丰田塞纳作为丰田埃尔法的同胞兄弟。虽然塞纳主攻北美市场。

北美市场的理性消费导致了塞纳售价偏低,再看看丰田埃尔法在我国如鱼得水。

虽说豪华性不比埃尔法,但是发动机动力是同平台的,车身尺寸,空间等都是不相伯仲。而去塞纳具备改装性。因为过大的内部空间尺寸,所以内饰可以根据需要改造。

所以我觉得塞纳强过大捷龙。

喜欢的?关注,有需要了解行情配置价格的可以找我,如果来天津港,我可以让您避免吃亏上当


如果只从这两台车中二选一的话我个人只能推荐丰田塞纳了,虽然鬼子人不怎么滴,但是做车还是不错的,并且克莱斯勒在我国无论是4s店还是车辆保有量相对于丰田来说都要少很多,后期维修保养日系车会有很大优势,日系车相对于美系车唯一的缺点就是众所周知的皮薄,但是平心而论日系车的小毛病的确很少并且油耗也相对低一些。


塞纳与大捷龙最大的区别就是塞纳是燃油,大捷龙是混合动力,从节能减排角度更倾向去大捷龙,而且2018新上市款式新颖!但是动力比塞纳弱,不够够用了已经!安全性能两个配置差不多

大捷龙舒适性更高一些,空间大!智能配置大捷龙更高一些,综合比较更倾向于大捷龙


今天买了大捷龙2018混动,塞纳质量可靠,动力强。而大捷龙空间大,科技感强,内饰清爽,油耗低,新能源不限号。不过克莱斯勒不地道,如果汽油版的配置放在混动上,那要甩塞纳几条街。


丰田的产品力肯定高于克莱斯勒,但是这类车型的发源地是美国,美国厂商最善于生产这种车型,别克GL8就是最好的例子,虽然老的gl8已经停产,但是不代表没有市场,如果3.0V6老车型复产也一定会有人买。驾驶感觉一定是大捷龙更舒服。看价格和后期保养,同价格选丰田,丰田太贵就选大捷龙


在北美塞纳和奥德赛几乎是每户人必备的奶爸车,市场占有率说明一切,你每天出门几乎都能看到40-50台塞纳或者奥德赛,至于大捷龙,我来美国三年有幸见过一次。克莱斯勒,这个牌子一直是美国故障排行榜的大红人,从不缺席,提问这两台车根本就没可比性,还不是平行进口骗国人买吗?


两款都是非常好的车,相比于北美到处可见的丰田塞纳。大捷龙能见度略低,但能被评为北美年度mpv的车,想想也不会差到哪去,作为美式mpv的开山鼻祖,丰田塞纳和本田奥德赛其实都是模仿它起家的,更何况他还有个小弟——道奇caravan经常占据mpv销售榜首。

个人觉得,要稳定,耐用,还是塞纳好一点,要豪华和科技感,大捷龙更甚一筹。


看看北美销量你就知道了,塞纳要高很多的。老美都是傻子吗?别的不说,塞纳可靠性就要好很多,不容易坏是最重要的!希望对你有用


塞纳吧??那个车在自己国家都卖不过塞纳。


推荐阅读:
相关文章