龙王车站是JR中央本线末端的一个小站，位于山梨县甲斐市，我们刚到这里居住时，对这里一切都不熟悉，我在百般无聊之下google了一下附近的龙王车站，这一goo不得了了！！

哇哇~~想不到我们这个乡下小地方车站居然是鼎鼎大名的日本建筑师安藤忠雄设计的(感觉跟义大利名师sit down please一样威了)！

这次小米吉同学来找我玩，刚好她之前工作上曾经审过安藤忠雄的建筑合约，而且还因此买了安藤忠雄自传来读，成为小小安藤忠雄迷！

我们在龙王车站等车时，告诉她这件事，她超兴奋的狂拍照，还马上google这个车站的设计理念，边看查到的资料边对照著车站建筑，好有临场感啊！。

 

以下是参照陈益民建筑师的文章，搭配小米吉大律师拍的照片来对照简单说明一下龙王车站的建筑吧：

 

龙王车站的南口又称富士山口，从这个出口看过去可以远望富士山。

安藤忠雄喜欢用几何图形的设计，例如上图中可以看到楼梯口与下面的三角棚架互相拼接的概念。

 

北口出口前有一大片三角形的玻璃，往外可以眺望邻近的山，并且附有看板可以对照。

 

 

在连接南北口的通道也是采用玻璃墙，可以对照眺望邻近的山，甲斐自然环境不错，群山环绕。

 

 

 

 

北口站前广场，中央环抱地标树的圆形大开口，具有合而为一的「家庭」意涵(本句摘自陈益民建筑师文章)。

 

 

 

停车棚，晚上灯光往上打，很美(看得出来这一段是我自己的感想吧)。

南出口下的公厕入口也是用几何板的概念设计。

候车月台。

 

天花板四处可见几何拼接。

不过陈益民建筑师文章里有提到这个车站的建材，是安藤在环保议题下由「混凝土材料」转换为「钢构金属材料」的尝试，我比较不懂为什么钢会比混凝土还环保，还望对这方面有了解的朋友能够解惑一下了！

补充：友人Anoil表示「因为钢材好装好拆，作业时间较快，消耗的能量相对少，而且可以回收再利用，作业产生的边材或废料，混凝土几乎就是废了，但钢材可以全部拿去回收」，供参考。

 

 

以上是由本人建筑门外汉所为简略的龙王车站介绍，相关设计概念请参考陈益民建筑师的文章(可点连结)，谢谢！

最后附上龙王车站资讯：

住址：山梨県甲斐市竜王新町419-4

参考网站：日本维基本科、欣传媒[山梨][建筑] JR竜王駅・南北駅前広场／安藤忠雄、2010