似乎汽車改裝一直都是合資品牌的專屬，絕大多數玩改裝車的羣體都不會是自主品牌的車主。原因其實並不是自主品牌的車不能改，是在於市面上缺乏自主品牌車型的改裝件，導致很多開着國產車的朋友都沒有辦法改車。

今天同樣給大家帶來一臺改裝案例，和以往不同的是，今天的案例是國產車型，還是大名鼎鼎的領克。這臺領克02並不是我改出來的，只是無意中在朋友圈看到的，據說是領克02-CO羣羣主的車。

18年8月份提的車，在當時這款車在市面上是沒有任何配套的改裝件的，現在也是寥寥無幾，所以這臺車所選用的件都是由車主自行測量研究的。當初第一步經過車主的反覆推敲後，改動如下：

19寸鍛造輪轂（品牌不詳，疑似定製鍛造）

倍耐力P0輪胎

Motorwave排氣

Brembo GT6剎車

字面上看上去改的東西並不多，但是看到實物後還是挺踏實的，不得不說車主的思路還是很清晰的，第一步的改動沒毛病，且可以看出車主並不差錢。

說實話Motorwave這個品牌的排氣我確實不瞭解，但是眾所周知02是一款1.5T的三缸發動機，通病是聲音不好聽。在之後詢問過車主後，車主答“更換了這套排氣後，聲浪精美低沉，不傻炸，到目前為止經過不斷的調試後，目前三缸1.5已經比四缸2.0的還好聽，並且車內非常舒適，大大減小了共振。”

所謂一低遮百醜，這臺02下一步的改動一定是避震，更低的姿態不僅能更美觀且能大大提升車輛的操控性能，下圖為改完避震前後的對比圖，至少從外觀上提升還是很明顯的，與原廠車相比已經不是一個層面上的產物了。

不得不說的是這位車主是個顏值控，又為自己的愛車準備了第二套換用的19寸鍛造輪轂，據車主所說這套輪轂裝車後效果並不是很理想，所以沒有留下裝車圖。

碳纖維內飾飾板，也是定製的，立體感和層次感還是非常豐富的。方向盤也改了Alcantara翻毛皮，剩餘部分也是採用了碳纖維。內飾也加裝了紫色的氛圍燈，檔次一下就上來了。

第三套輪轂，BBS 20寸雙片鍛造輪轂！下面這兩張圖片，車主也在微博上發了動態，還被吉利副總裁楊學良點贊的圖，連官方都說好了嗎？

輪轂換上後，車主又將原來的Brembo GT6拆卸下來，給02換上了AP8520配370的碟。

第四套輪轂.....一套20寸單片鍛造輪轂，配上米其林PS4S的輪胎。輪轂我不清楚，但是我做改裝的我知道這四條輪胎就要接近萬元！

上面說了AP9520配的370MM的剎車碟，此時換了單片的輪轂，剎車空間更大了，所以車主又換了一套剎車碟，還是AP9520但換成了410mm的碟盤，看上去不僅更美觀飽滿，剎車效果也大大提升了。

第三套剎車來了，AP8520配410mm的剎車碟，還有師特加強件全套.....

目前這臺車的改動基本到這，不得不說有錢真好，光光行走部分的改裝就頂一臺車了，目前這臺車的動力部分還沒有動刀。

其實在我看到這個案例之前，就有領克02的車主詢問我02動力改裝的問題，在我前方百計借到一臺02進行研究後。我發現02其實並不是一輛適合做動力改裝的車型，最大的原因不在於三缸發動機，當然三缸也是其中一個制約的因素，最重要的還是這臺車的變速箱承受度不行，所以潛力並不會很大。當然若是在動力部分上小改還是沒問題的。

《酷車無憂》