2021年回頭看中國車市，雖然上半年有疫情影響，但復工後的2020中國乘用車市場表現還是不錯的，2020全年的上險為同比下跌6.8%，跌幅比想像中少。但背後是行業加速洗牌的特點——強勢車企更加強勢，弱勢車企快速邊緣化甚至推出。

先說弱勢車企。

2020年12月23日，眾泰汽車發布公告稱，其母公司鐵牛集團破產；

12月15日，一汽夏利發布公告稱，正式退出整車業務；

11月20日，華晨汽車集團控股有限公司破產重整；

11月13日，裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售有限公司進入破產清算，退出中國大陸市場；

8月7日，重慶力帆控股有限公司申請司法重整，公司被債權人申請進入破產重整程序；

7月1日，拜騰官方宣佈暫停中國業務，為期6個月；

4月14日，雷諾集團宣佈正式退出中國市場……

上述這幾家退出市場的品牌加總後，基於上險銷量計算的份額走勢是這樣的——份額從2016年的2.281%大跌到了2020年的0.106%，尤其退出前1年下跌較快。

反觀強勢車企。

自主車企方面，我在另一個回答篩選過的自主強勢企業(虛線左邊)有：吉利，長安，長城，上汽，通用五菱，奇瑞，比亞迪，廣汽，一汽。

他們合計的份額走勢如圖，從2016年的25.204%上升到2020年的30.370%，其中2020年長安增長較多。

合資車企方面，強勢企業(虛線左邊)有：一汽大眾，上汽大眾，上汽通用，東風日產，一汽豐田，廣汽豐田，廣汽本田，東風本田，北京賓士，華晨寶馬。

他們合計的份額走勢如圖，從2016年的43.598%上升至2020年的55.801%。其中2020年豐田本田賓士寶馬品牌對應的各廠家增長較多。

說完強勢自主和強勢合資，不妨把上述的19個強勢車企加總，可得：19個強勢車企的份額從2016年的68.602%大幅上升到2020年的86.171%，僅剩13.829%的市場供剩下的近100個廠家平分。其中能排在上面自主合資兩個篩選品牌虛線右側的廠商還好，進不了圖的後排廠商未來就危險了。

可見，汽車行業近五年越來越偏向二八法則：前20%成員拿走80%市場，且份額隨時間推移越來越多；剩下的80%成員只能分走20%市場，且份額隨時間推移越來越少。

我覺得咱們國家對汽車的政策是「鼓勵購買，限制使用」。也就是號召大家買買買，但是使用環境很不友好，最好買了別用，然後儘快淘汰報廢再買下一輛，不停地貢獻GDP就行了。

這種思路肯定是不能長遠的。

應該鼓勵汽車的使用。

比如，為了孩子的安全，接送上學必須10萬以上且是自己的私家車。A0級別的不行，不安全，租的車也不行，不安全，拼車也不行，不安全。否則學校不招收。

比如，為了病人能夠及時就醫，醫院只給有私家車的人看病。否則，耽誤了病情，醫院可擔不起責任。這完全是為了病人好。

比如，不開私家車的顧客每天在超市限制消費10元，以免買的太多了不好帶回家，很人道主義。

等等等等。

總之，引導大家去使用汽車，大家才會持續地購買汽車。

打網約車越方便，買車的人越少。

共享單車越好找，買車的人越少。

車位和房價越貴，買車的人越少。

郊區配套越完善，買車的人越少。

罰款扣分越嚴格，買車的人越少

高鐵和地鐵修得越多，買車的人越少。

出門旅遊租車越容易，買車的人越少。

上牌和限行措施越嚴，買車的人越少。

選擇丁克年輕人越多，買車的人越少。

生鮮外賣網購越方便，買車的人越少。

你們看，過去10年中國幾乎所有的政策規劃和發明創造都在利空汽車消費。照這種趨勢發展下去，別說2020年了，到2030年汽車的銷量都不會超過2017年的峯值。

你說有了自動駕駛，開車就不累了，問題是我打滴滴也不累啊，還不用找停車場，路上發生碰擦了也不用我去扯皮，換輛車繼續走。

要想刺激汽車消費，唯一的辦法就是讓不買車的人感到寸步難行，比如像歐美一樣攤大餅蓋別墅。出於耕地紅線和土地財政我們又不可能這樣搞。不買房小孩就很難上學所以大家不得不買房，要想讓大家不得不買車，那取締網購外賣，把超市建到荒郊野外就行啦（狗頭）

當然，如果馬斯克發明出超酷炫的飛行汽車就另當別論了，OMG，買買買！

現在的買車成本用車成本維護成本都太高了，買車繳稅，上牌繳費，油價裡面一半都是稅費，買車位要錢，停車繳停車費，違章繳罰款，交警要錢，上高速要錢，年檢交錢，每年保險交錢，路上三蹦子老頭樂電瓶車到處亂竄橫衝直撞，出事故了都是汽車沒有禮讓它人還得賠人家老頭兒醫藥費修車費，保養修車維護調教還要被4S坑，我總感覺全社會好像每個單位每個行業都在從車主身上吸血，好像全社會各個單位各個組織都覺得車主是個肥美的羊羔，薅羊毛喫羊肉喝羊奶

我推測會的。首先年檢制度極其不合理，週期太短，應該至少15年免檢，給車主造成極大的不方便和利益損害，年檢老車用新標準，有強制淘汰老車的嫌疑。其次就是經濟滯脹，老百姓口袋裡沒錢了。最後貧富差距越來越大，人口相同，人均收入差不多的情況下，貧富差距越大的國家消費水平越低。

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