为什么有人说长城汽车车身重？
车相对来说沉有两点。
一是看是不是混动的，同级别车子加了电池的肯定要比一般车重很多。
二是车子它的材料选用这边，每个车子的重量都有相关要求的控制自重，对应的每个零部件的克重，但是必须有一个安全标准达标的前提下。
比如防撞梁都知道日系车的防撞太不敢恭维，选用泡沫材质肯定轻啊但是安全嘛！！！
再一个对车子隔温隔音防水之类的零件用的多少也有很大关系。
最后建议买车子不要依车子轻不轻作为主要考虑因素，一定要看安全和舒适度对比
这个怎么说呢？车身重是事实。
为什么车身重，有人说车身重比较笨，但是主要是安全，
发生碰撞车身不容易变形，如果发生碰撞车没有变形的话人也不会有太大问题，所以呢鱼与熊掌不可兼得，
如果有人说买车又不是用来撞的，那么我也无话可说，但是生命只有一次，有几率就有危险，
长城在安全与油耗方面，选择了安全。据悉，哈弗的关键部位采用了高强度钢，比同级别车的钢板厚7%，自重重50-150公斤。
车辆轻重不是判断车好差的标准，车重和车型有关，SUV和越野车离地间隙高，需要合理车重才能保证车辆稳定，强调超控的车，车辆重量也不能太轻。片面看待轻量化是不懂车。方程式赛车轻，但底盘很低，车辆也宽。
哈佛h6还不如比亚迪宋沉，同级别中所有车，我说的所有车都不如比亚迪沉。
为了nvh优秀，长城喜欢堆料，但受制于成本，没法用轻量化的材料，导致同尺寸suv在1.5吨时长城能达到1.7吨。就好比一样的车你比别人多拉200斤的人
长城的车底盘是山寨别人的,自己没有优化的能力,后果就是重量只能增,不能减,所以同价位的车要重很多很多!!
安全，每个人出事故没有人可以避免，但安全才是关键
说明车辆轻量化设计做的差
车身重代表车材料足，车身坚固有大梁安全性提高，注重安全和车的质量成熟
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