奇瑞瑞虎8和奇瑞星途對比，你怎麼看？

瑞虎8和星途在我看來就像同門師兄弟，雖師出同門，但細分缺不同室，所謂同門不同室，自然「武功」技巧和韌性不一致。

兩者三大件的發動機和變速箱大家如出一轍，沒啥可對比。能說的就是兩者的底盤，由於出自不同平臺，一個T1X一個M3X，所以雖然結構都是前麥弗遜和後多連桿懸掛，但用料和調教還是有所區別，星途較瑞虎8底盤的抗扭曲強度要高一些，整體調教更加富餘高級感，舒適度更好。

現在新款瑞虎8價格和星途有一部分是重疊的，質量我覺得差不多，儘管在用看來星途是比瑞虎8要高端一些，但是瑞虎8畢竟是爆款，沒人會去犧牲爆款的質量打自己的臉。怎麼選擇呢？

性價比就選瑞虎8，對七座沒有要求，可以考慮星途，星途的官方油耗比瑞虎8還低。這兩個沒有絕對的界線，不用糾結太多，都是好車，看自己定位了。

不建議買瑞虎8的6速乾式，雖然價格低，相比之下穩定性比濕式差不少。我是皓子，歡迎大家關注我一起來交流，汽車就那點事，但是我們就因為那點事聊在了一起。

近日，從奇瑞汽車公佈的6月車型銷量來看，全新的瑞虎8無疑是最大的贏家。全新瑞虎8在今年五月份上市，在六月份就取得了8730輛好成績。但為什麼還是說他失敗了呢？原因就在於自家的高端品牌車型星途TX在面對來自"自家人"的打壓後，在6月僅賣出了1758輛，還不到瑞虎8銷量的五分之一。

為何瑞虎8的銷量會大幅領先星途TX？

奇瑞作為國內比較早起步的老牌車企，知名度一直都很響，當年走得是比較低端便宜的路線，由此吸引了一大批早期購車者，也曾經輝煌榮耀過。但近幾年由於國內市場有太多對手崛起，加上自身車型亮點不足、競爭力弱，才導致奇瑞的地位遠遠不如從前。不過俗話說得好"瘦死的駱駝比馬大"，其知名度再怎麼也比星途大得多。

其次在價格上，星途TX的指導價為12.59-17.59萬，這樣的售價相比競爭對手領克01或魏派VV7等自主高端SUV車型的售價來看似乎更親民一些，但星途TX之所以賣不動，很大部分原因是星途TX遭到自己兄弟瑞虎8的"搶戲"。同樣的發動機、同樣的變速箱，瑞虎8價格卻比星途TX更低，那消費憑啥選你星途？難道到就位了"高端"二字嗎？

星途TX屬於標準的中型SUV，霸氣個性的造型，豐富的配置表現，再加上寬裕的空間，動力也是非常不錯。整體來看，這是一臺綜合性非常好的一款車型，為什麼賣不好呢？

第一個原因就是全國4S店少得可憐，不誇張的說，給你錢讓你去買星途，你都不知道在哪買。目前，星途在全國的正常銷售網點也只有60多家，照這個數量來說，銷量低不是沒有原因的。很多網友都在說，自己住的城市根本沒有星途的4S店，買車和以後保養修車都非常不方便。

第二個原因就是因為奇瑞星途TX上市的時間實在有些晚。在它上市的時候，市場份額基本已經被魏派和領克給佔據了，所以難以再打開新的局面，除非性價比超級高，或者給的優惠力度足夠大。

當然，星途TX賣不好不僅與奇瑞汽車產品定位和營銷有著較大關係，更是與當下競爭激烈的汽車市場有著不可分割的關係，要知道國內汽車市場不管是合資車還是國產車都面臨較大的瓶頸，晚來的奇瑞星途TX更是壓力山大。

最後：銷量的差距清楚的說明瞭當下的問題，奇瑞汽車想通過星途TX來拉動企業整體銷量仍然不太現實。星途TX固然優秀，但是沒有強大的產品競爭力和自身獨有的賣點，想在當下競爭激烈的大環境生存下去，恐怕是很難做到的。

首先兩款車的定位不同。造就兩款車有很大的區別。

第一，動力總成。虎八是1.5TCI+6DCT乾式雙離合；星途TX和星途TXL是1.6TGDI+7DCT濕式雙離合。

第二，平臺不同。虎八出自T1X平臺。星途出自M3X平臺，該平臺源自觀致5平臺，但又融入了捷豹路虎和觀致的技術，平臺的先進性更高，大大降低機械故障率。

第三，定位不同。虎八是奇瑞目前的旗艦車型。而星途將作為奇瑞的高端品牌於明年發布，並將有星途TX和星途TXL兩款車型同時上市。

第四，價格不同。不出意外，星途TX短軸版手動擋的起步售價將與虎八熱銷自動擋車型的售價重疊。這就要看消費者的選擇了。

第五，外觀不同。這是最能感知的部分，奇瑞極力避免星途外觀設計與虎八的關聯性。風格過於接近，將不利於星途品牌的高端化，所以最近發布的官方照片不出意外將會是最終版本。網友們心心念唸的龍鱗版本將不會出現。當然，目前版本的外觀其實也非常不錯，仁者見仁智者見智罷了。

