在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流真的可行吗？
这个问题让中国，尤其是青藏高原都受到了极大的侮辱：
你怀疑中国这个基建狂魔倒也罢了，毕竟人类在自然面前很渺小，但是你居然对青藏高原这个世界屋脊置若罔闻，那就不可原谅了。
作为世界上平均海拔最高的高原，青藏高原绝不是可以随便忽略的存在。虽然面积不是世界最大，但因为青藏高原的存在，阻断了北半球的副热带高压带，使长江中下游及周边广大地区被季风影响，成为雨热同期的鱼米之乡。
而青藏高原的形成，是亚欧板块和印度洋板块挤压的结果，因为印度洋板块对亚欧大陆的俯冲挤压，使得亚欧大陆边缘出现巨大隆起，形成了全长2450千米，宽200～350千米，平均海拔达6000米的喜马拉雅山脉，而青藏高原则是两大板块挤压形成的褶皱高原。
因为今天的印度洋板块仍然在以每年5厘米的速度向北移动，喜马拉雅山脉最高峰珠穆朗玛峰仍然在以每年1厘米的速度不断长高。
一直以来，由于吃得太饱，很多人开始有感于西部因干旱而导致长期落后的尴尬局面，内心「人定胜天」的思想再度按捺不住。看到南水北调工程的巨大成功，他们除提出将渤海水引入新疆外，还设想在喜马拉雅山上开一道口子，将温暖湿润的印度洋水汽引入干旱的我国西部地区。
应该说，这些人忧国忧民的心是值得肯定的，不过也就这心值得肯定，因为从喜马拉雅山开口，左看右看上看下看都是违背客观规律的，而这样做的结果就是毫无意外的失败。
从喜马拉雅山凿口引入印度洋暖湿气流，其目的是改善我国西部的干旱环境，但这种搞法至少有两个致命缺陷：
一是水汽量远远不够，二是水汽量根本就没有作用。
就像砖家设想从北京西北的三北防护林上开口引风吹散雾霾一样，风的流量，完全取决于廊道的宽度，还不能考虑地表摩擦力。而打开喜马拉雅山口，虽然暖风携带的水汽无需走太长距离，地表摩擦力真的可以忽略不计，但宽度依然决定了水汽的流量，除非将整个喜马拉雅山全部夷为平地，否则对于面积广大的中国西部地区，这样的水汽量始终显得杯水车薪。
而即便能够将喜马拉雅山完全踏平，另一个问题也会马上出现，那就是水汽如何有效转化为降水。我们知道南北纬30度地区之所以热带沙漠广布，不是因为空气中水汽含量少，而是因为这些地区盛行下沉气流导致水汽无法成云致雨。
而印度洋在喜马拉雅山附近的成云致雨，主要依靠地形的抬升作用，水汽从印度洋吹向喜马拉雅山南坡时，随著地形的缓慢抬升，形成大量降水。而如果想要印度洋水汽通过喜马拉雅山口并成云致雨，首先需要解决的是喜马拉雅山以北地形如何抬升的问题。
不仅如此，想要印度洋水汽造福西部内陆，还必须保证它不会在通过喜马拉雅山口前因地形抬升而大量消耗。
而且最要命的是，即便能够通过喜马拉雅山口，水汽想要通过平均海拔4000多米的青藏高原，完全就是天方夜谭。
而比这些技术问题更尴尬的是，号称亚洲水塔的青藏高原，真的需要这些水汽吗？并不是，真正需要水汽的地区，是新疆、甘肃、内蒙古等西北地区。
在这样的情况下，即便我们能够踏平喜马拉雅山，也不可能完全移走青藏高原，因为这是我国乃至亚洲的生命之源。而就算我们能够移走青藏高原，解决了地形下降无法成云致雨的难题，如此巨大的空间距离也是水汽注定难以逾越的天堑。
水汽：「我太难了！」
虽然喜马拉雅山北坡之后的青藏高原，降水量远远小于南坡，但因为这里海拔太高，温度很低，水汽蒸发量很小，这又使得青藏高原地区水资源相对丰富，成为亚洲主要大江大河的发源地。
也正因为海拔太高，所以自古以来这里就人口稀少，理论上根本难以完成踏平喜马拉雅山的任务。
当然，相比于人口稀少、成本过高等社会难题，作为我国和南亚各国界山的喜马拉雅山，最容易引发的还是剑拔弩张的国际争端。所以相比之下，「渤海入疆」或者「红旗河」工程，因为全部位于我国境内，反倒是有更高的可行性。
概括起来，凿山引水的想法是没有问题的，但这样的想法太过理想化，注定无法付诸实施。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
