鈴木奧拓這個車怎麼樣？

大學畢業那一年，家裡買的第一臺車就是奧拓，那已經是2011年了，如今爸媽開的車依然是它。

三年前除夕過後，爸媽開著這臺車帶著我去上海玩了一週，我們三個人擠在這臺微型車裡，一路跑了1000多公里，返程的時候，老爸帶著老媽早上6點到下午6點，一口氣就開回了一千公里外的河南。現在想想，真的是佩服當時的勇氣和毅力，畢竟高速公路上開到120千米/時，發動機轉速一直保持在4000轉，那種噪音持續在耳邊幾個小時，三個人窩在非常狹小的空間裏，卻一點不覺得累或者憋屈。

如何評價這個車呢？我們當時買它花了5萬元，之後的6年多里一直沒有大修，如今還好好開著，讓老媽換車她也不願意換，覺得上下班開蠻好的。你說這個車怎麼樣？

出來做汽車媒體之前，新車君只開過這臺奧拓，不覺得多好開、也不覺得多難開。後來在外面各種試駕車開得多了，每次回家開奧拓，依然不覺得難開，反而是感覺到比一些七八萬的自主品牌轎車還好開些，所以在新車君買了一臺20幾萬的B級車之後，回到家還是時不時的想開一下奧拓，雖然它的噪音大、空間小，但開起來卻蠻順手，說不上操控好，但就是開起來順手。

當然了，挑毛病的話還是有的，例如硬如鋼板的底盤，隨便一個坑窪都要謹慎對待，還好一般是老媽在家上下班開。

對於這麼一臺微型車來說，能做到這一點，也沒什麼好要求的了吧。

深入淺出新車君，回答完畢。

感謝邀請，非常高興能夠回答這個問題。

奧拓是很多朋友在購買合資時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

奧拓外觀設計時尚大氣，車身長3570mm、寬1600mm、高1470mm，軸距上達到2360mm。採用155/65 R14的輪胎，配備有鹵素大燈。

車型奧拓長(mm)3570寬(mm)1600高(mm)1470軸距(mm)2360輪轂(英寸)14

奧拓內飾設計較為層次分明。配置方面，奧拓採用常規方向盤。此外，還有手動空調、AUX多媒體介面等配置。

奧拓搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置奧拓發動機1.0L變速箱5擋手動最大功率(馬力)71峯值扭矩(牛·米)92.0供油方式多點電噴燃油標號92#

奧拓搭載了1.0L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、4擋自動變速箱。在操控方面，奧拓裝備了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還通過大數據手段發現奧拓在車主中有著不錯的口碑。

通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於奧拓在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於奧拓，空間、動力、配置、操控是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的68.00%。車主對動力、操控比較滿意，正面評價比例分別為61.54%、60.00%。車主對空間、配置比較不太滿意，正面評價比例分別為29.17%、27.27%。

用戶的評論集中體現在配有ABS防抱死、空調油耗非常省、後備箱空間比較小，抽取部分用戶的評論如下:

車主1：「依舊傳承了老款極為省油的特點且安全配備的ABS和EBD及前排雙安全氣囊。」
車主2：「隨著春天氣溫的上升油耗也逐步下降了些。」
車主3：「後排空間和後備箱空間、車抖動和不明原因異響。」

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最滿意的一點：油耗低，品質可靠，鈴木各級別車的產品可靠性都很高，而油耗也是同級別中最低的。

最不滿意一點：沒有USB介面，這個年代沒有USB介面，實在說不過去，雖然可以點煙器加USB介面，給手機充電，但卻無法插U盤放歌。

空間：奧拓的軸距比QQ大一些，因此後排空間相對寬敞一點，但比不過奔奔。

動力：1.0的發動機能有52KW的動力，已經跟老POLO1.4發動機動力差不多了，提速還是蠻快的。

操控：鈴木的操控在這個級別裏算好的，軸距短，轉彎半徑小。

油耗：這是鈴木的最大特色，絕對保證油耗永遠不過5。

舒適度：舒適性配置幾乎一無所有，空間也不算大，因此算不上舒適，但前排座椅還是很寬大的，因此駕駛員舒適度還可以。

性價比：3萬八千八，奧拓開回家，作為合資品牌，這個價位性價比已經很高了，而且全系標配ABS+EBD，安全係數足夠。

長安鈴木作為國內最早一批成立的合資轎車企業，可以說在合資品牌裏算是老資歷了，塑造出許多經典車型，首屈一指的可能就是奧拓了，也因此圓了很多人的汽車夢。

1993年6月，重慶長安鈴木汽車有限公司正式成立，重慶長安汽車股份有限公司佔51%股份，日本鈴木株式會社擁有39%股份，鈴木（中國）投資有限公司持有10%股份，公司註冊資本1.9億美元，投資總額5.55億美元，合資公司合營期限30年，廠址位於重慶市巴南區魚洞鎮。到1995年9月，衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產線以及檢測線相繼建成投產，形成了年產5萬輛轎車的生產能力。

