有人说钢铁比冰硬多了，为什么泰坦尼克号撞冰山会沉呢？
好孩子，谈材料形变或者断裂不涉及材料的形状，只考虑材料的硬度，简直就是小白！九年制义务教育算白上了，唉~。
更极端的例子，在四周固定的大面积（比如边长3米的正方形）马口铁皮（0.2mm)中央放置一大团柔软的面团，也会让马口铁皮发生形变，中央凹陷，咱们能够说面团比马口铁坚硬么？反例：一根直径只有2mm的白钢棒，长度150mm，我们用手轻松可以掰断，谁也不会认为我们手部皮肤/肌肉/骨骼比白钢棒坚硬。
原理是马口铁很薄，在大面积的两面，稍微施加一点点力，就可以让这个面的局部产生形变，发生凹陷，若是从马口铁皮的薄边用力，倒霉的就是我们的肢体，马口铁的薄边可以轻松割破我们的皮肤。
同样地，泰坦尼克号的侧舷钢板虽然硬度远远超过坚冰，可是它的厚度却不足，相对于整个船体，这个厚度与面积的比例差不多相当于马口铁皮了，当瞭望哨发现冰山的时候，大副命令轮机长转弯避险，导致冰山从侧面撞上去，就如同用力踩在罐头上的老太太的脚，侧弦钢板发生了形变，铆钉承受不了拉力，发生断裂。
在大量进水后，船体的龙骨再也不能够承受巨大的拉扯，从中间段成两节，加速了船舶沉没的速度，导致了人类历史上非常有名的海难事故。
考虑问题要全面，这样才能更好地向小朋友们解释其中的科学道理，知其然，更要知其所以然，而不是被「一问三不知」。
据一群专家认为，冰与火的致命组合是泰坦尼克号沉没的原因。他们认为，巨大的甲板下大火使船体变得非常脆弱，以至于冰山没有任何问题可以通过它切割出一个巨大的洞。
记者塞南莫洛尼研究了罕见注定豪华客轮的照片，它离开之前贝尔法斯特造船厂，并与几位专家一起，确定了沿有可能是由大量的板载煤火导致船体30英尺长的黑色痕迹，独立报道。黑色标记位于1912年4月14日深夜冰山穿透泰坦尼克号的地方。「我们正在查看冰山卡住的确切区域，在她离开贝尔法斯特之前，我们似乎在那个特定的地方对船体有一个弱点或损坏，」莫洛尼在英国新年第四频道的一部纪录片中说道。尽管火灾发生在1000度并且抵抗了12名船员熄灭它的尝试 - 之前已经知道，但可能由此产生的黑色标记最近才被发现。研究员Ray Boston在2008年表示泰坦尼克号可能因为火灾而在下沉的那天快速行进。根据一位在沉没中幸存下来的斯托克的证词，尽管大火在船离开前大约10天开始起火，但在整个命运多v的航程中它继续燃烧在船的煤仓6中。斯托克告诉调查，许多工人认为纽约港的救生艇最终需要被要求帮助扑灭火灾。
据「独立报」报道，他说：「但我们并不需要这样的帮助。」 「正好在6号沙坑下，冰山撕裂了泰坦尼克号上最大的洞。」波士顿说火灾导致「不可避免的爆炸」，船主希望到达纽约并在乘客发生前将其卸下。因此，这艘船快速驶过冰冷的海水，在一个地方张贴著望线 - 并撞上了冰山。
「这不是一个与冰山碰撞和沉没的简单故事，」莫洛尼说。「这是一场非同寻常因素的完美风暴：火灾，冰雪和犯罪过失。」
冰的密度比水小（0.9g每立方米），所以它会浮在水面上，又因为冰山一般较大，因此几乎大部分冰山都会在水面以下，只有少量浮在水面，且又是在晚上，难以在当时的技术条件下及时发现。冰的确比铁要脆很多，但是泰坦尼克号撞到冰山的是水线以下的部分，这是一艘船最脆弱的地方，又因为处理不当，所以才沉没了，与冰的硬度没有太大关系。
综合原因造成沉没。其中原因之一是钢铁不一定比冰山硬。
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