週末，在地攤兒發現了這款1:43客車模型，上面印有“慶祝中華人民共和國成立六十週年”和“北京公交巴士旅遊有限公司成立紀念”這兩行字。看做工還不錯，果斷買下。

美中不足的是這輛客車模型有瑕疵，不然也不會是個白菜價了。一是前風擋玻璃和後視鏡沒了。

二是駕駛員的座椅也丟失了；再有就是該車因為受過殘酷的對待，底盤向車身內陷的很深，從側面看，“低趴”的厲害。

“玻羊車界”本着一向對匠心產品的喜愛，看老闆報價也實在不好意思說什麼，就買下了（5元）！並趁週末的時間，把這輛車給拆了！（下面放一組圖供各位同好鑒別鑒別）

從外形上看，這個模型的輪胎做工精細。輪轂做的惟妙惟肖，尤其是後橋，雙胎的仿真度非常高，是兩個獨立的輪子貼在一起。盡管這款紀念版巴士不應當玩具來玩，其做工真不是一般玩具可比擬的！

特別是車內的座椅，整齊有神韻。扶手、頭枕，通道和上下的階梯、擋板，紋理、配色刻畫的都十分逼真。

於是，本着修舊補漏的原則，給這個客車模型按上了前風擋玻璃，把底盤塌陷問題解決了——就差一對後視鏡了...（手藝有點糙，見笑了）

那麼，這款車模的原型是誰呢？——車底盤上的銘文顯示：“VOLVO9700”——原型是沃爾沃汽車廠商的9700型豪華版客車！

完美的前臉應該如上圖這樣才對！

沒有瑕疵的沃爾沃9700車模的真實面目，並且前輪還可以有一點轉向角度——不過雨刷有點肥。

實車的樣子，如上圖一般。

提起沃爾沃品牌大家並不陌生，而該品牌的客車，1993年在與西安飛機工業集團組建西沃客車客車公司後，在國內陸續推出了諸如B10M、B12M等經典高端車型。

除了這些，沃爾沃還有大家在國內很少見到的9500、9700、9900等大巴車型。此外，還有7900、8900等公交車型。

沃爾沃9700被一個由歐洲領先的貿易新聞記者組成評委會，授予"2008最佳客車"的稱號。

沃爾沃9700的內部優雅，線條柔和。行李架、扶手、控制檯和內頂板都被設計的以增強客車寬敞的總體效果。車內有多種的顏色配置，包括匹配的車頂、車壁、地板、窗簾和車內裝潢。充分體現了沃爾沃造車工藝的獨特魅力和水準。

雖然，新款沃爾沃客車/巴士已經採用後置發動機。但是在查找資料時，發現沃爾沃曾生產過中置臥式發動機的客車，而“中置動力總成”方案，一般會出現在“悍馬”等軍用車輛或越野車輛上。作為一型客車能用上“中置”，不僅讓我佩服，也讓我想起小時候滿街跑的“黃海”客車駕駛員一側的那巨大的引擎蓋板——還曾坐在上面，冬天很暖和，但是礙事.......

最後，談談嘎然而止的“西沃客車公司”。作為中國公路客運豪華客車“領軍者”，國內首家高檔客車合資企業，“西沃客車”在2017年面臨股權轉讓的窘境，“西沃”終究被歷史不斷前進的步伐所埋沒......

而沃爾沃，那時已經推出了3軸、空氣懸掛的，460馬力的9900豪華大巴！