在引進生產技術和設備後，長安鈴木在1995年3月試製出了第一輛奧拓轎車。早期一批奧拓並非百分百國產，國產化率大概接近60%。在那個一輛普桑都賣20多萬的年代，售價只需7萬多的奧拓已經是許多普通百姓家庭的實惠之選。當然，隨著汽車的普及、成本的下降，奧拓越賣越便宜，圓了無數人擁有一輛汽車的夢想。據統計，國產第一代奧拓在15年的銷售週期裏，累計銷量超過了50萬輛。

國產奧拓第一代車型一賣就是15年，雖然期間曾經推出過不同的版本，但也只是外觀、內飾稍有調整，而發動機、變速箱、底盤等關鍵部件都基本保持一致。一直是搭載經典的0.8L三缸發動機（代號為JL368Q3），提供36馬力(26.5千瓦)的動力，匹配4速手動變速箱。不可否認，國產奧拓是中國汽車史上最為成功的小車之一。

2009年，國產奧拓終於迎來了換代，並且是從第二代直接飛躍到了第七代。此後第七代奧拓一直由長安鈴木生產到今天。需要說明的是，中國市場的奧拓屬於國際版，和日本版並不完全相同。

作為最早進入中國市場的日系車型之一，長安鈴木奧拓也曾經有過自己的黃金歲月。當時，奧拓還是一款具有相當市場熱度的小車，不僅僅是年輕人的代步車，也是普通百姓家庭的第一輛車，常見一家老少到店開車。但隨著時代的發展，人們對車的要求是「越來越大」，奧拓這種小車早已不喫香了。而如今奧拓遇到的困境就是長安鈴木的縮影，我們也希望這個曾經給無數國人帶來美好回憶的品牌能夠再次回到大家的視野中。

最滿意是：油耗，即使很多人認為1.0自然吸氣當然省油，但以當時合資車的技術水平能做到真正的油耗低是很艱難，包括現在。此外就是嬌小的車型有利日常在市區中穿梭和行駛。
最不滿意就是：做工簡陋，塑膠件太多，新車味道重。但求耐用，小毛病沒有，質量過關就行。
空間：盡最大調整後排只能說勉強能坐上一個170CM身高的男生，對於小型車的要求不能過於寬敞，不僅買這款車型主要目的，第一是售價親民，第二應該是日常代步。
動力：3缸1.0L自然吸氣，經調教為71匹馬力，最大扭矩92N·m。因車輛輕盈一般市區60-70均速行駛，動力還是有的。如果非要說的話開空調對動力影響非常明顯。
操控：小型車基本沒什麼操控可以言，主要就是靈活軸距短，方向盤電動助力比對麵包車來說，也算輕的了。對於這種小車最好還是不要激烈駕駛，車窄中心高，加上還沒有esp，搞不好隨時有翻車危險。
油耗：百公里5升左右，這個油耗相當於混合動力，應該沒啥對手了。得益於小排量，車輕，日系發動機的調教有所關係。
舒適性：懸架偏硬，路況較差時彈跳嚴重，座椅包裹性還是挺舒適，唯一不足就是前排座椅頭枕不能卸下來，開長途時需要買個太空棉作腰部支撐，不然很累。高速時風噪特別大，隔音差。
性價比：同級車型中款色舊，鈴木奧拓競爭力基本上沒有了，當然也要看著預算去選擇，同級選擇還是有的有很多車型，例如：寶駿310 遠景X1。

但好好的鈴木讓長安給毀了

因為日本人是很注重環境保護的，所以他們的車都是很環保很省油的所以他們的口號是「科技成就低能耗高品質」你看從開始的奧拓到羚羊，後來的雨燕到天語。都是同級車裡省油的大師。除了低端的奧拓和羚羊，雨燕和天語的做工還是秉承了日系車的精緻。如果你不是用來做商務車，要求它大氣，風度的話它還是很時尚，很實用。

