它是什麼？

它並不像去年發布的GT-R50那樣出色，然後決定為富有的客戶打造，但是2020 GT-R推出了50週年紀念版，其傳統色彩向最偉大的賽車手致敬 - R徽章。

為什麼這很重要?

不要被日產為他們的50週年紀念版GT-R炫耀的華麗色彩和漂亮的條紋分心。真正的新聞是2020 GT-R軌道版汽車引擎蓋下的600馬力Nismo發動機曲調的回歸，這是自2017年車型年加拿大GT-R Nismo的短暫亮相以來所未見的。

雖然600馬力是一個很好的整數，可以成為頭條新聞，但它並不是重量級AWD超級跑車菜單上的唯一變化，盡管它對性能愛好者來說是最有意義的。每款雙渦輪增壓3.8升V6發動機都採用GT-R手工製造，由自己的大師技師手工製作，並帶有簽名徽章，用於紀念他的作品。在標準的Premium裝飾中，馬力已經很強勁565，有467磅 - 英尺。轉速從3,300到5,800轉，而600馬力的軌道版則達到481磅 - 英尺。從3,600到5,600 rpm。2020款車型的變化包括新型渦輪增壓器 ，可提供更快的響應速度，賽車風格的排氣歧管設計便於維修和潛在調整。

日產繼續對變速器的改進進行修補。R模式獲得更積極的下檔，特別是在ABS時刻，當它解釋為準備彎道出口硬剎車。然而，自動模式和R模式都將根據駕駛輸入降低攻擊性，所以如果你只是在城裡開車，它不會在每次你輕輕地或有規律地剎車時，都降低最高轉速。與每一次更新一樣，懸架也進行了微調，以提高轉彎姿態和舒適性，以配合精緻的轉向和剎車。

隨着GT-R憑借無可挑剔的性能定價一路飆升，日產正在努力為那些輕鬆地將錢花在保時捷911或梅賽德斯AMG GT上的客戶保持的外觀和質量。雖然8英寸的觸摸屏和控制器看起來有點過時了單個無縫的皮革縫合在儀錶板上並與門板插件相匹配，為駕駛室帶來一絲韻味。然而，如果你可以拿到一個，那麼50週年紀念版就是那個，灰色的顏色方案日產比作暮色的天空（適合一代中的汽車），特殊的浮雕座椅，並縫合Alcantara車頂內飾和裝飾。

什麼時候到來？

2020年日產GT-R 50週年紀念版將於今年夏天在經銷商處推出。

你應該買嗎？

嗯，如果你買不起GT-R50，那麼這是選擇GT-R的一個不錯的方式，尤其是Bayside Blue，它和汽車本身一樣響亮和特別。

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