【卡車之家 原創】最近一段時間，關於貨車自燃的新聞一波接着一波，不是在路上把螃蟹、生蠔烤熟了，就是把牛奶、大米煮沸了。貨車自燃在新聞裏司空見慣，幾乎每天都在上演，比交通事故曝光率還要高，這足以引起卡友們警示。

前不久，筆者曾就“貨車輪胎自燃保險公司是否賠付”一事做過探討，得出的結論是：如果卡友為愛車只投保了交強險和車損險，保險公司不予理賠；如果購買了自燃險，免責條款中未明確說明“輪胎自燃不予理賠”的情形下，就可以獲得保險公司賠付。

由於近段時間貨車自燃事故頻發，筆者在此跟各位卡友進一步探討一下貨車自燃帶來的殺傷力有多大？毫不誇張的說，一旦攤上車毀了還得賠償貨主貨物損失，堪稱“賠了夫人又折兵”，說的更嚴重點，真能讓當事者傾家盪產。

貨車自燃屬意外，為何貨物照賠不誤？

相比交通事故，車輛自燃對貨車司機的影響絕對大的多，其中原因之一是，不管起火點是輪胎還是貨物自身，司機都難以用滅火器撲滅，而消防、公安等外力又遠水救不了近火，所以往往大火被撲滅時車輛自身和貨物已經遭受了重大損失，有些車輛已經被燒成了鐵架子。二是貨車自燃不屬於車輛交強險和車損險的承包範疇，多數卡車司機沒有選擇購買額外的自燃險，車輛損失不得不自己承擔。

與交通事故相比，貨車自燃最大的問題是貨物賠償問題，誰來為價值數十萬甚至上百萬的損失買單。自燃險針對的是火災對車輛造成的損失，與貨物無關，所以即便購買了自燃險，保險公司也不會對貨物進行理賠，除非卡友向保險公司投保了交通運輸貨損險。但現實情況是，貨損險以一次行程為準，並根據實際貨物價值計算保額和保費，莫說需要額外費用支出，就是保險公司免費提供該服務，也鮮有卡車司機願意去應付繁瑣的手續。

關鍵問題來了，卡車司機與客戶簽訂運輸合同後，就意味着貨物的保管責任已經轉移到了卡車司機或卡車掛靠的運輸公司身上，運輸方有義務將客戶交付的貨物完整安全地運送到目的地。車輛自燃造成貨物毀損，就意味着卡友或者運輸公司不能按合同約定完成運輸義務，需承擔全部責任。對貴重運輸物品廠家一般會投保運輸險，但像是果瓜蔬菜、禽類、食品等日用品多不會額外投保，若客戶提起賠償申請，運輸人員自身車輛蒙受損失的同時，還得對客戶貨物照賠不誤。

自燃險，小投入保大意外

筆者首先需要特別指出，車輛自燃險是車損險的一個附加險種，車主只有在投保車損險的基礎上，才能投保車輛自燃險。

自燃畢竟屬於小概率事件，卡友的普遍心理是“我應該運氣沒那麼差”，殊不知，一旦遇上就是天價損失。也正因為自燃險概率相對較低，所以投保費用較低，建議各位卡友如果為自家貨車投保了車損險，盡量一次性購買了自燃險，以幾百元的小投入保護自身財產免受大損失。

各保險公司規定的自燃險保險費率一般不會超過0.5%，車齡越長發生自燃的概率越高，保險費率就越大，自燃投保費用就高點。舉例來說，假設貨車司機A為自己的愛車購買的車損險的保額為20萬元，根據實際車齡其自燃險的費率是0.2%,那麼其購買自燃險繳納的費用就是200000 X 0.2%=400元。購買貨車自燃險注意事項

根據保監會的相關司法解釋和保險公司對自燃險的定義，一般而言由於本車電路、線路、油路、供油系統、貨物自身或貨車因事故摩擦起火引起的火災，造成保險車輛的損失，保險公司會相應的進行賠償。但假如因吸煙、明火烘烤等違反車輛安全操作規則造成的車輛損失，報銷公司不予理賠。此外，因車輛改裝或加裝的設備引起的火災，及不明原因產生的火災情況下,保險公司是不予理賠的。

如果是行駛多年的老車，零件老化，以防萬一，建議卡友們最好還是投保。另外，一旦愛車自燃，切記在第一時間與交警、消防部門和保險公司取得聯系。保險公司往往會根據消防出具的火災事故認定書來啟動理賠，否則無法證明起火是自燃還是人為縱火，也無法證明自燃是由何種原因引起的，畢竟卡友與保險公司簽訂的合同裏還有一堆免責條款。另外，各大保險公司中自燃險的絕對免賠率是20%，意思是如果卡友因自燃帶來了1萬元的損失，保險公司最多賠你8000塊。

避免車輛自燃沒有捷徑，關鍵是卡友要養成良好的習慣。

一是做好貨車輪胎、線路等保養檢查工作，不要帶病上路。

二是不要長時間採用剎車制動，多使用低擋位的發動機制動。

三是適當休息，不僅是防止卡友疲勞駕駛，更是防止貨車疲勞行駛。

本文特約作者：李子木

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