新款奥德赛混动版是4月份上市的新车，从名字就能看出，这次新车采用了混动系统，在国内MPV市场中特别少见，这也充分显示了广本在动力系统领域一直引领行业趋势。

新款奥德赛混动版在各个方面都进行了不同程度的升级，其中更加运动时尚的外观设计，

包括Honda SENSING、Honda CONNECT、魔术感应车门在内的智能科技配置，以及本

田引以为豪的i-MMD双电机混动系统，都有著很大的吸引力。

在新款奥德赛混动版身上，有几点改进比较值得关注。比如说，隔音好了很多，工程师对

NVH进行了优化，在发动机舱、座舱内加入了大量隔音材料，减少了外界噪音的进入。在

高速公路上车速达到120公里/小时，路噪和风噪也比较微弱。

第三代i-MMD双电机混动系统整体表现很棒，用在新款奥德赛混动版这台大尺寸MPV身上，发挥了最佳作用。两台电机工作效率高，再加上系统具有能量回收机制，保证动力爆发的同时，兼顾了油耗。新款奥德赛混动版综合百公里油耗才5个油左右，比任何一款同级竞品都做的出色。

广本在4月底上市了2019款奥德赛混动版，这款热销多年的MPV首次搭载了油电混合动力系统，就是跟雅阁混动版一样的本田第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机、两台电机、一台E-CVT变速箱组成。这套混动系统总体上比之前的奥德赛汽油版更好，加速感、响应性和平顺性都上了一个新台阶。EV、混动、发动机行驶这三个模式之间的切换也不生硬，衔接很自然。

混动系统的加入，不止是动力方面提升，而且还带来了其它好处。比如静音性，由于在起步和轻加速阶段，是电机在工作，减少了发动机介入，避免了汽油车那种拉高转速引起的啸叫现象，有效地减小发动机噪音，让车厢内保持一个安静舒适的环境。

至于操控性能，一直是奥德赛的优势科目，跟飞度这种轿车一样，奥德赛开起来姿态特别灵活轻快，虽然车身长，但转弯掉头都很轻松自在。这次广本进一步优化了对新款奥德赛混动版的底盘调校，开起来能感觉到韧性和质感。个人觉得，奥德赛混动版最打动人心的一点在于，不仅照顾到了乘客的乘坐舒适性，也保证了驾驶者能有很好的操控体验，这一点其实是一般家用MPV最容易忽视的。

很好用 提车一个多月 没有网上说的那么黑…… 反正个人用非常满意 唯一可能觉得没有备胎心里没底……其他都很好 静音 油耗

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