我是滴滴司机我来答。中国古代有个大贤人司马迁说过：「天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。程的初哀是好的，柳的加入完全改变了滴滴的方向，柳凭父亲的影响力完全掌握了滴滴的控制权，程摆设了。」滴滴平台现在已经改变最初共享出行的目标了现在主要是赚钱，亏几百亿是投资别的产业了。现在预约单百分百分用外挂抢，派单都往远的派，二公里以外让司机去接的，浪费司机油，花费乘客的时间，我现在跑车，二个小时，已经有三单行程给取消了，太远了客人等不了，，我快到了就取消，只有自认倒霉。滴滴现在比周扒皮还要饿，一单25至31的抽成，（滴滴平台的开支可以忽略不计，现在平台首页广告收费，滴水高利贷，卖机油，跟油站合作，，卖保险，等等，那样滴滴不收合作费和广告费，），从前地主周扒皮供人田地也才是抽了50的成，可见滴滴平台比周扒皮还要黑贷心，现在跑车的的，有冐风险装外挂抢预约单的（随时给关号罚款的），个别公司特别照顾的帐号，百分10左右能赚钱，还有不要命一天15个小时以上跑车的也能赚些，其它的都不会赚钱，都是今天不好，盼著滴滴出行良心发现明天派奖励的，但是奖励了一般是给新加入的司机的，经常跑的最多给你难完成高峰奖，当然司机中还有一些跑著玩的和来泡妞各种目的地司机，有人会说滴滴这么黑为什么还在跑，我们当中很多是给滴滴做的软文忽悠来的，什么月收万元不是梦，体面工作，某某跑滴月收多少，迎取消白富美了，什么，，等等骗来的，车买了，不跑放家里也没什么用，只有边跑边找工作。

其实条件谈好了，因为本人在广州，最近陆续有滴滴快车全平台派单，包括，如祺出行、首汽约车，当让还包括滴滴快车（专车）这些。为什么滴滴一直要叼著顺风车这块不放，很简单，利润高、受众人群多（包括司机和乘客）。以前滴滴总说快车业务亏损，因为那是和计程车差不多的定价和抽成，要压缩利润他们没有介面。顺风车就不一样了，单单没记错是20%还是15%，毕竟受众群体多，这顺风车是稳赚不亏的，不用费精力监管司机，也不用费精力公关乘客。但是滴滴没想到的的是，城市通勤平均也就10来20块的订单，你订单再多，只能走量。但是顺风车不一样，基本全是跨城订单，最少50+公里以上，但是滴滴的价钱那么低。跑量的的也抢了，长途你也抢了 那让出租公司的的士司机跑什么？这就是滴滴让人落井下石的原因，另外还有对司机和乘客的傲慢，毕竟我一家独大了乘客司机你们都得按我说的去做。如果是早期就开始用网路约车软体的应该会知道UBER，市区行程比滴滴优惠，但是人家UBER跨城的话是比计程车稍贵的，这就是企业概念的不同。最后我只想说，我猜滴滴为什么会放弃只发单给滴滴注册的快车专车，而是反应全平台接入呢，妥协。没办法，顺风车业务太诱人了。所以滴滴现在出来咨询大家对顺风车业务意见其实只是公关，其实基本已经谈好，有话事权的各方单位机构应该已经是基本批准顺风车从新上线的了，只是毕竟下线这么长时间，滴滴还是得各种公关下为上线做准备，而且也好从意见中吸取有什么可以比后来之秀嘀嗒、哈啰更优秀的做法，让司机乘客更偏向于滴滴的的意见。

谢谢邀请！

实话说，对于顺风车其实大多数人都认为它是一个很好的东西，会出事最主要的问题还是在于人，当然还有顺风车发展前期，平台在突发事件的应急处理方面的欠缺，所以才导致了最终不好的结果。

滴滴从去年两起顺风车事件之后，彻底下线了这一业务。大家都知道时间已经过去很久，滴滴也一直在持续整改，但是当网友询问何时上线顺风车时，滴滴官方的回答都是还未确定。

就在昨天，滴滴突然发布了顺风车整改方案，详细公布了阶段性的整改细节。更让人惊讶的是，不知不觉间滴滴顺风车竟已经下线325天。而在这300多天的时间里，滴滴到底都做了哪些事情？

根据滴滴发布的整改方案可以看到，在整改期间，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。

不仅如此，总结此前事件的教训，滴滴方面还特地推出了女性专属保护计划，并且发布了第八期公众评议会，诚邀社会各界针对顺风车的整改方案进行评议，提出意见和建议。

就在短短一天时间内，对于这个社会大众最为关心的问题，不少人都发表了自己的看法。

一部分网友还是认为，在顺风车中女性应该为重点保护对象，最好有选择司机的选项，也就是女乘客配对女司机，这样不仅是对司机还是乘客都是一种有效保护。

当然，也有不少网友很认真的提出了自己对于顺风车整改的建议，多数人认为，滴滴可以与支付宝或者个人征信系统对接。定期审查司机与乘客的芝麻信用，对双方征信情况进行综合性评估，实行奖惩制度。

