铃木奥拓这个车怎么样？

大学毕业那一年，家里买的第一台车就是奥拓，那已经是2011年了，如今爸妈开的车依然是它。

三年前除夕过后，爸妈开著这台车带著我去上海玩了一周，我们三个人挤在这台微型车里，一路跑了1000多公里，返程的时候，老爸带著老妈早上6点到下午6点，一口气就开回了一千公里外的河南。现在想想，真的是佩服当时的勇气和毅力，毕竟高速公路上开到120千米/时，发动机转速一直保持在4000转，那种噪音持续在耳边几个小时，三个人窝在非常狭小的空间里，却一点不觉得累或者憋屈。

如何评价这个车呢？我们当时买它花了5万元，之后的6年多里一直没有大修，如今还好好开著，让老妈换车她也不愿意换，觉得上下班开蛮好的。你说这个车怎么样？

出来做汽车媒体之前，新车君只开过这台奥拓，不觉得多好开、也不觉得多难开。后来在外面各种试驾车开得多了，每次回家开奥拓，依然不觉得难开，反而是感觉到比一些七八万的自主品牌轿车还好开些，所以在新车君买了一台20几万的B级车之后，回到家还是时不时的想开一下奥拓，虽然它的噪音大、空间小，但开起来却蛮顺手，说不上操控好，但就是开起来顺手。

当然了，挑毛病的话还是有的，例如硬如钢板的底盘，随便一个坑洼都要谨慎对待，还好一般是老妈在家上下班开。

对于这么一台微型车来说，能做到这一点，也没什么好要求的了吧。

深入浅出新车君，回答完毕。

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

奥拓是很多朋友在购买合资时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

奥拓外观设计时尚大气，车身长3570mm、宽1600mm、高1470mm，轴距上达到2360mm。采用155/65 R14的轮胎，配备有卤素大灯。

车型奥拓长(mm)3570宽(mm)1600高(mm)1470轴距(mm)2360轮毂(英寸)14

奥拓内饰设计较为层次分明。配置方面，奥拓采用常规方向盘。此外，还有手动空调、AUX多媒体介面等配置。

奥拓搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置奥拓发动机1.0L变速箱5挡手动最大功率(马力)71峰值扭矩(牛·米)92.0供油方式多点电喷燃油标号92#

奥拓搭载了1.0L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、4挡自动变速箱。在操控方面，奥拓装备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现奥拓在车主中有著不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于奥拓在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于奥拓，空间、动力、配置、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的68.00%。车主对动力、操控比较满意，正面评价比例分别为61.54%、60.00%。车主对空间、配置比较不太满意，正面评价比例分别为29.17%、27.27%。

用户的评论集中体现在配有ABS防抱死、空调油耗非常省、后备箱空间比较小，抽取部分用户的评论如下:

车主1：「依旧传承了老款极为省油的特点且安全配备的ABS和EBD及前排双安全气囊。」
车主2：「随著春天气温的上升油耗也逐步下降了些。」
车主3：「后排空间和后备箱空间、车抖动和不明原因异响。」

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最满意的一点：油耗低，品质可靠，铃木各级别车的产品可靠性都很高，而油耗也是同级别中最低的。

最不满意一点：没有USB介面，这个年代没有USB介面，实在说不过去，虽然可以点烟器加USB介面，给手机充电，但却无法插U盘放歌。

空间：奥拓的轴距比QQ大一些，因此后排空间相对宽敞一点，但比不过奔奔。

动力：1.0的发动机能有52KW的动力，已经跟老POLO1.4发动机动力差不多了，提速还是蛮快的。

操控：铃木的操控在这个级别里算好的，轴距短，转弯半径小。

油耗：这是铃木的最大特色，绝对保证油耗永远不过5。

舒适度：舒适性配置几乎一无所有，空间也不算大，因此算不上舒适，但前排座椅还是很宽大的，因此驾驶员舒适度还可以。

性价比：3万八千八，奥拓开回家，作为合资品牌，这个价位性价比已经很高了，而且全系标配ABS+EBD，安全系数足够。

长安铃木作为国内最早一批成立的合资轿车企业，可以说在合资品牌里算是老资历了，塑造出许多经典车型，首屈一指的可能就是奥拓了，也因此圆了很多人的汽车梦。

1993年6月，重庆长安铃木汽车有限公司正式成立，重庆长安汽车股份有限公司占51%股份，日本铃木株式会社拥有39%股份，铃木（中国）投资有限公司持有10%股份，公司注册资本1.9亿美元，投资总额5.55亿美元，合资公司合营期限30年，厂址位于重庆市巴南区鱼洞镇。到1995年9月，冲压、焊装、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。

