“威馬汽車正在向'數據驅動的智能硬件公司'進化。”

進化，是指在生物學中是指種羣裏的遺傳性狀在世代之間的變化。但是如果用進化來形容非生物體，那就有趣的多了。

4月12日，在第18屆上海國際車展開幕前夕，威馬汽車在黃浦江畔舉辦了盛大的威馬汽車品牌之夜，品牌之夜的主題就是“Always On · 進化不止”。

在威馬汽車的眼裡，汽車未來是能夠不斷進化的，而這種進化不僅僅是一個工具的進化，而是會向類人方面進化。比如第一步，它就能實現智能化的自動駕駛，再一步進化，它可能會變成你的朋友。

不斷進化的背後，依靠的則是威馬汽車三個Living的核心技術矩陣，這也是威馬汽車從“智能電動汽車的普及者”向“數據驅動的智能硬件公司”邁進過程中，最重要的技術抓手。

真正量產的L2

要講汽車的進化，自動駕駛絕對是無法迴避的一步。

盡管目前多數車企都宣稱自己達到了L2級別的自動駕駛，甚至還有車企聲稱自己已經達到了L2.5級別。對於這些，威馬汽車的心裡大概是用“呵呵”來回應的。

就拿自動駕駛方面最簡單的自動泊車來講（因為目前多數車企宣傳的自動駕駛主要看點就是自動泊車），威馬汽車援引的第三方調研機構數據顯示，在中國僅是停車這一項操作，就有超過160種不同的場景。所以要想真的能夠自動泊車，就要滿足多場景下的泊車需求。

而威馬汽車的Living Pilot智行輔助系統就是專門針對錯綜復雜的中國路況和用戶駕駛習慣開發的，採用無懼雨、雪、霧等惡劣天氣的毫米波雷達與高清攝像頭融合的硬件方案，與合作夥伴基於長達10萬小時、800萬公里路試數據定製開發。

Living Pilot智行輔助系統包含4項高級別駕駛輔助功能、8項安全提醒和輔助功能，實現了同級別中唯一功能最全，真正L2級別的高級駕駛輔助系統。

搭載了Living Pilot智行輔助系統的智行2.0版威馬EX5可實現0-130km/h的全速域輔助駕駛，最大限度減輕疲勞，為用戶提供輕鬆安全的駕駛條件。

此外，威馬汽車已與百度達成面向L3以及L4級別智能駕駛解決方案的戰略合作夥伴關系，並計劃在2021實現L3級別自動駕駛汽車的量產落地。結合威馬汽車為L3級別以上自動駕駛場景打造的智能概念座艙，真正讓車輛不再是單純的交通工具，更是移動智能空間。

進化的不僅是自動駕駛

雖然多數人都認為汽車最終的形態是要能夠實現完全的自動駕駛，但在威馬汽車的眼裡，高效安全的三電系統、全車交互智能引擎也是與自動駕駛同等重要的技術。

在威馬汽車Living技術體系裡，威馬汽車攜手博格華納、英飛凌、寧德時代打造的Living Motion三電動能系統實現了更安全、更高效的目標。

在博格華納成熟電驅動產品EDM集成電橋的基礎上，威馬汽車進行了二次開發，如今已經實現了高達93%的電能轉化效率，不僅優於傳統電機90%的平均值，更遠超傳統燃油車不足40%的熱效率。

在最為核心的電池系統方面，威馬汽車採用的是寧德時代的電芯，但是電池包卻是自己在做。這樣做的目的不僅是死磕安全，還有一點就是這樣標準化的電池包能夠讓威馬汽車後期能夠通過像搭積木一樣的方式來增加電池容量，從而滿足用戶更高續航里程的需求。

在智能交互層面，威馬汽車進化後的Living Engine2.0 已能按毫秒級頻率，不間斷採集車輛運行數據。基於Living ID體系，威馬與百度、騰訊、小米等生態合作夥伴，實現賬號和服務體系的打通，跨平臺整合了信息娛樂、車輛服務、衣食住行等主流應用的海量數據。

Living Engine2.0的虛擬形象——小威還能夠以天為單位實現語義理解力的飛速成長，做到“今天聽不懂的，明天就知道。”

2018年，威馬兌現了3個月一次OTA的升級承諾，在今年，威馬還將實現整車多個系統同時OTA，成為國內OTA升級模塊最多，升級範圍最廣的智能硬件公司。

在剛剛過去的一季度，威馬汽車交付了4085輛，位居造車新勢力交付量冠軍的位置。為了更好的滿足用戶，威馬汽車通過不斷優化生產實現了從大定到交付的時間由9周縮短為6周。

基於此次發布的三大Living技術矩陣將與強大的產品矩陣，威馬汽車在消費者心目中的地位還將進一步提升。由此也開啟了“數據驅動的智能硬件公司”進化的新徵程，讓我們看到了一個不甘於只做汽車公司的車企。