准确地讲，这个问题可以从两方面进行分析，第一个是在喜马拉雅山开一个口子是否可行。第二个是引进印度洋暖流是否可行。很多人认为这是一个方面，但是可以明确的告知，喜马拉燕山开了口子只是基建基础，而大自然的暖流不是你开辟了道路，就顺理成章的沿著道路北上青藏高原。
很高兴回答你的问题~。
这个问题其实一直都有人在问，但答案只有一个：不可行。阻隔印度洋暖湿气流的不只是喜马拉雅山脉，而是整个青藏高原啊。喜马拉雅山脉只是青藏高原的南端，高原的北边一直要延伸到昆仑山、阿尔金山，祁连山一线呢，南北方向宽度最宽的地方达到1500米，东西方向长大约2800公里，整个高原面积差不多有250万平方公里，几乎占我国总面积的1/4了。
青藏高原其实是一个包含了许多山脉的大地形区。从3d的地形图上就能够明显感受到它的其实，比周边的海拔高了不止一点点。喜马拉雅山脉的平均海拔6000米左右。其他山脉像是昆仑山、巴颜喀拉山，山顶海拔也都在6000米以上。
即使是在喜马拉雅山上开个口子也不行，因为北边还有其他山脉挡著。要想让夏季风吹到西北地区，那得把整个青藏高原削平。
削到什么程度呢，水汽一般都是在集中在850hPa以下，但700hPa上也能有水汽输送，700hPa对应的高度差不多是3000米，所以把青藏高原削到2000米左右的海拔，水汽通道应该就没问题了。
但是这是个多大的工程啊……青藏高原平均海拔算4500米左右好了，削掉的土石体积大概是2500米*250万平方公里=625万立方千米，这得要投入多少人力物力去搞工程，这么多的土石又要怎么处理呢？？？
不止如此，青藏高原一旦被削平，西部的雨水是多了，但是江南的湿润多雨的气候怕是也要不复存在了。
现在江南之所以多雨，是因为西风带上的气流在经过青藏高原的时候出现了南北绕流，绕过高远的南北两支气流在长江中下游汇合，冷暖空气交汇导致多雨。
如果青藏高原不能让气流产生分支绕流，那么长江中下游地区的年降雨量会大幅减少，这一带地区人口密集，如果出现这样巨大的气候变化，影响也会很大的。希望我的回答能够帮助到你，欢迎在评论区探讨~觉得有用的话就点个赞吧嘻嘻
（图片来自网路）
可行。削开喜马拉雅山脉，小事一桩。
1、建一个巨型滑梯。
一头连接山体，一头直达南海，利用青藏高原4000米的自然落差形成的势能，将高原的巨石滑落到曾母暗沙，建一个人工岛。既解决了印度洋暖湿气流北上新疆灌溉沙漠问题，又可以扩张领土。一举两得。
也可以滑落到印度洋某一处，直接建个岛屿，创制中国在印度洋的基地。比如，在阿拉伯海公海建岛，更可以开采石油。岂不更妙哉。
2、派一个工兵连，
在喜马拉雅山脉底部埋入我国刚刚最新研究制造的清洁核武器，将喜马拉雅山脉定向爆破。即可引水气到疆，亦可接机消灭印度，直接埋了。
3、地点应该选择西段
从地形来看，西段较东端有三个优势。
一是距离新疆沙漠地区比较近。来自印度洋的暖湿气流直接经巴基斯坦进入沙漠。
二是山体的高度、南北的山脉数量、土石方的吸纳量等都比东端的工作量少，难度低。
三是对我国东部地区的气候影响较小，不会因为地形的改变而造成华中等负面效应，避免将四川盆地变为湖泊。
4、西段施工地区基本处于克什米尔一带。西段可以获得印巴两国的支持。克什米尔西北东三面临山形成盆地，并且与印度洋距离很近，有利于印度洋季风气候爬升进入通道，给沿途带来降水。这样，既可以改变新疆沙漠地区的水汽资源状况，也可改变印巴之间的塔尔沙漠地区沙尘和地面干旱情况。利于三国合作。
5、其实，提出炸开喜马拉雅山脉设想的早已有之。
1935年冬天，中央红军走完了长征最后一段行程，即将到达陕北。毛泽东登上岷山峰顶，远望青海一带苍茫高远的青藏高原，有感而作《念奴娇·昆仑》。其中就曾经说过：
而今我谓珠峰。
不要这高，不要这多雪。
安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截？