在引进生产技术和设备后，长安铃木在1995年3月试制出了第一辆奥拓轿车。早期一批奥拓并非百分百国产，国产化率大概接近60%。在那个一辆普桑都卖20多万的年代，售价只需7万多的奥拓已经是许多普通百姓家庭的实惠之选。当然，随著汽车的普及、成本的下降，奥拓越卖越便宜，圆了无数人拥有一辆汽车的梦想。据统计，国产第一代奥拓在15年的销售周期里，累计销量超过了50万辆。

国产奥拓第一代车型一卖就是15年，虽然期间曾经推出过不同的版本，但也只是外观、内饰稍有调整，而发动机、变速箱、底盘等关键部件都基本保持一致。一直是搭载经典的0.8L三缸发动机（代号为JL368Q3），提供36马力(26.5千瓦)的动力，匹配4速手动变速箱。不可否认，国产奥拓是中国汽车史上最为成功的小车之一。

2009年，国产奥拓终于迎来了换代，并且是从第二代直接飞跃到了第七代。此后第七代奥拓一直由长安铃木生产到今天。需要说明的是，中国市场的奥拓属于国际版，和日本版并不完全相同。

作为最早进入中国市场的日系车型之一，长安铃木奥拓也曾经有过自己的黄金岁月。当时，奥拓还是一款具有相当市场热度的小车，不仅仅是年轻人的代步车，也是普通百姓家庭的第一辆车，常见一家老少到店开车。但随著时代的发展，人们对车的要求是「越来越大」，奥拓这种小车早已不吃香了。而如今奥拓遇到的困境就是长安铃木的缩影，我们也希望这个曾经给无数国人带来美好回忆的品牌能够再次回到大家的视野中。

最满意是：油耗，即使很多人认为1.0自然吸气当然省油，但以当时合资车的技术水平能做到真正的油耗低是很艰难，包括现在。此外就是娇小的车型有利日常在市区中穿梭和行驶。
最不满意就是：做工简陋，塑胶件太多，新车味道重。但求耐用，小毛病没有，质量过关就行。
空间：尽最大调整后排只能说勉强能坐上一个170CM身高的男生，对于小型车的要求不能过于宽敞，不仅买这款车型主要目的，第一是售价亲民，第二应该是日常代步。
动力：3缸1.0L自然吸气，经调教为71匹马力，最大扭矩92N·m。因车辆轻盈一般市区60-70均速行驶，动力还是有的。如果非要说的话开空调对动力影响非常明显。
操控：小型车基本没什么操控可以言，主要就是灵活轴距短，方向盘电动助力比对面包车来说，也算轻的了。对于这种小车最好还是不要激烈驾驶，车窄中心高，加上还没有esp，搞不好随时有翻车危险。
油耗：百公里5升左右，这个油耗相当于混合动力，应该没啥对手了。得益于小排量，车轻，日系发动机的调教有所关系。
舒适性：悬架偏硬，路况较差时弹跳严重，座椅包裹性还是挺舒适，唯一不足就是前排座椅头枕不能卸下来，开长途时需要买个太空棉作腰部支撑，不然很累。高速时风噪特别大，隔音差。
性价比：同级车型中款色旧，铃木奥拓竞争力基本上没有了，当然也要看著预算去选择，同级选择还是有的有很多车型，例如：宝骏310 远景X1。

但好好的铃木让长安给毁了

因为日本人是很注重环境保护的，所以他们的车都是很环保很省油的所以他们的口号是「科技成就低能耗高品质」你看从开始的奥拓到羚羊，后来的雨燕到天语。都是同级车里省油的大师。除了低端的奥拓和羚羊，雨燕和天语的做工还是秉承了日系车的精致。如果你不是用来做商务车，要求它大气，风度的话它还是很时尚，很实用。

