广州车展期间，题主用百度搜索一下广州车展这四个字，发现弹出了上汽大通G50这台车，既然敢拿出来做广告，想必一定有优异之处吧，哪位可以说一下？

同级领先的空间表现

首先是空间，G50拥有同级别MPV领先的空间，在保证第三排可以长时间乘坐成年人的前提下，还能保证后备箱有足够的空间放下全家人的行李。而做到这一点，离不开上汽大通G50在同级别领先的车身尺寸。

上汽大通G50的长宽高分别是4825/1825/1778（不含行李架），轴距2800mm，这样的车身尺寸尺寸在同级中非常有优势，已经接近越级的本田奥德赛的尺寸，说到这个尺寸，其实背后还有一个小故事，最早G50的设计尺寸比现在整整小了一圈，但是后来邀请用户到黑河参与工程车的验证，用户对于原型车的尺寸提出了改进意见，后来G50的工程团队克服万难，把整车加长、加宽，最终变成了今天的尺寸。

G50的内部空间实际体验怎么样，我们在广州车展上找了一个1米83的小哥哥作为空间体验师，为大家展示一下G50的内部空间。在第一排调到比较靠后的位置，第二排调到后限位的情况下，身高1米83的体验者在第三排仍然能拥有三指以上的空间，头部空间无论是第一、第二还是第三排，都在一拳以上。对于一般家庭用户来说，即使是三排都作者像小哥哥这样1米8以上的高个，只要把第二排稍微往前调整一些，都能获得非常令人满意的头部和腿部空间。

同级领先的配置

这次广州车展上汽大通为了满足一些迫切想要在年前提车的粉丝推出了集合用户在定价过程选择配置最集中的首发款车型。分别是售价12.38万的自动豪华版，和售价9.18万的手动精英版。

首发款匹配了之前定价过程中用户呼声最高、选配最多的配置，包括LED大灯、全景天窗、360° 全景影像、上汽阿里斑马智能互联系统、前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护、二三排共三个ISOFIX儿童座椅介面、高档隐私玻璃等。全车采用了超过70%的高强度和超高强度钢，在看不见的地方保护整车乘客的安全。

作为上汽的全资子公司，大通共享了上汽的供应链体系。G50采用了在上汽合资和自主的产品上被大量使用的成熟的零配件，比如手动精英版和自动豪华版的发动机，分别来自上汽和通用联合研发的别克GL6和别克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T，这两套动力组合历经市场的考验，成熟可靠，并且可以达到最新的国六排放标准（国六标准的G50会在19年4月后交付）。

同级领先的性价比

在尺寸全面超越的前提下，G50首发款售价9.18万的手动精英版和8.99万的同级对手相比，G50首发款手动精英版比同级对手少了17寸的轮胎，但多了侧气帘、胎压监测等安全配置，定速巡航这样的实用配置，以及主驾车窗一键升降、电动带加热外后视镜等舒适性配置。尤其是安全配置，是G50的一大亮点，对于家庭用户来说，标配六气囊和ESC还有3个isofix介面的G50首发款显然在被动安全方面要做的更好。

G50首发款12.38万的自动豪华版和售价11.99万的同级对手次顶配相比，虽然少了电动尾门，但G50在其他配置上全面占优，外观内饰上，G50多了一块同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗和后排的隐私玻璃，增加了整车的档次感。前后驻车雷达和360全景影像的加入让这辆4.8米的MPV更加好驾驭，无线充电、四门一键升降、电动折叠加热后视镜、无线充电以及七寸液晶仪表的加入，给G50的消费者带来了更多的便利。

值得一提的是，G50全系采用了博世的电子助力转向，相对于采用液压助力的同级其他产品来说，电子助力转向低速更轻高速更稳，手感更好。

19年春节之后，G50将迎来全车型上市，到时候，用户可以通过上汽大通的蜘蛛智选平台定制自己的G50，共有40个大类，100多项配置可选，包括5-8座5种座椅布局，ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LKA车道保持等主动安全配置等，选自己想要的配置，不想要的配置可以不要，这样定制化的模式非常值得期待。

编辑于 2018-11-21继续浏览内容知乎发现更大的世界打开Chrome继续易车?

已认证的官方帐号

随著国家二孩政策的开放，越来越多的家庭开始选择MPV车型。不过MPV车型也普遍存在一定的使用劣势，虽然有著大空间和更多的座椅，但如果作为家庭唯一用车的话，往往第三排空间在大部分时间并不会使用，这时，大尺寸就会变得相当鸡肋，这也是在MPV中普遍存在的问题。当然，也有个别汽车厂商为了解决这个问题，推出了可选择座椅布局的MPV。此次，上汽大通推出的全新MPV车型-G50就采用了这种做法，但新车有更多的5种座椅布局车型可供消费者选择。

大通G50将推出5种座椅布局车型供消费者选择，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整，达成最佳乘坐体验，但目前上市的首发款车型仅有6座布局和7座布局，更多车型将在2月28号推出，今天我们试驾的车型为首发款自动豪华版7座车型。

编辑于 2019-01-14继续浏览内容知乎发现更大的世界打开Chrome继续Craquelure?

