是買新博瑞還是博瑞GE?博瑞GE的電池行嗎？預算加起來十六七萬吧求解答

建議試駕！我兩輛車都試過，ge比原版博瑞外形，內飾，動力都有提升，幾乎是原版博瑞的進化版。

不過！也有不足:

1，這是我最介意的，車評人幾乎不會說到的問題，nvh比原版略有不足，發動機上到3000轉聲音比較明顯，並且聲音不好聽，不夠渾厚，有點點尖銳，跟領克01的情況比較像。跟原版一起比較的時候更加明顯。這個如果不介意倒是無所謂。2，座椅舒適度下降，座椅偏硬，尤其後排中間座椅，又硬又高，上方車頂還比較低，我175身高坐著很不舒服，其他四個座位在能接受的範圍，不過對比原版還是退步明顯。3，ge分兩個版本，p和m，p的好理解，國產車好多的這種騙牌的，m的千萬別被「混動」兩字給騙了，你就理解成m是換裝1.5t發動機，雙離合變速箱，48伏電瓶的改款車就成？

另外，你可能擔心的雙離合變速箱頓挫問題和三杠機抖動，放心吧，這兩點反而是最不用擔心的，不仔細感受根本感覺不到的。

如果在乎油耗，並且願意嘗試下GE的內飾，建議上Ge，以後純博瑞如果沒有大的改動，市場應該會被GE慢慢擠掉

今天剛把ge提回來，m頂配，科技配置是真高，識別限速標，識別道路劃線(系統教你開車很煩，方向盤自動修正，不習慣感覺特別慌，另外變道要大力)

博瑞我是特別喜歡按鍵多的中控和前傾下沉式的變速檯面板，不需要時間來熟悉，直接上手就能操作。

ge也不差，中控到副駕一整塊，大屏嵌入其中，簡潔大氣，就是實體鍵少，系統是深度定製的安卓，還沒習慣，沒有back只有home很難受。

手機沒地方放，中控下面的儲物台腿粗手伸不過去，設計的時候能留出個長條格子手機能插進去就好了。博瑞中控就有個儲物格，ge給做到下面去了。

之前試駕的是p版，因為發動機介入晚不覺得三缸有什麼毛病，m版怠速能感覺出來，但是可以接受，隔音減震這方面廠家做的還行，開三五年再看看三缸機抖動究竟怎麼樣。銷售一開始就給加了一點油，結果打起火來以後抖了幾下熄火了，一瞬間還以為是買了輛拖拉機，又咣咣倒了小半桶，不抖了，聲音還是不好聽。出門加了油，重新點火，終於正常。運動模式一腳地板油飛出去，動力沒的說，換擋頓挫感很輕微，不仔細感覺的話沒有。一比家裡那輛博越就是渣渣，又肉，換擋也很明顯。

其實建議還是ge，新博瑞感覺是最後再擠壓一下喜歡踏實穩重對科技配置不感冒的中年人市場的車型。

博瑞GE是博瑞的改進升級版，它分為輕混（MHEV)和插混(PHEV)兩個版本，整車尺寸為4986*1861*1513（mm)，軸距為2870（mm)，擁有超大車身及超大空間，配置方面它搭載了一個77赫茲的毫米波雷達，可實現L2級的自動駕駛功能，360全景影像，LED自動大燈，麥格納豪華座椅，自動駐車，電子檔桿等等配置，動力方面用的是沃爾沃1.5TD缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率142KW，最大扭矩300NM，最大馬力180馬力，百公里提速可達9.9秒，百公里油耗5.9L。再說說它的價位，輕混最高配置新能源補貼後價位179800，插混最高配補貼後199800，在同級別車型里真的可以說是良心車，良心價。說到這裡很多人可能會問輕混和插混有什麼區別，首先輕混掛的是藍牌照，而插混車型掛的是綠牌照，輕混只是單純的油電混合，任何時候都是處於油電混合的狀態，而插混可以在60km/小時的速度下選擇純電模式運行，可以自充，也可以在充電樁充電，純電續航里程60公里。

GE PHEV，如果你有充電條件尤其合適

建議GE吧，既然你決定選擇了博瑞和博瑞GE就不要去考慮他們的穩定性了，博瑞也算是比較年前的車型了，當然GE更年輕。如果你是考慮到穩定性可靠性什麼的，我就不建議你買博瑞了，買個合資車不是美滋滋。既然已經決定買博瑞了，那就買最新的GE,體驗新的技術。

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