斯巴鲁森林人穿越无人区怎么样？

首先，无人区，没那么恐怖，卫星地图都有航线和轨迹，问题不大！

考虑可靠性，跟你说一些前几天发生的事。

拉萨去纳木错，景区大门口不给进，说什么交通管制。好说歹说，也不行。

无奈，卫星地图上找地方，绕过景区大门！

确实找到了一个土路，可以绕过去。行进过程中，遇到了一个结冰的河面。看了一下，结冰挺厚的，就准备从冰面上过去。

为了减轻重量，车上的其他人都下车步行过河。

我也没多心，开车就上了冰面。前轮刚刚搭上冰面，窟嗵一声，冰碎了，车头直接扎到了冰水了，水面没了前机盖。千钧一发之际，一脚油门，车头推著冰水就干了过去，还好河并不宽，也就是一个车身的宽度，很快前轮就爬上了对岸，这时车尾也浸在冰水里，接著车子上到了对岸。整个过程，有惊无险！上岸以后，前保险杠里都是冰块。之后，车辆一切正常，也没有多心，就一直开了2000公里，回到了新疆喀什。在叶城到喀什的高速上，感觉不大对劲，底盘噪音特别大，尤其是后桥的声音。怀疑是后牙包缺少润滑油。

回到喀什以后，立刻去车行检查。打开后牙包的看油螺丝，里面就出来的是乳白色的液体！没错，是乳白色！

齿轮油本来是黄色的！

后牙包进水，齿轮油变质，完成工作磨损，放掉齿轮油，里面还有明显的铁削，因为进水后失去润滑效果，造成的磨损。

庆幸的是，这套四驱系统，是机械的，不存在任何电子设备！

说到这，你应该已经明白了。

电子辅助设备，固然提高了驾驶乐趣和体验。但同时，它也无法避免的增加了故障率。

那你说，一套电子四驱系统，走无人区，可靠么？

克里雅古道，一台大G变速箱故障，被猛禽全程拖出来。就是一个再好不过的案例！

我的车13年了，进阿里六次，中北线，土路每天可以走五百公里，巅的电瓶都移位，大灯里的天使眼都颠碎了。但他能带著我走出来，同样说明了他是一台可靠的车！

极限环境，软体硬体都不能差。才是最大的保障！

谢谢，希望对你有帮助。