小鵬的P7續駛里程如何做到700km的，售價不是很貴，其它新勢力鮮有做到的，是用了哪些先進技術嘛？
電池大，轎車風阻低，吃透了NEDC的規則
p7的續航里程得益於NCM811方形電池，實質還是三元鋰電池，只是改變了鎳鈷錳的比例。
技術上沒有問題…
電池安全性。你可以看下追求更高續航的都是新車企。技術？三電全是代工，所以只要想做有膽做的都是能做到的
完全看廠家設計了。目前30萬左右的車續航600以上。
如果浪費軸距來降低風阻算是技術的話，那還是有點技術吧，剩下全靠吃透NEDC規則了。此外同等技術水平，性能越強，續航一般越差。p7和毛豆3性能差距也可以官網對比。
價格和續航是兩個重要因素，但可能不是決定性因素，這是很多人的誤解。打個比方來說吧，一輛續航一千公里售價極低的老年代步車，一定會賣得過小鵬和特斯拉嗎？這種比喻有點誇張了，但其表現出了太和產品理論的實質。
車輕，1.9t，低滾阻輪胎，
風阻係數和迎風面積小
去掉了智能的自動駕駛功能，eload小
電機電控減速器，就是正常的水平，不突出也不落後
電池81度電，其實不算多的，今年誰家沒有80多度的電啊
低配輪子小，沒輔助駕駛，車身低矮迎風面積小
沒什麼先進技術。
本質只是膽大而已。
當然當年特斯拉也靠膽大跑出來的。
但這條路還能複製么？
我不這麼認為。
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