這是奇瑞品牌的第三次高端化嘗試（瑞麒，觀致，星途）。這在自主品牌裏絕無僅有，所以這次奇瑞格外謹慎，星途遲遲不上市，大概就是這個原因。好在奇瑞這次有觀致打底，有1.6TGDI這麼強悍的發動機加身。我們祝福奇瑞能夠成功吧。

奇瑞瑞虎8和星途TX對比已經不是一個時代的產物，雖然兩車相隔的時間很短（也可能很長），星途Tx在動力和傳動方面完全超越了瑞虎8。

賬面數據星途系列確實不俗，但至今沒有量產車可以測試所以也不能下定論，只能以現有的信息判斷一下星途系列的性價比吧。

星途Tx有A、B級兩個版本，預計搭載的動力會有高低功率的區別，變速箱應該是意外的全系升級了。

基礎版車身尺寸為4664*1872*1685、軸距2697mm，尺寸是標準的大A級；動力預計搭載1.6T GDI基礎版，發動機為國五排放標準，最大功率140kw、最大馬力190Ps、峯值扭矩275牛米，動力參數確實不錯已經在中等偏上水平，整備質量1.6噸算是輕量級SUV，匹配7擋濕式雙離合變速箱動力變速箱不會差，以0-1加速作為參考至少可以在10秒左右。

加長版車身尺寸為4775*1885*1706、軸距2800mm，尺寸已經是B級中型車；動力預計搭載高功率版本160kw、峯值扭矩320牛米的旗艦機，並且這臺機器應該是符合國六排放標準的。這臺機器匹配7擋濕式雙離合驅動整備質量同樣只有1.6噸的車，性能當然會比基礎版高很多，進入9秒應該不是問題。

星途Tx兩個版本里基礎版幾乎是替代瑞虎8的換代版，預售指導價為11.88（手動）~15.88萬，價格重合了多款車型但變速箱從乾式升級為濕式，穩定性已經是兩個級別。不過這個版本還是有明顯的不足，全系符合國五標準已經明顯落後於升級節奏，這臺車在一線自主品牌都在換代的前提下仍舊缺乏競爭力，不過瑞虎8更差一些。

加長版動力達標，但目前的價格還沒有實錘，不過參考基礎版的預售價已經可以大致預估，對標唐燃油、傳祺GS8、中華V7等車的TX-L國六版應該會在13.98~17.98或同步加一萬，在這個範圍內是否與足夠的競爭力就見仁見智了。

星途Tx是奇瑞的轉型力作，但來的太晚了，到目前還沒有準確的信息估計還需要耐心等一等。造成這種情況的原因是想等待技術絕對成熟讓車穩定落地，還是某些核心預計平安落地呢？奇瑞真的是星途坎坷。

同款品牌在不同的車型上配置各不一樣，兩款SUV不論是外觀設計還是內飾配置也是有區別的，這一切都是源於價格的不同，瑞虎八的官方售價為：9.88-14.28萬，星途的售價為：12.59-17.59萬，兩款汽車的價格相差太大，價格的不同對比起來會怎麼樣呢？

星途與瑞虎八的顏值比拼

星途的顏值顯得特別霸氣，在前臉的設計採用了鍍鉻式進氣格柵，犀利的大燈帥氣而不失風度，流線型的車身線條打造的很有層次感，在外觀來看星途的顏值爆表，很有現代社會的風格，該車車身尺寸為：4664*1872*1685、軸距2697mm，尺寸是標準的大A級，呈現了該車空間的充足性。

相比瑞虎八的顏值來說，該車採用了中網式進氣格柵，大燈設計同樣很帥氣，他的前臉看上去特別有雅興，很有氣質的一款車，同時線條設計靈敏，看上去特別年輕運動，雖然價格相差很大，但是整體的外觀設計還算不錯，該車的車身尺寸為：4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，從數據對比，瑞虎八的空間更加充足，實用性更強一些。

星途與瑞虎八內飾配置對比

星途的內飾：設計更加豪華，不論用料還是整體的佈局格式，更加有說服力，這是價格對比出來的不同，從空間來說，雖然小於瑞虎八，但是空間實用性很強，根本感覺不到他的擁擠，在操控性上星途顯得更加穩重，功能更強大，安全系統在兩款車的高配車型中都配有穩定系統，唯一的差距就是做工方面。

瑞虎八的內飾：設計比較自然，而且內飾設計也很豪華，但是做工和用料上有一定的區別，在實用性上也很強，空間大、功能齊全，舒適性也好，操控性和隔音效果不如星途，這就是兩車之間的差距。

