为什么中国汽车市场没有说好货自留？

在环境日益恶化的情况下，国家对环保的问题越来越重视，而汽车厂家也意识到国家的政策倾向，在一些战略布局上也做出了相应的调整。之前一说到豪车，我们的第一反应都会是双高，即高排放高油耗。而作为BBA里的一员，宾士推出的s500eL打破了我们传统的固有思维。

作为宾士旗下的两款插电式混合动力车型之一， s500eL搭载了一台3.0L排量的V6发动机和一台电动机，据宾士官方表示，S500eL在纯电动模式下可行驶33km，而混动模式下油耗成绩低至2.8L/100km，这样的数据绝对是颠覆我们的固有思维的，宾士做到了让众多的「壕」参与到环境的保护中，这点很值得点赞！

外观方面，17款的宾士S500eL是用来取代S400LHYBRID的一款车型，整体的外观方面与普通版的S级车型差别不大，前脸的造型优雅，全LED大灯拥有多种照明模式，与普通版车型不同的是，前大灯的透镜外侧描有一圈蓝色的光环，细节之处不忘突出新能源汽车的特质。

侧面优雅的线条很好的诠释了低调的奢华，翼子板处的PLUG-IN HYBRID字样的标识以及蓝色的刹车卡钳巧妙的将其与普通版的S级区别开来。

双色的五辐式轮圈搭配固特Efficient Grip系列轮胎，非常动感。值得一提的是前后轮胎的尺寸是不一样的，前尺寸是245/45 R19,后尺寸为275/40 R19。

车尾部分，羽翼形状发尾灯很有豪华感，而且与前大灯保持一致，都是采用全LED作为光源，而在右尾灯的下方有一个只有混动版车型才有的充电桩介面。

内饰方面，依旧承袭了S级车型的舒适与豪华，精致的装饰，随处可见的皮质包裹以及桃木装饰板显得档次感十足。皮质材料包裹的方向盘有四向调节且有电动助力，这点非常好。

柔软的真皮材质座椅及中央扶手无处不体现著该级别车型的舒适豪华。

配置方面，S500eL配备了泊车辅助，倒车影像，全车摄像头，自动泊车，无钥匙进入及无钥匙启动等高科技配置，座椅具备腰部支撑调节，座椅记忆，座椅通风及家人等舒适性配置，还有配备了后排液晶屏，车载电视，随动转向大灯及柏林之声高端音响。配置相当的高端丰富。

空间方面，受电池的影响，后尾箱内有一块凸起，后备箱空间表现不是很好。

动力方面，宾士S500eL的动力系统是3.0L排量的涡轮增压V6发动机和一台电动机组成，综合最大功率为325KW，最大扭矩650Nm，匹配一台7档手自一体变速箱，纯电动模式下可行驶33km，百公里加速为5.2s，油耗低至2.8L/100km，可谓是相当出色的数据。

总结：作为为数不多的混合型动力豪车，宾士S500eL无论是在外观或者是内饰上的表现都是同级别中的佼佼者，而其丰富的配置则是同级别车型很难企及的，动力及油耗表现更是打破了很多人的固有思维，可谓是当之无愧的环保主义者！

「好货自留」并不是一个十分严谨的说法，如果一家车厂研发出了一款产品力超群的车型，为什么不多卖些赚钱呢？车厂不是做慈善，也基本不会涉及军事机密。导致车辆型号、配置差异的，通常不是出口方，而是进口方的法规和市场需求。

JDM可以简单理解为供应日本本土市场的产品，也是很多日系车迷的一生所求。JDM这个词最早出现在美国，受严苛环保法规的影响，在美国市场售出的日系性能车往往会被调低输出，部分高性能车款更是无法进入美国市场。在那个各大车厂面对环保法规都无能为力的年代，唯有以牺牲性能换取生存，要知道，美规版本的E30 M3、E36 M3也要比欧规版本的低上几十马力。再加上安全法规要求下又宽又厚的前后保险杠，使得部分美规车型真的惨不忍睹。