與低迷的燃油車市場不同,9月份新能源汽車

市場再創新高,狹義乘用車銷售9.5萬輛,同比增長68.6%,環比增長14.9%。

與以往受年底政策影響沖銷量不同,今年9月的新能源乘用車市場迎來了新政後的首次結構性調整,9月A00級電動車銷量2.8萬,同比減少15%,占純電動乘用車的39%,市佔率再次降低,新能源乘用車結構性調整已經浮現。9月份的新能源乘用車的亮點是ES8。

交車是一直是困擾新進企業的難題,社會各界也把交車當做談資,何小鵬在朋友圈宣稱:今年的造車新勢力沒有人可以做到「交付10000台」。蔚來能不能在2018年交付10000台車?答案是非常有希望,截至2018年9月30日,蔚來已累計交付3368台ES8,其中第三季度交付3268台,9月單月交付1766台,較8月份增長58%。

單月1766台對於一台新能源C級SUV是怎樣的成績單?9月的銷量成績單中,1766台超越了賓士GLE、吉普的大指揮官、沃爾沃

的XC90,甚至以500台的優勢甩開了特斯拉的Model X。

受傳統車官方大數水分的影響,很多朋友在懷疑ES8真實的交車數量,筆者統計了ES8的交強險數據,一起看看ES8到底買了多少,賣到哪兒了?

排名前五的都是限購城市,上海以800台領跑,其次是北京、深圳、廣州和杭州。地產城市合肥位列第八,成都位列第九。限購城市天津和貴陽則沒有進入前十榜單,蔚來汽車在天津和貴陽的NIO House尚未開業,未來天津的銷量有望見長。

最近三個月,蔚來汽車的交車速度逐月提升,9月超越Mode X斬獲新能源中大型SUV市場第一名,單月銷量進入中大型SUV整體市場前十,這對新能源汽車的發展具有重要意義。

筆者預測,10月份ES8的交車量將突破2000台,進而在年終前實現10000台的交付。

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