本人開過的鈴木車型：奧拓，北斗星，雨燕，SX4，吉姆尼，凱澤西，維特拉5門，摩托車開過125，250的平民車，750的跑車，試過2次公升級的超級摩托——隼

這些每款都開了不短的時間，最短的是維特拉，朋友的車，開了倆禮拜，最長的是天語，開了4年

鈴木，我應該相當有發言權了，摩托車方面，平民車皮實耐操，騎起來舒服，熱衰減比其他的品牌貌似好一些，大排量有個性，穩定性不是很好，公升級的太嚇人了，現在回憶起來還是覺得恐怖，只能說，年輕真好

四輪的，經濟，皮實，是公認的；內飾粗糙，廉價，也是公認的，坐進去就是廉價車的感覺，包括凱澤西，維他奶，內飾真心的糙啊

說下最近鈴木的車型，昌河的就不說了，主要說長安的

鋒馭：配置牛逼，內飾有進步，4WD的車型超值，但是共振問題客觀存在，廠家聲稱已經解決了，但是實際上並未解決，14年3月；5月；8月；11月；15年1月，我都去試駕了，每回的感覺幾乎一樣，從車上下來暈暈的，有些想吐~可能真像鈴木的銷售說的，這個分人，恰好我是耳朵構造奇特的類型，開了幾十款車型，破天荒頭一回開完想吐。

啟悅：配置牛逼，油耗牛逼，內飾是硬傷，12月23號，啟悅發布，心裡的鈴木情節作祟，26日訂車，交了2000塊訂金，要的白色頂配黑內飾，到今天應該25天了，廠家仍然沒有準確的消息，黑色內飾究竟可不可以生產？訂單何時排產？預計何時能運抵北京？這些都不知道，要知道在啟悅的發布頁上明確表明有黑內飾可以選配的，1月初，我就開始各種渠道諮詢黑色內飾的相關信息，鈴木客服讓我諮詢長鈴，長鈴讓我諮詢經銷商，經銷商說我不知道，我得問問長鈴，長鈴最後的答覆是，你從哪兒知道的啟悅可以訂黑色內飾，我這邊怎麼不知道？

作為消費者，資深鈴木粉真的傷心了~

四年前我買了一輛奧拓自動擋車型，對於此車還是很瞭解的，優缺點總結如下。優點 1、油耗低。日常行駛：手動3自動5；開空調：手動5自動7。 2、費用低。日常保養工料全含300多，車船稅120，保險、修理費也便宜。3、質量可靠。四年只壞一個喇叭，秉承日系車耐用優點。4、車身短小停車方便 5、排氣量最小的自動擋車型。變速箱為原裝愛信變速箱，這也是我買這款車的原因。其他車型均沒有自動擋或為AMT自動變速箱。缺點：1、開空調或跑高速油耗高。開空調後在日常油耗基礎上+2。跑高速因為排氣量原因，時速120油耗和我家賓士E不相上下。2、高速行駛發飄。90以上剎車、轉向、提速操控性能急劇下降。但我測試過極速能跑140再快就不敢了。3、車型更新換代緩慢 4、與其他微型車比較價格略高配置低。因此如果你要買市區代步車、家庭第二輛車小奧拓絕對是推薦首選。

都說1.0動力弱。我沒覺得太弱。馬力小，但是這車扭矩大。我的是舒適版，沒轉速表。有時和邊上的車淘氣了經常2擋跑到六七十才換擋。超車什麼的也沒大問題，降一個擋一般就超了。除非人家不讓你超，較起真來，那沒辦法，確實跑不過人家。排量雖小，畢竟車身重量也不是太重。跑起來還是很靈活的。路口起步，你只要舍的給點油一般都是第一名。。。幾分鐘後就不敢說誰是第一了。。哈哈??反正我一般都是暴力駕駛。油耗也沒見的高哪裡去。170元大概能跑600公里吧。

我的是2013款手動豪華型，開了近5年了。給我的感覺是空間小，油耗低，指向精準，平路上速度跑得起來，平坦高速滿載5個大人跑120勻速沒有壓力，發動機聲音也不大，最高速度一個人開跑過145。這個價位，買這車很值。唯一不爽的就是玻璃升降電動開關總成老是壞掉，我都換了三個了，基本上不到兩年一換，換一個220元，鬱悶死了。