哪些弯道，从而调整赛车路线或者适应赛车设置来迎接最重要的转弯。

这篇文章我们主要会讲到：

?为什么我们要优先考虑弯道？

?弯道类型有哪些？

?哪些是最重要的弯道？

?最常见的能够弥补时间的区域

?简要介绍如何通过赛车设置找到最佳行驶方案

1、为什么我们要优先考虑弯道？

当我们整体考察一个赛道时，最重要的是我们要知道每一个弯道都有不同程度的重要性，或者更确切地说，是对赛车的整个圈速有不同的重要性。

一个转弯可以通过两种方式影响单圈时间。由于弯角和直道的性质，或者由于弯道对车手的挑战性，它们可以直接受益或阻碍单圈时间。

正如我之前所说，赛车要想在一条直线上走得更快的话，通向长直道的弯道是至关重要的;

能够将额外多的几英里/小时的速度带到直道上，你就能一直保持优势，直到下一个刹车区，从而就大大减少了跑圈的时间。

此外，有一些弯道对车手来说也很有挑战性，这些弯道通常转弯速度很快，几乎没有跑动加速的机会，车手过弯时需要一些"勇气"。

虽然说我们都有自己的优势和劣势，但我发现我和我的学生之间的最大区别就在这些更快的弯道上。

通常情况下，我们的时间损失是在转角入口，在那里，我会尽量慢一点减速，并携带更多的速度进入转弯点，这个我们会在文章后面再详细介绍。

2、弯道类型有哪些？

当我们在去参加测试日或比赛之前，我们在研究赛道地图时，必须将弯道拆分成各种类型。

这会帮助我们理解如何确定这些弯道它们的优先顺序，并能够给我们一个大概的概念，让我们能了解到我们处在一个什么样的赛道上。

我们能够大致了解它是一条快速流畅的赛道，还是一条慢速的的，以牵引力为中心的赛道？

当我们优先考虑赛道上的转弯时，有三种类型的弯道需要考虑：

1、通向直线赛道的弯道

2、在直线赛道末端的弯道

3、从一个弯道进入到另一个弯道

通向直线赛道的弯道

由于我在前面几段提出的原因，导致通向直道的弯道很重要：在转角处如果能够再提一点速度的话，你就可以在直线上利用这个速度优势，从而获得显著的时间增益。

下图显示了两个车手（红色和蓝色）的速度与距离的比较。我们可以看到，这两个车手同时开始刹车，并开始以相同的速度减速。

然而，蓝色车手在转弯时减速过多，从而使赛车速度过慢，最低转弯速度较低，而这些浪费的时间是补不回来的。

这是专业车手和非专业车手之间的典型数据跟踪。绿线显示了车手的时间损失，正如你所看到的，他的速度会随著转到直道后延续下去，这将导致大量的时间损失。

在直线赛道末端的弯道

在直道末端的弯道也是非常重要的，因为它们有一个大小合理的的刹车区域，在那里你可以赢的或浪费很多的时间。但是，因为你在刹车区域停留的时间比在长直道要短，所以它们也就不那么重要了。

下图再次显示了两个车手刹车的比较。你可以看到两个车手以相似的速度到达弯道，蓝色线的车手开始先刹车。但随著他继续行驶，他意识到了自己的错误，这时候他放开了刹车，从而在到达转弯点的时候，他又能够回到最大的转弯速度，在出弯时也能够达到最优的出弯速度。

这里的时间差值损失，只显示了一个初始峰值-最终刹车点的差异，而当蓝色的车手在剩下的路程中设法达到最优速度时，时间损失就趋于平稳了。

从一个弯道进入到另一个弯道

通向其他弯道的弯道在整个赛道上是最不重要的。你应该已经能够猜到原因，这是因为在它们之后并没有很长的直道，所以只要你保持良好的弯心速度，就不会有多少时间会被损失或者赢得。

在这些类型的弯道上，我们的目标就是确保你的赛车定位良好，从而能够以最大限度地速度去实现下一个转弯，特别是当过弯后它是通向一个长的直道时。

今天关于赛场弯道的注意事项就是这些内容了，如果有任何关于赛车规则或者头盔的问题，欢迎大家留言，如果文章对你有用的话，请关注我们。

推荐阅读：