2019年底了特斯拉Model X還值得買嗎？

一直對電動車有偏見，但是毛主席說過沒有調查就沒有發言權。特意開2小時車去廣州試駕，一試傾心。原來科技已經到達如此地步。尤其是剛試駕完卡宴coupe，那種心動的感覺就好像拿著諾基亞頂配去試iPhone的差別。
model x的直升機座艙玻璃、我心目中真正的自動駕駛、2.9s的百公里加速、鷗翼門、各種秀兒開門方式、最讓我舒心的是試駕後下定階段，免購置稅！！！保險該多少就多少，同樣百萬的車只收1.5萬左右，就是說不從保險賺你錢，不收貸款手續費！！15%首付的話，落地只需要16萬左右啊。但是畢竟百萬的車子，心還是有點糾結。
本來看好卡宴 coupe了，選配之後優惠7%落地大概130萬。可是加上購置稅9萬、保險費首年居然要3萬、上牌5000、貸款手續費3.5萬。這麼一算首付就38萬了。月供15000……

為什麼不值得買？目前Model X仍舊是市面上最好的電動SUV，沒有對手！！！新款預計明年年底或後年年初才能出來，能等就等，不能等，現款也是最好的選擇。

首先我是個准車主，有輛2012款的國產Q5，今年增置一台Model X，計劃11月10日到岸。因為我沒有實車，所以我從我的購買動機上剖析一二。如下：

A.從客觀情況看

1.性價比史高：今年8月31日以後，model X是落地史低，除了電動尾翼、座椅通風等小細節外，對比往款基本都是齊平或略微提升。所以綜合性價比可以說至今最高；

2.級別優勢：作為0排放的進口車，過關時少乘以一個係數，所以你的車「本身價值」是超過在國內80萬元「同級別」燃油車的。11月美國MX售價79990美元，約合人民幣56萬元，國內81萬元的定價僅高出了25萬元，可以說比X5、GLE等少花了一筆「冤枉錢」；

3.品牌發展快：特斯拉如日中天，網紅CEO有信仰有理想，Model 3的大量交付大幅提升品牌認知度和熱度。

B.從主觀角度來說：

1.養車便宜：我每天上下班要開160KM，月里程3500，和我Q5 2.0排量比便宜很多；

2.省時間：家門前安了380V充電槍，回家插早上拔，免費超充和加油站都不需要去，沒有時間成本；

3.預算：論面子、里子，特斯拉不及賓士寶馬，無論保時捷。但是，丫便宜啊。

希望能幫到您。

2020.08又更新了新玩法，懸掛可視化，大玩具愛了愛了。

特斯拉model X懸掛

我妻善逸的視頻 · 1449 播放model xp100d

我妻善逸的視頻 · 2167 播放

提車半年後再答：

太值得了，model 3被割了一波又一波。當時考慮過買model 3嘗鮮試試算了。

還好沒買，當時M3P版接近60萬，瑟瑟發抖。

為什麼都提車半年了，新鮮感都應該過了，還說值得？

給大家看看今天最新的OTA更新項目和更新頻率：真香！

2019.12.01 車已經提了，2019 raver XP100D5 只有一句了：真香。

感謝所有回答問題的知友。

舉幾個栗子為什麼香吧。

先說參數這些，網上很容易查到，隨便舉幾個：

OTA升級後，馬力接近800匹。零百數據2.8S。

小弟膽子小，超過120都害怕的，那為什麼多花10w買P版?

就因為這樣更應該買，動力這東西跟核彈一樣，不一定要炸，但是得有。

朋友問起來你100萬買電車？一句我零百2.9足夠讓他閉嘴了。地球最快SUV啊。

而且超車的時候就知道真香了。

再說了，E300L 50萬。想進4秒，E53、E63 100~170萬落地。

GLC 50萬、GLC 43都要80萬了~

其他真香的地方：

0、OTA大法好，一切香的基礎基本都在這。

2019.12.25聖誕，OTA了一次版本，更新了舒適模式懸掛，舒服了很多……開始我以為是錯覺，後來群里和論壇車友都有反映。
車載語音控制基本車友都說是智障，這個版本更新後重做了，不再是智障了。
更新後支持V3充電樁，1600km/hr，上海已經開放測試啦。
更新了遊戲，什麼星露穀物語、鬥地主、愛奇藝優酷、嗶哩嗶哩都要上，雖然現在都是玩Ipad和手機了。

被詬病很久的騰訊地圖終於換百度地圖了。

0、800+匹馬力，1000+扭矩。我不開快車的人，但是提速快和開快車兩個概念。254匹的賓士E300L也能開180，特斯拉也能開180。但是0-120，開800+匹，1000+扭矩的車的120真的不是一回事。不然你試試ES200~也能開120~

1、根據定位記憶自適應懸掛。去到某個地方如果手動設置過懸掛高度，下次再次到達這個地方，model x和s會自動升高懸掛。

2、觸手可及的地方都是真皮、軟質材料，保時捷的選配的標準，大量alcantara材質。

3、直升機座艙。感受一下：

4、鷗翼門。

5、五門自動、電吸門。100萬內真沒見過了，自動門，自動門啊！！自動開自動關！！

6、無框車門。

Model X 肯定是輛好車，目前的時間點，真不建議買。

第一個問題，特斯拉下輛新車是什麼？

毋容置疑 Model S/X。在特斯拉的角度上，Model S/Model X是下個階段的重點車型，因為：Revenue上現在的Model S/X已經賣不動了，車型老舊，產品力倒掛（model 3/Y 技術水平遠高於 model S/X）；品牌管理上，Model 3/Y 兩款入門級的爆款是拉低品牌價值的，品牌需要高端產品再拉起來。

第二個問題，新的Model S/X 會變成怎麼樣

目前款的Model S/X是一個油車-電車過渡的產品，特斯拉有太多的妥協在裡面。新的Model S/X會是一輛吸收Model 3/Y優點，裝備好特斯拉最新科技從裡到外的旗艦款。

第三個問題，什麼時候發布？

最快：20年發布，21年上市；最慢：21年發布，22年上市。

由於電車的發展速度，目前的電車的二手價格已經很嚇人了，更別說換代。所以現在買了Model X，2年之內就會見識到爆炸的二手車殘值。

當然，錢是大風刮過來的知友除外哈~

提車一個月真TM香，我實在想不出八十多萬能有什麼競品。

開了三年多了，是個好車，其他車買了之後就是在車庫吃灰。跟新的毛豆3和馬上出來的Y比較，續航短了。

不推薦貸款的情況下買，車只是個男人的玩具而已，小買怡情。

勝利永遠屬於等等黨！

eqc e-tron 也不錯啊都可以考慮

個人覺得特斯拉先是電動汽車然後才是車