法拉利的赛车是专为蒙扎打造的吗?

难道是为了主场的面子，刻意追求直道速度？

不一定说是专用车，但是车的特性确实适合蒙扎。

在sf90研发时候，就有消息说了，今年的赛车将走激进路线，这个赛季看起来就是低下压力转向不足吃胎肌肉车路线，凭借全场最强的引擎与低下压力获取直道速度，这样在蒙扎斯帕和巴林加拿大这样的赛道就有明显的单圈优势。相应的在匈牙利这样的低速赛道就被梅奔甩开一分钟。。。这样的畸形车，emmmm，虽然有了这两站的胜利今年算是能交差了，但是明显不如人家梅奔的平衡路线。。。

据说明年法拉利又要走类似sf70h的高阻车路线，emmmmm。。。。。。

图片来源见水印，侵删

泻药

法家今年明显是玩过火了，17和18年都用的高下压力思路，今年反其道而行之，完全是高速肌肉车。

但我不认为法家今年的研发思路有错，毕竟高速赛道多，sf90升级之后，就能成为无敌王者车，按理说明年规则变化不大，法家延续今年思路才是正道。

确实是有车迷开玩笑说SF90是蒙扎主场定制肌肉车，老汉有drs尾速依旧肝不过乐扣我也是佛了。但是还是要搞清楚一点，没有车队会为了一场比赛放弃一个赛季，亚塞拜然不也是高速赛道吗（那两公里大直道和一堆高速弯呵呵哒），法家不也被按在地上摩擦。只能说夏休期结束后法家找到了正确的方向，先是背靠背，再前翼升级拿下新加坡，在俄罗斯排位赛也表现出和梅奔不相上下的实力（老汉直接吐槽说法家车是喷气机），虽然正赛。。。窝法乙烷嘤嘤嘤，但是不管怎么说，法家算是找到了对的方向，21年规则大改，听说梅奔又走的很前了，希望法家20年把握好机会吧。

哈哈哈，有可能哦。反正没办法了，引擎又厉害。那就整吧！可能没想著专为蒙扎打造，大概是因为浑身上下只有这一个优势了，索性直接来个最大化。

渣法的政治斗争，无论如何也要在monza赢一场吧

这不，乐扣新加坡夺杆了？SF90基因里就是速度快的要死，下压力低的要死…所以说比利时和蒙扎梅赛德斯开了DRS都追不上…但是大厂底子还是深厚的，新加坡空力地盘已升级，也是立马见效。当然维特尔也好，乐扣也罢，车手本身的素质也是不可否认的。

所以，

乐扣牛逼！乐扣无敌！乐扣车神！