很多時候，一個人的顏值和實力並不相配，但自古以來，人們都在追求這兩者的完美融合。我們對才貌雙全的人很欣賞，就是因為TA能兼顧顏值和價值。

具體到汽車產品上，一百多年來，設計師也在追求設計和功能的無縫結合，但常有厚此薄彼現象的發生。

汽車誕生之初的簡陋並不影響它的實用價值，但隨着造車工藝的發展，汽車的造型設計和實用功能都在朝着更加人性化方向發展，關於汽車價值的潮流也也在變化。

那麼，怎樣將一款車的設計美學和功能美學結合地天衣無縫，最近一汽豐田亞洲龍做出了闡釋。

早些年，很多人見識了豐田旗下大多數車型的四平八穩，雖然隨着年輕化戰略的實施，豐田也有很多新款車型迎來時尚與個性的改變，但整體上豐田車型還是偏穩重和傳統的，代表着汽車經典設計的標桿。

不過，在一汽豐田全新車型亞洲龍的身上，這種固有觀念逐漸被打破。初見亞洲龍，標志性的品字大嘴張力十足，凌厲有勢，給人留下深刻印象。

中國頂級時尚攝影師張曦鏡頭下的亞洲龍，處處充滿着細節設計的品質感、精緻感和藝術性。

在攝影師的特寫中，我們可以看到這些經典畫面——靜止狀態下車輛的流光溢彩；目光所及處大燈的明亮和凌厲；側身線條裏突破平淡的力量和勇氣；即使在易於被人忽視的尾燈與車門上也能發現設計帶來的視覺意義……

而在汽車造型設計專業大V劉力墉眼中，亞洲龍纖細而呈現銳角狀態的C柱，不僅帶來側窗延展和修長的視覺效果，也是塑造運動姿態的常用手法；凌厲的大臉造型與實體風槽結合，既具有讓氣流快速通過、降低風阻的功能，也是新時代運動姿態的營造手法；三眼大燈形態整齊劃一，神態深邃，體現了中高級車甚至是媲美豪車的工藝與細節。

無論是攝影師的鏡頭，還是汽車造型設計師的解讀，都能看到亞洲龍年輕前衛的鮮明特色。總之，這是一款有別於傳統豐田設計的車型。

而在豐田工程師眼中，亞洲龍在設計上更突出人性化和實用性，它不僅僅是為了好看而造就的花架子，更多的考量了駕駛者和乘坐者的實用感受。

亞洲龍的內飾呈現出這個級別車型難得的高級觀感與觸感，簡約的一體化懸浮式中控臺與液晶儀表相得益彰，HUD擡頭顯示器、9英寸多媒體大屏以及液晶儀表屏，三屏聯動，充溢着十足的科技感。

此外，座椅加熱、通風、自動調節角度、並加大寬度等功能，目充分考量到長時間駕駛的疲勞問題。

尤其是針對中國消費者的使用習慣，亞洲龍做出了一些更加溫情的設計，比如後排座椅兩邊的外側座椅均可選用座椅加熱；ISOFIX兒童安全座椅的下方固定物和上方繫繩添加了加蓋導向型底座，使安裝兒童座椅更為方便。另外，很多車型臨時要在後備箱拿東西都要下車開啟，但亞洲龍可以直接在座艙內夠到行李箱，方便了很多。

作為基於TNGA架構打造的全新旗艦級轎車，亞洲龍外觀設計十分大膽，一改國內大多數旗艦車型商務、穩重的風格，呈現出年輕和個性的特質，並從實用性上根據中國消費者的習慣做出了改進和調整。

可以說，作為介於凱美瑞和皇冠之間的一款旗艦車型，亞洲龍用“美學”打開了中國市場的敲門磚，這種美不單單是設計上的，還包括實用性能上的，或許這纔是這款誕生於北美的車型進入中國市場首先獻上的一份誠意吧。

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