奇瑞瑞虎8和奇瑞星途对比，你怎么看？

瑞虎8和星途在我看来就像同门师兄弟，虽师出同门，但细分缺不同室，所谓同门不同室，自然「武功」技巧和韧性不一致。

两者三大件的发动机和变速箱大家如出一辙，没啥可对比。能说的就是两者的底盘，由于出自不同平台，一个T1X一个M3X，所以虽然结构都是前麦弗逊和后多连杆悬挂，但用料和调教还是有所区别，星途较瑞虎8底盘的抗扭曲强度要高一些，整体调教更加富余高级感，舒适度更好。

现在新款瑞虎8价格和星途有一部分是重叠的，质量我觉得差不多，尽管在用看来星途是比瑞虎8要高端一些，但是瑞虎8毕竟是爆款，没人会去牺牲爆款的质量打自己的脸。怎么选择呢？

性价比就选瑞虎8，对七座没有要求，可以考虑星途，星途的官方油耗比瑞虎8还低。这两个没有绝对的界线，不用纠结太多，都是好车，看自己定位了。

不建议买瑞虎8的6速干式，虽然价格低，相比之下稳定性比湿式差不少。我是皓子，欢迎大家关注我一起来交流，汽车就那点事，但是我们就因为那点事聊在了一起。

近日，从奇瑞汽车公布的6月车型销量来看，全新的瑞虎8无疑是最大的赢家。全新瑞虎8在今年五月份上市，在六月份就取得了8730辆好成绩。但为什么还是说他失败了呢？原因就在于自家的高端品牌车型星途TX在面对来自"自家人"的打压后，在6月仅卖出了1758辆，还不到瑞虎8销量的五分之一。

为何瑞虎8的销量会大幅领先星途TX？

奇瑞作为国内比较早起步的老牌车企，知名度一直都很响，当年走得是比较低端便宜的路线，由此吸引了一大批早期购车者，也曾经辉煌荣耀过。但近几年由于国内市场有太多对手崛起，加上自身车型亮点不足、竞争力弱，才导致奇瑞的地位远远不如从前。不过俗话说得好"瘦死的骆驼比马大"，其知名度再怎么也比星途大得多。

其次在价格上，星途TX的指导价为12.59-17.59万，这样的售价相比竞争对手领克01或魏派VV7等自主高端SUV车型的售价来看似乎更亲民一些，但星途TX之所以卖不动，很大部分原因是星途TX遭到自己兄弟瑞虎8的"抢戏"。同样的发动机、同样的变速箱，瑞虎8价格却比星途TX更低，那消费凭啥选你星途？难道到就位了"高端"二字吗？

星途TX属于标准的中型SUV，霸气个性的造型，丰富的配置表现，再加上宽裕的空间，动力也是非常不错。整体来看，这是一台综合性非常好的一款车型，为什么卖不好呢？

第一个原因就是全国4S店少得可怜，不夸张的说，给你钱让你去买星途，你都不知道在哪买。目前，星途在全国的正常销售网点也只有60多家，照这个数量来说，销量低不是没有原因的。很多网友都在说，自己住的城市根本没有星途的4S店，买车和以后保养修车都非常不方便。

第二个原因就是因为奇瑞星途TX上市的时间实在有些晚。在它上市的时候，市场份额基本已经被魏派和领克给占据了，所以难以再打开新的局面，除非性价比超级高，或者给的优惠力度足够大。

当然，星途TX卖不好不仅与奇瑞汽车产品定位和营销有著较大关系，更是与当下竞争激烈的汽车市场有著不可分割的关系，要知道国内汽车市场不管是合资车还是国产车都面临较大的瓶颈，晚来的奇瑞星途TX更是压力山大。

最后：销量的差距清楚的说明了当下的问题，奇瑞汽车想通过星途TX来拉动企业整体销量仍然不太现实。星途TX固然优秀，但是没有强大的产品竞争力和自身独有的卖点，想在当下竞争激烈的大环境生存下去，恐怕是很难做到的。

首先两款车的定位不同。造就两款车有很大的区别。

第一，动力总成。虎八是1.5TCI+6DCT干式双离合；星途TX和星途TXL是1.6TGDI+7DCT湿式双离合。

第二，平台不同。虎八出自T1X平台。星途出自M3X平台，该平台源自观致5平台，但又融入了捷豹路虎和观致的技术，平台的先进性更高，大大降低机械故障率。

第三，定位不同。虎八是奇瑞目前的旗舰车型。而星途将作为奇瑞的高端品牌于明年发布，并将有星途TX和星途TXL两款车型同时上市。

第四，价格不同。不出意外，星途TX短轴版手动挡的起步售价将与虎八热销自动挡车型的售价重叠。这就要看消费者的选择了。

第五，外观不同。这是最能感知的部分，奇瑞极力避免星途外观设计与虎八的关联性。风格过于接近，将不利于星途品牌的高端化，所以最近发布的官方照片不出意外将会是最终版本。网友们心心念念的龙鳞版本将不会出现。当然，目前版本的外观其实也非常不错，仁者见仁智者见智罢了。