最后，也有少数人认为，大家的「建议」虽好，但毕竟众口难调，再完美的方案，终会有疏忽的地方，而顺风车问题远不能只靠滴滴一家公司来解决。

人心是最难料的东西，没有谁能承诺给出绝对的安全。据悉，目前，滴滴顺风车团队每两周就会跟程维、柳青汇报一次工作进展。滴滴出行CEO程维也表示，如果顺风车上线平台会向相关主管部门报备，且上线后仍会以安全为核心。

这次整改方案一出，网上热议的话题便是「滴滴顺风车是不是快上线了」，「滴滴这是在为顺风车上线做准备」。但其实，滴滴官方的回答仍是目前暂无上线计划，未来如果上线也会考虑先开放市内和白天的场景。

事实上，滴滴如果能把安全问题做到位，其实顺风车的上线，还是会受到很多人的欢迎。

顺风车上线后，几乎覆盖了农村和城市，给大家出行提供了很大的方便。尤其是计程车较少的地方，滴滴出现一方面解决了计程车碰触不到的地方，也间接的督促了计程车行业服务态度转变，有急事用滴滴已经成为广大用户尤其是年轻人的青睐！

但是由于滴滴车队伍快速壮大，加入滴滴顺风车行业门槛低。司机素质良莠不齐。滴滴管理上的漏洞原因。导致近几年事故频频被曝光！被国家紧急叫停，随之进入了整改阶段！

我个人认为滴滴顺风车还是很方便，以前在高峰期，客流量大的地方，打个车半天都打不著。来了一辆还有好几个人在截胡，计程车挑活儿，拒载情况时有发生，没车时候打个黑车价格贵，被宰，出事儿投诉发现是套牌车，后找不到人也常见，顺风车起码实名登记，出问题后起码有个能解决的平台。并且顺风车整改后也加强了管理。相信滴滴顺风车会越来越好。期望顺风车能尽早回归大众。我也会继续信任并使用他！

滴滴顺风车的下线，个人觉得对乘客和滴滴是双输局面，这种纯属司机的个人行为的事，是没有办法完全避免的，即使安全机制再高，包括目前的计程车是一样的，谈不上信不信任，我只知道顺风车下线后，车真的好难打，希望尽快上线，缓解打车压力吧！

首先，你这是强迫别人肯定不信任滴滴顺风车的前提。其次，顺风车不安全，难道计程车就一定安全么？以前出过多少次计程车安全事故，难道大家都忘记了么？滴滴顺风车作为一个新生事物，是处在舆论风口浪尖压力下的，舆论的不正当导向，导致大家都把矛头指向滴滴。现在还有不少顺风车软体存在，难道它们就一定比滴滴更有安全保障么，只能是呵呵

感谢邀请，

首先我想说，现存的网约车也不少。他们跟滴滴有什么区别？

第一，滴滴起来太快了，成了浪尖上的人。人们的目光都盯著看。

第二，顺风车这个功能，确实是对一部分人来说是非常适用和方便的。

第三。任何事物之所以出现问题，那都是一部分人自己造出来的。跟事物本身不相关，这是社会性问题，就不深入去说了。

我还是相信和支持顺风车这个体系的，它给需要的人带来了方便。给付出的人带来了附加收益。何乐而不为呢？

当然了，作为这个事物的管理者，肯定是要更严格，用更完整的体系来去运营。尽可能去保证使用者的安全保障。

同时呢，也提醒各位，我们要相信社会，但也要怀疑，杜绝不了的隐患，我们就需要更加细心和防备。谢谢。

希望早点上线，现在没有了顺风车真的很不方便，出事的只是个人个例而已，不能全部一棒打死，就是法律规定，不准杀人放火，那现在当中不一样有人杀人放火，难道把法律也关停一年不成，所以关停滴滴根本是瞎扯淡，希望赶紧上线，让我们普通老百姓得到实惠。

滴滴顺风车我个人观点还是比较认可的，无论乘客还是司机都挺好的，一个事物都有两面性，不能因为一些人，不应该说是人，一些畜生的一些行为就完全否定滴滴顺风车。难道计程车出的事少吗？还有就是滴嗒和哈罗真的用起来不方便，纯属个人观点，勿喷谢谢！

做什么车都有风险，主要看风险几率，相对比来说滴滴的风险几率跟计程车比真的不大，计程车出事的也不少也没看下线，希望滴滴越做越安全吧

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