星途與瑞虎八的動力對比

星途搭載1.6T GDI基礎版，發動機為國五排放標準，最大功率140kw、最大馬力190Ps、峯值扭矩275牛米，這款發動機也是瑞虎的一大突破，新款發動機冬季更加強勁，起步的一瞬間能感受到他的推背感。

瑞虎八搭載的是一款1.5T發動機，最大功率108kW，峯值扭矩210N?m，這款發動機也是瑞虎的常用機型，從數據表明，星途的動力輸出更加強勁，而瑞虎八的動力有待落後，這也證明瞭瑞虎品牌在新車型上的發展趨勢，同時為以後的發展創造條件。

最後總結

從外觀到內飾再到動力，我們看到了星途的優勢，這也是奇瑞品牌在新款車型上的重大突破，相比價格便宜的瑞虎八而言，是有很大區別的，最後小編認為奇瑞星途更有說服力，霸氣的顏值更是獨特之處。

首先呢，瑞虎8是瑞虎產品系列下的一款產品，而星途是一個品牌（exeed），星途現在只有一款產品，之前叫星途tx（EXEED TX），現在消息稱為星途txl（EXEED TX)我想你應該是想問瑞虎8和星途txl哪款車比較好。

星途作為奇瑞的高端品牌，對標吉利領克和長城魏派，勢必會出現國產高端三分天下的局面，而奇瑞作為第一家摸著石頭過河提出自主高端品牌（觀致）的企業，可以說在這方面是累計了豐富的經驗，所以個人認為此次星途的出現勢必會翻出大波浪。回到正題，瑞虎8和星途txl兩款車的對比。毫無疑問星途TXL在各方面對會比瑞虎8更優秀，外觀和內飾都比虎8好看一點，而且用的是1.6T的全新發動機，各種旗艦的配置也是緊著星途先用，雖然虎8日後也會進行升級，但是這種親兒子的地位是無法撼動的。當然各方面都優秀的星途想必也會在價格方面比瑞虎8更貴，但是具體的定價還沒出來，小編預測會在13-16之間吧

定位不同，不構成內部競爭關係

我覺得瑞虎8算是定位奇瑞品牌裡面比較高的車型，但是相比星途算是奇瑞向高端進軍的車型，定位和車型都不在一個檔次上。

瑞虎8給我的印象就是經濟適用，整體尺寸上營造出了我們國人喜歡的，大氣時尚的感覺，配置上算是不上出彩，但是確實還是有一定競爭力的，相比合資車型。

動力性也是奇瑞車型裡面目前比較出色的一款，家用剛剛好。

星途算是EXEED的首款車型，算時奇瑞向高端有一次發起的衝鋒，整體造型上之前是挺好看的，現在改的不那麼好看，但是確實看著還是比較霸氣的。配置上應該會比瑞虎8高端一些，而且有我比較喜歡的全時四驅和盲區監測，這兩樣配置我覺得是我買車的必須項，沒有的車型直接pass掉。目前國產全時四驅的好像沒有，奇瑞算是蠍子的粑粑，「毒」獨一份。盲區監測也是不錯的配置，對於駕駛的盲區有很好的提醒功能，雖然很多車都有配。和全時四驅配的奇瑞算是國產第一吧。盒子的倒是有，像斯巴魯、沃爾沃都是有配的，但是有點高，我們平民高攀不起。

期待車型早點上市，讓我們平民百姓也能早點開上全時四驅和盲區監測的車型。

星途是奇瑞的高端品牌，類似吉利的領克和長城的魏。奇瑞汽車相比吉利汽車有著濃厚的國企不良風氣，吉利抓消費者的心理特別準，對於消費者提出的建議整改速度也很快，而奇瑞只顧低頭幹不會抬頭看，這點真的需要向吉利學習。奇瑞作為十來年前汽車業的老大推出的觀致系列，是提升品牌效應邁向高端的一步好棋，當時是所有國產汽車企業的先行者，只可惜車雖然不錯但因為不會營銷以及售後資源不共享等問題導致這個最終品牌沒火起來。星途的團隊聽說是在路虎學習實踐過的，理論上講外觀、內飾、三大件都不會太差，我作為奇瑞A3車主對此款車有些濃厚的興趣，希望這個品牌能給奇瑞帶來不一樣的東西，更能為消費者提供新一代的國產車標杆產品

奇瑞一個閉門造車的企業，一心只想造好車營銷上力度不足。我的前一臺是奇雲2開了12年發動機零故障，它陪我天南海北一囗汽跑了5000公里從未掉鏈子，車依然在只是有些老了。現在換的還是奇瑞，不過是臺5X新車動力強。或許我是一個念舊之人吧！舊車依然偶爾也會開一開的。我選擇奇瑞因為我相信我更支持國產??我和我的老朋友