这个价位可选性很大 但是我建议选790duke 因为我选的就是790 我上一台车是690 之前有过Cbr1000和Z1000之类的公升 但是好玩还是只有KTM 而且一旦骑过KTM后你不会再想去骑其他车 因为他太轻太好骑了 790电控堪比双R 只是性价比不高 126800的价格不是那么亲民 另外就是790的排气已经快到了 车这个月也应该能到了 很期待

本田CB650R/CBR650R吧！车友一句一日本田终身本田就已经说明一切了

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杜卡迪好阿，摩托车的神话！

我的想法是在mt09，790，和cb650r里面选，上一台是z800，现在彻底放弃重车，骑起来又累又辛苦！cb650r因为复古风格老婆挺喜欢的，但是个人倾向于ktm790。

通勤 125，150就可以了！排量大费油

日常通勤，还有CB650R，好车

mt09 cb650 更倾向cb650 通勤650足够了。

虽然不懂摩托车，如果只为了通勤，不为了撩妹，小踏板应该是最佳选择吧

买个小电驴吧

大概看了一圈，觉得楼主可以多考虑一下这几个方面的问题，我就不推荐车了，因为推荐的人太多了，而且现在网路这么发达，百度一下要啥有啥：第一，不换车：摩托车现在仍然存在13年强制报废的问题，再加上新手直接入大排，不可避免遇到的问题如倒车，摔车，拖挡导致的变速箱故障，相信在你刚入手大排的一段较长时间里，人是被车压著的，有动力却不敢跑，你憋屈车也憋屈。如果这时候你改变想法想换车了，对不起，赔的不是一点点。

第二，排放标准和上牌问题：国三车现在已经停产，但部分地区给了缓冲期新车暂时还能上牌。有些商家为了尽快清理国三库存会给不小的优惠，所以如果楼主所在地区国三新车仍然能够上牌的话，考虑国三车辆很划算。但同时又带出另一个问题，如果几年以后想卖车，国三限迁了，可能到时掉的价就不是新车优惠能弥补回来的了。

第三，短途摩旅：现在全国仍有将近一半的高速公路不允许摩托车驶入，如果楼主家乡也在其中，那么你的大排除了下赛道外将几乎没有用武之地。况且目前大陆玩车环境仍然是小排量当道，你一个大排跑过去会很容易导致没有朋友跟你玩。。。跑不起来的路你不愿意跑，你跑的起来的路人家追不上你。

第四，喜欢肌肉感强的车：虽然摩托车玩的就是个性，就是鹤立鸡群。但那也是在车手具备一定技术条件之后才能秀的起来。骑一个很帅很贵动力爆炸的车，连翘头都不会，压弯不敢压，怎么装☆？所以我认为，玩车还是从技术练起，而一上手就骑大排量，对你的技术水平提升是几户没有任何帮助的。

最后，买车前先置办好装备，这东西一分价钱一分货，头盔手套磨包裤，第一套不要太贵，因为是摔车密集区，办全4000就差不多了。一定不要买完车没钱了才去买装备凑合，有车没命骑是很惨的事。装备办好就是车了，哦对，一定要给改件留点钱，好改件可以帮你更好的保护车和提升驾驶质感，至于山寨货，只能让你盲目自信更快的要你命。

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