Hello 各位小夥伴大家好啊，說起美式肌肉車，那野馬，科邁羅，挑戰者這三家絕對是代表，但是如今的野馬和科邁羅隨着改款，都漸漸地少了些“美式味道”。地道的Pony Car也就只剩下今天我們要說的道奇挑戰者了！

1970年，克萊斯勒推出了與科邁羅和野馬相競爭的車型——CHALLENGER，第一代的挑戰者在底盤方面沿用了普利茅斯Barracuda梭魚的設計，從第一代開始，挑戰者就在車身尺寸，軸距等方面超越了野馬。然後，直到2008年，克萊斯勒才發布了正統的換代挑戰者……

外觀方面，挑戰者給人的感覺就是：大！確實，作為一臺雙門跑車，卻有着B級車一樣的車身尺寸（車長5026mm，軸距2950）。加上整體偏復古的設計風格，雙炮筒式LED大燈，隆起的機器蓋，20寸輪轂等等，讓挑戰者有種不怒自威的氣勢。

復古的造型和雙炮筒LED大燈

側面修長的車身，車門後開始上翹的腰線是經典元素。

車尾設計比較簡潔，但長條尾燈點亮後很好看。

輪胎尺寸，245/45/R20

內飾方面，設計相對簡約，談不上細致，到處都給人美式的粗狂風格。中控臺採用偏軟質的搪塑材質，T字區下方採用了蜂窩狀花紋的金屬面板。機械式儀錶盤中央有一小塊行車電腦液晶屏，中控屏幕是8.4英寸的液晶顯示屏，但操作的流暢性有提升空間，另外遊艇檔桿的造型很好看。

座椅非常寬大，就跟沙發一樣，窩進去非常舒服，而且座椅包裹感不錯。前排座椅支持加熱和通風，但靠背的調節居然是手動。同時接近3米的軸距也為後排提供了不錯的乘坐空間，在後排坐兩個人並不會覺得很難受，整體實用性非常不錯。

很多肌肉車換代後都用了小排量增壓發動機，但挑戰者守住了NA的底線，搭載了一臺3.6L V6自然吸氣發動機，輸出306匹馬力，336N.m的動力，可以做到0-100加速6.2秒的成績。與之匹配的是一臺採埃孚的8AT變速箱。挑戰者採用了前麥弗遜，後多連桿的四輪獨立懸架，日常代步的時候，從動力感受到底盤懸架的感受都像是一臺舒適的家用車，但只要到運動模式一給油，它就開始狂躁了，動力來的很猛，而且有種源源不斷的感覺，給人感覺很刺激，而且高轉速的聲浪對心理的愉悅程度也有加成。

平行進口的普通版挑戰者目前售價基本在40萬左右，小編覺得這樣一臺地道的美式肌肉車有這個價格還算合理，畢竟這車你考慮它的性價比的話，確實有些沒必要，而且挑戰者應該會是很多人家裡的第二輛車，純屬為情懷買單。所以，有美式情懷的小夥伴是不是又多了一個奮鬥理由呢？