▲机车是许多台湾人平时的代步工具之一。（图／记者黄克翔摄）

政治中心／综合报导

行政院去年喊出2035年起将禁售燃油机车，引起民众及相关产业强烈反弹。交通部长林佳龙昨日（18日）与国内八大机车业者见面，他甚至直接在会中要求成立「交通部机车好朋友」LINE群组，希望能以最快的速度接受各界的心声，至于禁售燃油机车一事则会再多加评估，「不会贸然实行」，也让外界纷纷猜测这项政策是否会出现急转弯。

林佳龙18日与光阳、三阳、山叶、睿能（Gogoro）、宏佳腾、中华、台铃、摩特动力（PGO）共八大机车制造商的负责人会面，听取业者的建言，还要求成立「交通部机车好朋友」LINE群组，不仅业者可以加入群组，交通部官员也应该加入讨论，这样才能在第一时间协助解决问题。

▲林佳龙宴请八大机车业者，禁售燃油机车政策拟喊停。（图／记者屠惠刚摄）

不过，参与会面的机车业者一共提出三大建言，包含对电动自行车的管理办法、机车货物税是否可以降低或取消，以及环保节能车款的补助是否有望推广至全台各县市。

其中获得最多共鸣的是关于机车货物税的讨论，业者认为，现阶段的机车货物税高达17％，而会购买并使用机车代步的族群大多都是中下阶层，有些人甚至还得分期付款，但光是买一辆5万元的车就要被政府抽1万多元的税，实在很不合理，所以希望能够降低税率或者干脆取消。

▲先前政府打算推动电动机车专用停车格，受到许多民众反弹。（图／ETtoday资料照）

此外，业者指出，政府推广的环保节能车款大多都是针对电动机车，目前也只有台中、台南、桃园3县市有关于六期环保法规机车车款的额外补助，但其实现在各厂商都有推出符合规定的车款，因此希望能将补助政策推广至全台各县市。

至于2035年起禁售燃油机车一事，与会者转述林佳龙的说法，可能会再进一步谨慎评估，不会贸然实行，也让外界起疑这项政策是否会出现急转弯。而交通部人员稍晚出面回应，这次与业者会面属于非公开交流，单纯是想交换、倾听产业界的声音，聊聊对于未来的发展趋势、政策走向等想法，并没有做出正式的结论，未来也会继续鼓励民众以电动机车代替燃油机车。