一截遗欧，一截赠美，一截还东国。
太平世界，环球同此凉热。
这个问题好像在悟空里讨论过多次了，我上次介绍了喜马拉雅南麓的五大沟谷因可接收印度洋的水汽，造就了西藏秘境般的美，例如亚东沟也是西藏富饶地方地区。
这次我觉得要聊聊学术界怎么看待给喜马拉雅山脉开口子。
学术界关注的不是上述的五大沟谷，而是雅鲁藏布江大峡谷的水汽通道。这个通道夏季6至8月，水汽通量可以达到700～1000克/（百帕 · 厘米· 秒）。所以有些人设想在喜马拉雅山阻挡雅鲁藏布江大峡谷水汽通道的口子，在正北面炸开扩大，给三江源（长江、黄河源头）地区增加形成降雨的水汽，提升3倍到5倍。下图是开口的方向，
然后高登义等科学家真去雅鲁藏布江大峡谷考察了3年，用实验数据模拟，在口子已经被扩大的情况之下，并假定在西南季风最强的时候，同时没有西风阻挡水汽北上，没有蜗旋运动浪费水汽。就在这样最佳的条件下，三江源地区能增加20%~25%的降水，也没有预期的强。如果考虑到西风阻挡的影响和蜗旋让暖湿气流就地下雨的存在，从炸开的口子中穿过的水汽基本上到不了三江源源头地区，影响范围小。
其次水汽的输送不仅需要通道，由于南低北高的地势，还需要能量推动水汽克服落差，逆行而上，这个能量不知从何而来。
可见根据高登义的研究，炸开口子并不能引导水汽到想要地方去，还要额外力量来推动，这恰恰是人类目前难以做到的，因为这不简单的装个风扇解决的。
题主这个脑洞不小，事实上，早前就有人提出过这样宏大的地球工程。
在数千万年前，向北移动的印澳板块撞上亚欧板块，由此引发喜马拉雅运动，这次造山运动使得曾经的海滨区域大幅度隆起，最终形成了地球上海拔最高的山脉——喜马拉雅山脉。这条山脉东西跨度可达2400公里，南北跨度约两三百公里，北坡要比南坡平缓许多。
由于喜马拉雅山脉巍峨地耸立在青藏高原南部，导致从山脉南面印度洋吹来的暖湿气流被阻挡在南坡，而从山脉北面吹来的干冷气流被阻挡在北坡，从而导致南北坡出现巨大的气候差异。在喜马拉雅山脉的北坡，雨量非常少，气候寒冷干燥，植被十分稀疏。而在南坡，雨量非常充沛，气候温暖湿润，植被十分茂盛。
那么，是否可以在喜马拉雅山脉的某处开一个口子，让印度洋的暖湿气流继续北上，从而大幅度改善北坡的气候呢？
首先，想要在巨大的喜马拉雅山脉中开出口子很困难，这是一项巨大的地球工程，所以肯定需要投入极其巨大的资金，而且还要耗费大量的时间才能完工。如此巨大的投入能否换来相等价值的回报还是个未知数，因为不是给喜马拉山脉开个口子就能让印度洋的暖湿气流滋润青藏高原。
喜马拉雅山脉的北面就是我国的青藏高原，这被誉为世界屋脊，因为它的平均海拔高达4500米。即便印度洋的暖湿气流能够穿过喜马拉雅山脉，但前方还要面对高耸的青藏高原，暖湿气流很快会消耗殆尽，根本无法滋润总面积可达250万平方公里的青藏高原。
给喜马拉雅山脉开个口子最多只能让开口方向上的有限区域得到滋润，这就像被誉为西藏江南的林芝那样。由于独特的地势，林芝所在区域刚好有个开口可以使印度洋的暖湿气流逆江而上，使得这里的气候变得相对温暖湿润。
先不说，上图。
还相信这个言论的，估计眼里青藏高原的纬度向切线大概是这样的。↓
然而实际上却是这样的。↓
所以说，青藏高原相当于一个高台，而不是一堵墙。这个平台挡住风了，拆掉一块「砖头」也不会影响什么，如果拆掉十几块「砖头」的话，这么大的工程，有多少国家撑得住？
89°E切线图，别看珠穆朗玛峰太突出，就以为念青唐古拉山脉、唐古拉山脉是吃素的。
美国的西部山脉，最高峰普遍不超过5000m，但是愣是把太平洋的水汽挡在山脉西边，使得美国西部(偏南一点)的地方变成戈壁，甚至沙漠，而美国西部沿海地区却气候不错。而美国西部山脉也没有青藏高原那么广阔，难道当年还基建狂魔阶段的美国就不想炸开一个50km的口？不是不想，而是工程太大办不到，同时影响不可预计。
苏联顶峰阶段也不过是想把里海的一个湾分隔出来，咸海的两条主要河流建个运河，最疯狂的计划也不过是把往北极的河流改道进中亚沙漠……