这是奇瑞品牌的第三次高端化尝试（瑞麒，观致，星途）。这在自主品牌里绝无仅有，所以这次奇瑞格外谨慎，星途迟迟不上市，大概就是这个原因。好在奇瑞这次有观致打底，有1.6TGDI这么强悍的发动机加身。我们祝福奇瑞能够成功吧。

奇瑞瑞虎8和星途TX对比已经不是一个时代的产物，虽然两车相隔的时间很短（也可能很长），星途Tx在动力和传动方面完全超越了瑞虎8。

账面数据星途系列确实不俗，但至今没有量产车可以测试所以也不能下定论，只能以现有的信息判断一下星途系列的性价比吧。

星途Tx有A、B级两个版本，预计搭载的动力会有高低功率的区别，变速箱应该是意外的全系升级了。

基础版车身尺寸为4664*1872*1685、轴距2697mm，尺寸是标准的大A级；动力预计搭载1.6T GDI基础版，发动机为国五排放标准，最大功率140kw、最大马力190Ps、峰值扭矩275牛米，动力参数确实不错已经在中等偏上水平，整备质量1.6吨算是轻量级SUV，匹配7挡湿式双离合变速箱动力变速箱不会差，以0-1加速作为参考至少可以在10秒左右。

加长版车身尺寸为4775*1885*1706、轴距2800mm，尺寸已经是B级中型车；动力预计搭载高功率版本160kw、峰值扭矩320牛米的旗舰机，并且这台机器应该是符合国六排放标准的。这台机器匹配7挡湿式双离合驱动整备质量同样只有1.6吨的车，性能当然会比基础版高很多，进入9秒应该不是问题。

星途Tx两个版本里基础版几乎是替代瑞虎8的换代版，预售指导价为11.88（手动）~15.88万，价格重合了多款车型但变速箱从干式升级为湿式，稳定性已经是两个级别。不过这个版本还是有明显的不足，全系符合国五标准已经明显落后于升级节奏，这台车在一线自主品牌都在换代的前提下仍旧缺乏竞争力，不过瑞虎8更差一些。

加长版动力达标，但目前的价格还没有实锤，不过参考基础版的预售价已经可以大致预估，对标唐燃油、传祺GS8、中华V7等车的TX-L国六版应该会在13.98~17.98或同步加一万，在这个范围内是否与足够的竞争力就见仁见智了。

星途Tx是奇瑞的转型力作，但来的太晚了，到目前还没有准确的信息估计还需要耐心等一等。造成这种情况的原因是想等待技术绝对成熟让车稳定落地，还是某些核心预计平安落地呢？奇瑞真的是星途坎坷。

同款品牌在不同的车型上配置各不一样，两款SUV不论是外观设计还是内饰配置也是有区别的，这一切都是源于价格的不同，瑞虎八的官方售价为：9.88-14.28万，星途的售价为：12.59-17.59万，两款汽车的价格相差太大，价格的不同对比起来会怎么样呢？

星途与瑞虎八的颜值比拼

星途的颜值显得特别霸气，在前脸的设计采用了镀铬式进气格栅，犀利的大灯帅气而不失风度，流线型的车身线条打造的很有层次感，在外观来看星途的颜值爆表，很有现代社会的风格，该车车身尺寸为：4664*1872*1685、轴距2697mm，尺寸是标准的大A级，呈现了该车空间的充足性。

相比瑞虎八的颜值来说，该车采用了中网式进气格栅，大灯设计同样很帅气，他的前脸看上去特别有雅兴，很有气质的一款车，同时线条设计灵敏，看上去特别年轻运动，虽然价格相差很大，但是整体的外观设计还算不错，该车的车身尺寸为：4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，从数据对比，瑞虎八的空间更加充足，实用性更强一些。

星途与瑞虎八内饰配置对比

星途的内饰：设计更加豪华，不论用料还是整体的布局格式，更加有说服力，这是价格对比出来的不同，从空间来说，虽然小于瑞虎八，但是空间实用性很强，根本感觉不到他的拥挤，在操控性上星途显得更加稳重，功能更强大，安全系统在两款车的高配车型中都配有稳定系统，唯一的差距就是做工方面。

瑞虎八的内饰：设计比较自然，而且内饰设计也很豪华，但是做工和用料上有一定的区别，在实用性上也很强，空间大、功能齐全，舒适性也好，操控性和隔音效果不如星途，这就是两车之间的差距。

