說實話吧,又不知道怎麼說

其實,我一直想對說,要有自己的看法,要做個腦袋和屁股正常的人。

市場等於左手,他在通常的市場規律里,往往代表他的競爭力和價值。特斯拉有沒有競爭力?是不是一個智商韭菜的產品?還需要證明?

特斯拉賣的好不好?2020很好,model3全球都賣了36萬台了…預計21年都懟到50萬台了,電動車霸主毋庸置疑。他完美嗎?不完美!好車嗎?好開嗎?對你來說yes就夠了!

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我也覺得,特斯拉和牙醫一樣黑心,整牙的隱適美那種幾毛錢的塑料收費幾萬元。

還有醫院的葯,就那麼一小片,居然敢收幾十上百元的都有。


「就喜歡看你看不慣我又干不掉我的樣子」


市場經濟,用錢投票。如果真的貴了,被市場淘汰就好了,你算什麼?


憑一龍個人營銷做得好,憑人家做火箭。

我很不喜歡一龍,但是人家好的地方咱得認同。

他賣了自己創辦的網站,拿到人生第一桶金之後就立馬買跑車泡名模,目標明確大腦清晰,就是要做人設打入上層圈子。

他在營銷自己這方面就是全世界最牛的,多少大洋彼岸的中國人,把他當偶像,認他為科技大佬,一個讀商科的人把這麼多學理工的都忽悠瘸了,你以為呢。

說回特斯拉,上火箭提高逼格吧?概念跑車提高逼格吧?馬斯克不遺餘力的吹了不知道多少年的自動駕駛,年年都是五年後就L5,第一個五年計劃是真事今年該成了吧。

現在幾個人知道自動駕駛做的最好的是谷歌和通用旗下的Cruise?

人家活一般,但是人家吆喝的好啊..別不以為然,你可以去查查上市車企每年的營銷費用,什麼賓士寶馬本田雪鐵龍馬自達,都是幾百億大幾百億,營銷費用輕輕鬆鬆超過研發費用。只有特斯拉,兩億不到。

這是怎麼做到的?

還不是任勞任怨的一龍同志一條又一條推特發出來的,太感人了,我都要哭了。


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