蓋世汽車訊 據外媒報道，在英國脫歐時間被推遲近7個月後，鑑於英國與歐盟之間未來貿易關係的不確定性依然存在，英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）對此表示非常憤怒。

　　在英國政府未能就首相特蕾莎梅提出的脫歐協議達成初步共識之後，歐盟上週三（4月10）同意將英國脫歐的時間延遲至10月31日。英國汽車製造商和貿易商協會首席執行官Mike Hawes在聲明中表示：“這是完全不能接受的，從談判開始到現在已經有兩年多時間，汽車行業還不知道未來幾周及幾個月時間內英國與歐盟之間的關係會是怎樣。”

　　使用該協會發表過的最強勢的言論，Hawes表示，涉及到關稅問題的無協議脫歐一直遭到英國政府的拒絕，而這一局面是無法持續下去的。他說到：“不確定性已經造成嚴重的問題，汽車工廠已被迫關閉，投資已經減少，就業崗位也在減少。政府和議會必須帶有目的性地使用這段延長的期限，從而解決無協議脫歐的情況，並且保障達成一個積極且長期的自由貿易環境。如果雙方未能達成協議，那麼我們將在10月31日這天面臨由一個毀滅性的“無協議脫歐”問題。”

　　寶馬旗下的Mini和勞斯萊斯品牌、PSA集團旗下的沃克斯豪爾品牌、捷豹路虎均於本月初關閉了英國工廠，從而應對在3月29日首次脫歐截止期限之前出現任何可能的變動。之後，該截止期限又被延遲至4月12日，而現在又被推遲至10月31日。

　　車企一直都在抵制出現無協議脫歐的局面，爲應對與歐盟之間的邊境摩擦和關稅問題，車企也威脅稱將把部分生產轉移出英國。歐盟是英國最大的市場，並且也是最大的零部件進口來源。

　　牛津SAID商學院教授Matthias Holweg表示，英國汽車行業裁員舉動已經使其處於危險邊緣。脫歐所帶來的不確定性纔是問題所在，並且已經造成巨大的損失。

　　Holweg表示，無協議脫歐或使汽車產量從2018年的152萬輛在2025年之前降低至100萬輛以下。他說到：“造成的損失已經可以看到，而未來可能出現的貿易摩擦或者關稅問題所造成的損失也是可以估算到的。”Holweg稱，脫歐的不確定性已經導致英國工廠所獲投資減少。

　　本田表示2021年將關閉其位於史雲頓的工廠，而日產則決定不在其桑德蘭工廠生產新款X-trail SUV。日產同時也決定停止生產在桑德蘭工廠生產銷量低迷的英菲尼迪Q30和QX30緊湊型豪華車。

　　Holweg稱，過去三年，對英國汽車行業的投資已經減少80%。他表示，全球汽車行業的收縮也部分程度上要求投資發生變化，從而也使英國更難以參與競爭。他說到：“脫歐給英國汽車行業造成影響的時候正值汽車行業處於特別脆弱的階段。”

　　SMMT提供的數據顯示，英國前兩個月的汽車產量下滑17%，其去年的汽車產量下滑9.1%至152萬輛。另外，雖然去年引擎的產量保持着相對較爲穩定的狀態，但今年前兩個月的產量卻出現8.3%的跌幅。