在造車新勢力的陣營中，零跑汽車可以說並不是大紅大紫的存在。但無可置否的是，想要成功推出自己的第一輛新車，創新與獨特的定位纔是立足市場的根本。在風起雲涌的造車大潮中，成功的案例大有人在，但追隨與模仿勢必會導致一個品牌的失敗，而零跑汽車的第一款車型就以一個獨特的視角面向世人。

零跑S01，也是零跑汽車的第一款車型，作為全新的品牌，零跑瞄準了“平民轎跑”這一細分市場，用10萬級別的消費水準換來一輛有着Coupe時尚造型的小車。

1月3日，零跑汽車於北京水立方正式發布其首款量產車型S01，共分為4款車型，補貼後售價區間10.99萬-14.99萬元。新車定位“10萬元級智能純電動Coupe”，搭載生物鑰匙系統、自動駕駛系統等眾多科技配置，新車綜合續航里程為300km/380km。

原創是零跑的主基調

縱觀國內的自主品牌，不少都借鑒了一些暢銷車型身上的設計元素，甚至包括核心部件的技術，更有甚者直接照搬。而零跑汽車自成立以來就確立了核心技術自主研發的路線，截止到去年11月，零跑已經完成了三大造車平臺的研發；智能網聯系統、“Leap Pilot”自動駕駛系統也是零跑自主研發的成果，也使其成為了繼特斯拉之後第二家擁有智能電動車完整自主研發能力的廠家。

外觀上，新車使用了相當大膽的設計語言，整個車的前臉取消了傳統意義上的封閉式進氣格柵，而是整個中間區域合為一體，提升了辨識度。大燈的設計屬於細長風格，這也十分常見，但內部進行了燻黑處理，且兩組透鏡加鍍鉻的裝飾給整個車燈賦予了生命力，彷彿眼睛一般的存在。

零跑S01的整體設計為雙門四座Coupe的造型，車身尺寸4075*1760*1380mm，軸距2500mm，屬於小型車的定位。五幅式輪圈造型也為原創，造型本身並沒有毛病，但搭配車身的比例來說，還是有些偏小了。此外，受限於車身尺寸，溜背造型的收尾也顯得有些生硬。尾部造型稍有上翹，動感營造非常到位。

智能化是S01的閃光點

在內飾方面，原創元素依然隨處可見，正如零跑品牌“自研”、“自造”的原創精神一般。中控部分採用了不等高的設計理念，駕駛員一側擁有一塊10.1英寸的全液晶儀錶盤和一塊同樣大小的中控觸屏，並擁有不錯的UI設計和分辨率。三幅式方向盤設計中規中矩，懷擋佈局在方向盤後方，也為下方更靈活的儲物空間做了貢獻。

新車搭載了“Leap In”生物鑰匙系統，藉助於“指靜脈進入”與“人臉識別”技術實現了駕駛員完全不需要鑰匙就能操作車輛。同時，車輛提供了豐富的設置功能，高清全景影像、車聯網等功能應有盡有。同時，新車運動化的座椅造型也符合其轎跑車型的定位，後排雖然有些侷促，但這並不是這款無框車門轎跑應當考慮的重點。

動力配置上，根據官方的配置信息，新車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為170馬力，峯值扭矩250牛米，可以推動零跑S01在6.9秒內完成百公里加速。新車搭載了兩款續航標準的電池組，分別為35.6kWh和48kWh的電池容量，分別對應NEDC綜合300和380公里的續航里程。在慢充模式下，充電需要8-10小時，快充可以在一小時從30%充至80%，應急模式下充電10分鐘可續航60公里。

綜合來看，零跑S01在設計上採用了大膽、原創的轎跑造型設計；內飾也使用了大面積軟質材料，以及運動化座椅來清晰自身定位；智能化、車機系統作為符合時下潮流的配置也必不可少。零跑汽車作為一家創新型的智能電動汽車企業，在其首款產品上傾注了很多的心血，在保證續航的基礎上以獨特的定位尋求市場發展的新機遇，相信零跑在三電系統、智能駕駛方面的經驗也會幫助它走的更遠。