星途与瑞虎八的动力对比

星途搭载1.6T GDI基础版，发动机为国五排放标准，最大功率140kw、最大马力190Ps、峰值扭矩275牛米，这款发动机也是瑞虎的一大突破，新款发动机冬季更加强劲，起步的一瞬间能感受到他的推背感。

瑞虎八搭载的是一款1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210N?m，这款发动机也是瑞虎的常用机型，从数据表明，星途的动力输出更加强劲，而瑞虎八的动力有待落后，这也证明了瑞虎品牌在新车型上的发展趋势，同时为以后的发展创造条件。

最后总结

从外观到内饰再到动力，我们看到了星途的优势，这也是奇瑞品牌在新款车型上的重大突破，相比价格便宜的瑞虎八而言，是有很大区别的，最后小编认为奇瑞星途更有说服力，霸气的颜值更是独特之处。

首先呢，瑞虎8是瑞虎产品系列下的一款产品，而星途是一个品牌（exeed），星途现在只有一款产品，之前叫星途tx（EXEED TX），现在消息称为星途txl（EXEED TX)我想你应该是想问瑞虎8和星途txl哪款车比较好。

星途作为奇瑞的高端品牌，对标吉利领克和长城魏派，势必会出现国产高端三分天下的局面，而奇瑞作为第一家摸著石头过河提出自主高端品牌（观致）的企业，可以说在这方面是累计了丰富的经验，所以个人认为此次星途的出现势必会翻出大波浪。回到正题，瑞虎8和星途txl两款车的对比。毫无疑问星途TXL在各方面对会比瑞虎8更优秀，外观和内饰都比虎8好看一点，而且用的是1.6T的全新发动机，各种旗舰的配置也是紧著星途先用，虽然虎8日后也会进行升级，但是这种亲儿子的地位是无法撼动的。当然各方面都优秀的星途想必也会在价格方面比瑞虎8更贵，但是具体的定价还没出来，小编预测会在13-16之间吧

定位不同，不构成内部竞争关系

我觉得瑞虎8算是定位奇瑞品牌里面比较高的车型，但是相比星途算是奇瑞向高端进军的车型，定位和车型都不在一个档次上。

瑞虎8给我的印象就是经济适用，整体尺寸上营造出了我们国人喜欢的，大气时尚的感觉，配置上算是不上出彩，但是确实还是有一定竞争力的，相比合资车型。

动力性也是奇瑞车型里面目前比较出色的一款，家用刚刚好。

星途算是EXEED的首款车型，算时奇瑞向高端有一次发起的冲锋，整体造型上之前是挺好看的，现在改的不那么好看，但是确实看著还是比较霸气的。配置上应该会比瑞虎8高端一些，而且有我比较喜欢的全时四驱和盲区监测，这两样配置我觉得是我买车的必须项，没有的车型直接pass掉。目前国产全时四驱的好像没有，奇瑞算是蝎子的粑粑，「毒」独一份。盲区监测也是不错的配置，对于驾驶的盲区有很好的提醒功能，虽然很多车都有配。和全时四驱配的奇瑞算是国产第一吧。盒子的倒是有，像斯巴鲁、沃尔沃都是有配的，但是有点高，我们平民高攀不起。

期待车型早点上市，让我们平民百姓也能早点开上全时四驱和盲区监测的车型。

星途是奇瑞的高端品牌，类似吉利的领克和长城的魏。奇瑞汽车相比吉利汽车有著浓厚的国企不良风气，吉利抓消费者的心理特别准，对于消费者提出的建议整改速度也很快，而奇瑞只顾低头干不会抬头看，这点真的需要向吉利学习。奇瑞作为十来年前汽车业的老大推出的观致系列，是提升品牌效应迈向高端的一步好棋，当时是所有国产汽车企业的先行者，只可惜车虽然不错但因为不会营销以及售后资源不共享等问题导致这个最终品牌没火起来。星途的团队听说是在路虎学习实践过的，理论上讲外观、内饰、三大件都不会太差，我作为奇瑞A3车主对此款车有些浓厚的兴趣，希望这个品牌能给奇瑞带来不一样的东西，更能为消费者提供新一代的国产车标杆产品

奇瑞一个闭门造车的企业，一心只想造好车营销上力度不足。我的前一台是奇云2开了12年发动机零故障，它陪我天南海北一囗汽跑了5000公里从未掉链子，车依然在只是有些老了。现在换的还是奇瑞，不过是台5X新车动力强。或许我是一个念旧之人吧！旧车依然偶尔也会开一开的。我选择奇瑞因为我相信我更支持国产??我和我的老朋友