本人开过的铃木车型：奥拓，北斗星，雨燕，SX4，吉姆尼，凯泽西，维特拉5门，摩托车开过125，250的平民车，750的跑车，试过2次公升级的超级摩托——隼

这些每款都开了不短的时间，最短的是维特拉，朋友的车，开了俩礼拜，最长的是天语，开了4年

铃木，我应该相当有发言权了，摩托车方面，平民车皮实耐操，骑起来舒服，热衰减比其他的品牌貌似好一些，大排量有个性，稳定性不是很好，公升级的太吓人了，现在回忆起来还是觉得恐怖，只能说，年轻真好

四轮的，经济，皮实，是公认的；内饰粗糙，廉价，也是公认的，坐进去就是廉价车的感觉，包括凯泽西，维他奶，内饰真心的糙啊

说下最近铃木的车型，昌河的就不说了，主要说长安的

锋驭：配置牛逼，内饰有进步，4WD的车型超值，但是共振问题客观存在，厂家声称已经解决了，但是实际上并未解决，14年3月；5月；8月；11月；15年1月，我都去试驾了，每回的感觉几乎一样，从车上下来晕晕的，有些想吐~可能真像铃木的销售说的，这个分人，恰好我是耳朵构造奇特的类型，开了几十款车型，破天荒头一回开完想吐。

启悦：配置牛逼，油耗牛逼，内饰是硬伤，12月23号，启悦发布，心里的铃木情节作祟，26日订车，交了2000块订金，要的白色顶配黑内饰，到今天应该25天了，厂家仍然没有准确的消息，黑色内饰究竟可不可以生产？订单何时排产？预计何时能运抵北京？这些都不知道，要知道在启悦的发布页上明确表明有黑内饰可以选配的，1月初，我就开始各种渠道咨询黑色内饰的相关信息，铃木客服让我咨询长铃，长铃让我咨询经销商，经销商说我不知道，我得问问长铃，长铃最后的答复是，你从哪儿知道的启悦可以订黑色内饰，我这边怎么不知道？

作为消费者，资深铃木粉真的伤心了~

四年前我买了一辆奥拓自动挡车型，对于此车还是很了解的，优缺点总结如下。优点 1、油耗低。日常行驶：手动3自动5；开空调：手动5自动7。 2、费用低。日常保养工料全含300多，车船税120，保险、修理费也便宜。3、质量可靠。四年只坏一个喇叭，秉承日系车耐用优点。4、车身短小停车方便 5、排气量最小的自动挡车型。变速箱为原装爱信变速箱，这也是我买这款车的原因。其他车型均没有自动挡或为AMT自动变速箱。缺点：1、开空调或跑高速油耗高。开空调后在日常油耗基础上+2。跑高速因为排气量原因，时速120油耗和我家宾士E不相上下。2、高速行驶发飘。90以上刹车、转向、提速操控性能急剧下降。但我测试过极速能跑140再快就不敢了。3、车型更新换代缓慢 4、与其他微型车比较价格略高配置低。因此如果你要买市区代步车、家庭第二辆车小奥拓绝对是推荐首选。

都说1.0动力弱。我没觉得太弱。马力小，但是这车扭矩大。我的是舒适版，没转速表。有时和边上的车淘气了经常2挡跑到六七十才换挡。超车什么的也没大问题，降一个挡一般就超了。除非人家不让你超，较起真来，那没办法，确实跑不过人家。排量虽小，毕竟车身重量也不是太重。跑起来还是很灵活的。路口起步，你只要舍的给点油一般都是第一名。。。几分钟后就不敢说谁是第一了。。哈哈??反正我一般都是暴力驾驶。油耗也没见的高哪里去。170元大概能跑600公里吧。

我的是2013款手动豪华型，开了近5年了。给我的感觉是空间小，油耗低，指向精准，平路上速度跑得起来，平坦高速满载5个大人跑120匀速没有压力，发动机声音也不大，最高速度一个人开跑过145。这个价位，买这车很值。唯一不爽的就是玻璃升降电动开关总成老是坏掉，我都换了三个了，基本上不到两年一换，换一个220元，郁闷死了。