1898年，路易斯·雷諾創立了雷諾公司，此後在賽車和汽車製造中都取得了不錯的成績，逐漸與標志等一眾車企成了法系車的代表，但今天我們要說的科雷傲卻是一臺“混血兒”，這是怎麼回事呢？

簡單來說，科雷傲就是韓國雷諾三星研發，用日產奇駿的平臺打造，再由東風雷諾生產的一臺車，夠“混血”了吧，盡管東風雷諾極力的想讓科雷傲也擁有純正的法國血統，但總感覺科雷傲身上有奇駿的影子。

外觀方面，科雷傲給人印象最深的就是中網和大燈部分了，類似飛翼式設計的鍍鉻中網配合大大的“C”字日行燈，讓人不用看車標就知道這是臺雷諾，除此之外，車身側面和尾部的設計比較穩重簡約，用了大量的平直舒緩的線條設計，也顯得比較敦實。

科雷傲尾燈部分的設計與前臉日行燈採用了相同的“C”字形狀設計，形成前後的呼應，算是個亮點。

內飾方面，8.4英寸上下分區操作的豎屏絕對是亮點，而且功能性比奇駿有了很大提升，但卡頓卻是很認真。另外多邊形的液晶儀錶盤很有檔次感。

雖然與奇駿為同平臺產物，但在座椅方面，科雷傲卻完全沒有做到“日產大沙發”的舒適度，座椅的皮質很硬，包裹感也不夠。

動力方面，科雷傲使用了兩套動力系統，2.0L的M5R自然吸氣發動機擁有150馬力，200N.m的輸出，和另外一套奇駿同款的2.5L QR25發動機，輸出186馬力和233N.m的動力，兩套動力系統都匹配了模擬7檔的CVT變速箱。

科雷傲的設計比較平淡，配置方面也沒有高的離譜，特點是與奇駿相同的設計平臺非常的成熟可靠，但同時在內飾的舒適度和車機系統方面還有比較大的提升空間。

那麼問題來了，科雷傲和奇駿，你會選哪個？