斯巴魯森林人穿越無人區怎麼樣？

首先，無人區，沒那麼恐怖，衛星地圖都有航線和軌跡，問題不大！

考慮可靠性，跟你說一些前幾天發生的事。

拉薩去納木錯，景區大門口不給進，說什麼交通管制。好說歹說，也不行。

無奈，衛星地圖上找地方，繞過景區大門！

確實找到了一個土路，可以繞過去。行進過程中，遇到了一個結冰的河面。看了一下，結冰挺厚的，就準備從冰面上過去。

為了減輕重量，車上的其他人都下車步行過河。

我也沒多心，開車就上了冰面。前輪剛剛搭上冰面，窟嗵一聲，冰碎了，車頭直接扎到了冰水了，水面沒了前機蓋。千鈞一髮之際，一腳油門，車頭推著冰水就幹了過去，還好河並不寬，也就是一個車身的寬度，很快前輪就爬上了對岸，這時車尾也浸在冰水裡，接著車子上到了對岸。整個過程，有驚無險！上岸以後，前保險槓裏都是冰塊。之後，車輛一切正常，也沒有多心，就一直開了2000公里，回到了新疆喀什。在葉城到喀什的高速上，感覺不大對勁，底盤噪音特別大，尤其是後橋的聲音。懷疑是後牙包缺少潤滑油。

回到喀什以後，立刻去車行檢查。打開後牙包的看油螺絲，裡面就出來的是乳白色的液體！沒錯，是乳白色！

齒輪油本來是黃色的！

後牙包進水，齒輪油變質，完成工作磨損，放掉齒輪油，裡面還有明顯的鐵削，因為進水後失去潤滑效果，造成的磨損。

慶幸的是，這套四驅系統，是機械的，不存在任何電子設備！

說到這，你應該已經明白了。

電子輔助設備，固然提高了駕駛樂趣和體驗。但同時，它也無法避免的增加了故障率。

那你說，一套電子四驅系統，走無人區，可靠麼？

克里雅古道，一臺大G變速箱故障，被猛禽全程拖出來。就是一個再好不過的案例！

我的車13年了，進阿里六次，中北線，土路每天可以走五百公里，巔的電瓶都移位，大燈裏的天使眼都顛碎了。但他能帶著我走出來，同樣說明瞭他是一臺可靠的車！

極限環境，軟體硬體都不能差。纔是最大的保障！

謝謝，希望對你有幫助。