即使尼泊尔或不丹同意炸开喜马拉雅山脉50km【交界山脉，要双方，甚至更多国家同意，除非有绝对实力。】，不能让新疆变江南不说，这种庞大的工程量能把中国榨干，而且短时间内气候巨变带来的损失更不好估计。
【与其想著哪里弄水，还不如想著怎么推广节水农业，以色列的节水农业技术就很好，不到1.5万km2的国土，60%沙漠，不到900万人口，水蒸发量超2500mm等等不利的环境下，以色列瓜果蔬菜占欧洲市场的40%，同时还是仅次于荷兰的花卉大国！这才适合西北部分缺水地区、全国穷山恶水地区的农业生产活动。】
这个问题是对大气环流不了解，看看珠穆朗玛峰上的雪就知道炸开喜马拉雅山是多么的荒唐，如果还不理解，看看北非的沙漠，澳大利亚的荒漠，就是因为没有高山阻挡，不能让大气对流而形成降雨，中亚广袤无垠的荒漠为什么会生机勃勃，就是因为高耸的天山把西北方向的雨气阻挡形成雨雪，而滋润著中亚，整个中亚地区六百万平方公里，就有大小几十条河流发源于天山山脉，著名的伊犁河，楚河，锡尔河，阿姆河，喀什河，阿克苏河，渭干河，开都河，乌鲁木齐河。
虽然学术界对于这个话题一直讨论不休，但是小地想说的是这个想法很丰满，但是实施起来就很骨感了，为什么这么说呢，且看小地一一道来。
在前面的几个回答中，我讲到了由于青藏高原的隆起，在其自身的动力作用和热力作用下，改变了我国西部特别是南疆区域的气候环境，对周边区域的气候环境也产生深刻的影响。
经常用吹风机的GG或MM就会知道，这种靠电动机驱动转子带动风叶旋转吹出的热风，在挡位一定时，距离越远感受到的热风或者凉风就越弱，而如果在出风口加一个导流管，还能起到聚风的效果。如果在喜马拉雅山脉开一个口，其原理与吹风机工作原理相似，但是实施起来不仅工程量大，甚至还会事与愿违极易破坏西部地区脆弱的生态环境。
1、喜马拉雅山脉是中国与南亚几个国家的天然界线，想要在此搞基建，人为分得印度洋暖湿气流的一杯羹，在以三哥为首的国家里是行不通的，毕竟这是南亚次大陆诸国维系生命的水源之所在。
2、喜马拉雅山脉全长2400多千米，宽200到350千米，很显然要开一个50千米的口子，这无疑是愚公移山之举。
3、青藏地区生态环境脆弱，冻土广布，植被覆盖率低，贸然凿山挖洞，由于局部环境的改变，会造成高山冰川消融，造成水患的同时还加速山地区域的水土流失。
4、事实上，在雅鲁藏布江大峡谷有多处天然的缺口，但是暖湿气流仍然难以翻越藏北高原和以昆仑山为代表的呈东西走向的山脉，即使在喜马拉雅山开一个口，也只能是增加雅鲁藏布江的水量。
总之，即使在喜马拉雅山脉开口成功，西南的印度洋暖湿气流并不能长驱直入到达塔里木盆地，也不会到达三江源地区，毕竟气流会受到地形的阻挡。
谢谢邀请，这个问题好像有些不准确的地方，应该不是「印度洋暖流」，因为暖流是洋流的一种，我们无法把海洋中暖流引到陆地上来，题目中的意思应该是引来「印度洋的暖湿气流」，也就是西南季风。我们都知道，亚欧大陆的东部和南部地区属于季风气候，每年夏季时就会有夏季风带来海洋的水汽，从而带来降水。
比如，我国的降水主要是由东南季风带来，我国的地势西高东低，呈三级阶梯状，有利于东南季风的深入。位于南亚的印度，降水主要是由来自印度洋的西南季风带来，但是由于高大的喜马拉山脉和青藏高原的存在，西南季风所携带的水汽很难逾越，无法把水汽输送到更为内陆的地区。如果喜马拉雅山脉能开一个口子，那么西南季风就会把暖湿空气送进来。
事实上，喜马拉雅山脉天然就有一个口子，那就是雅鲁藏布江大拐弯处的大峡谷，位于青藏高原的东南部，西南季风携带著暖湿空气就是通过这个「水汽通道」进入我国的青藏高原的，并沿著雅鲁藏布江及其支流谷地进入青藏高原内部，所以青藏高原的年降水量是由东南往西北递减的。所以，如果在喜马拉雅山脉上开一个口子，向雅鲁藏布江大峡谷那样，确实可以把印度洋的暖湿气流引进来，不过这个应该只是一个设想，巨大的工程量是无法想像的。
推荐阅读：