University of Idaho 自然资源博士

上汽G50车主。主动来回答一下。驾龄13年。买了这车整一年。主要室内接送孩子和上班用，偶尔长途旅行什么的。

买车时除了G50, 还试驾了长安科赛，传祺GM8（GM6直接排除，第三排太挤，而家里有时真需要坐7个人的车），和吉利嘉际。嘉际感觉不错，但空间真心不够，特别是第三排后的储物空间，完全不够用。长安科赛也还好，特别是侧滑门很有用（你放心在很挤的停车场让小孩开车门么），但为啥连最高配没有定速巡航有人可以解释一下么？此外第三排的放倒方式，应该是跟5万块的面包车学的吧。至于GM8，我对其2.0升发动机的表现比较失望，它还比其他几款贵一大截但又看不出明显的优势。

我也有了解奥德赛和GL8，直接不予考虑。奥德赛的国外款5.1米长。但为啥奥德赛要在国内成为短小的另一款车，真心蛮小。至于GL8，劳驾看下中保研的碰撞测试，倒数；反正美国没这款车。

目前可抱怨G50的：离合在2-3档时有时候有顿挫感。开始开G50这种1.5T的车时，这种启动时略微的不流畅还蛮恼火。后来发现不能像以前那样踩油门那么猛后状态好了很多，似乎是找到窍门了。这是该车最大的不足，但不是那种不能忍的不足。此外还有个微小不足，暖风的加热逻辑有些蠢，感觉有时候风太热。

其他基本都是好评。简单总结一下：

1. 空间足够，这是我买这个车的最主要因素。车是家庭用，一般两三个人。但一出去旅游，刚好7个人。该车完全胜任。第二排留给两个安全座椅，第三排坐三个人完全没有压力。第三排尾箱可以放很多东西。运东西也完全可以（如图，刚取的快递，一个1.7米长的未组装的柜子）。我认为G50是10-20万MPV里空间设置最好的车之一。

2. 新的配置让这车有「这是21世纪的车」的感觉。裸车13.7万买到的车有那么多还算先进的配置让人用得蛮舒服。

顺便一说：车是用蜘蛛智选自己选配买的。全景天窗，后视镜自动折叠（+850块），盲区监测，抬头显示，斑马智行系统+大屏, 语音控制(导航、媒体播放、天窗、空调什么的），安全辅助包括360度全景。没要电动尾门（等它慢慢升降著急），真皮座椅（选的次一级的椅子）和全车自动窗（只驾驶侧有一键升降那种），和自适应巡航+主动安全（开高速时间不多），车顶行李架（从前家里两个车都有行李架，10年加起来用了两三次，基本是放在那增加风阻）。注：别买选配的行车监控，自己买一个便宜点（后视镜后车顶上有USB电源介面，很方便）。

3. 高速上这车表现蛮好，加速流畅，动力足够。我以前在国外家里开3.6L, 4.0L, 工作时会开甚至5.4L的车，驾驶习惯算不得温柔，但这G50也没让我觉得肉。

4. 全景360安全系统什么的。真心方便啊，停车倒车什么的非常有用。应该立法强制所有车安装。在G50上，选配价还蛮合理。

5. 小细节。1）大灯（近光）高度可调，在城里我会调得低一些免得干扰行人，高速什么的我会调的最高，照得远点。2）可以看到车外空气质量。3）到处都有USB充电口，每排都有。4）第三排后的储物空间下还有隐藏的储物空间。放点工具，洗车布希么的非常方便。非冬天我都把冰铲子藏里面。5）有三个安全座椅ISOFIX介面，买硬介面的安全座椅拆装非常方便。

其他：1）我查不到该车碰撞实验结果，但大通的SUV据报道在国内外的安全测试中表现不错。希望G50安全性也不错。2）第二排建议能够放倒，以备装很多东西的时候用（这一点全世界MPV都该跟Grand Caravan学习，后两排可以完全放倒和地板平齐，第二排也是藏到地板下，想想多大空间）。3）建议大通在G50和G10间增加侧滑门的新车版本。4）对了，油耗，这个我没有太多概念，城市里车里自己的显示的是11点几个油。

总结：推荐大家买G50。在蜘蛛智选自己选配，加些喜欢的功能。此外，如果是两孩+的家庭，别买轿车，直接MPV吧。

再加一句，为什么很多人一定要盯著合资呢？车不是高科技的东西，中国做的不差，国产车性价比可能还高一些。特别是车内装饰，国产车真的特别不错。比如领克，WEY。也包括大通，欧尚著一些也还行的。车如果对你更多是工具，省点钱下来干点别的不好么？所以建议大家如果不是非要拿车来证明或提高你的身份的话，适当多看两眼国产车。

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2020/12/15 添加

北方。最近早上都在零度以下。开始用这个远程升温的功能。是在手机「斑马智行」app里操作的。它启动马达升温10分钟会自动关闭。

我还用过远程开关门。某天车在家我在单位，有快递打电话来，我让快递把东西放车后面，然后我再远程关门。

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随著国家二孩政策的开放，越来越多的家庭开始选择MPV车型。不过MPV车型也普遍存在一定的使用劣势，虽然有著大空间和更多的座椅，但如果作为家庭唯一用车的话，往往第三排空间在大部分时间并不会使用，这时，大尺寸就会变得相当鸡肋，这也是在MPV中普遍存在的问题。当然，也有个别汽车厂商为了解决这个问题，推出了可选择座椅布局的MPV。此次，上汽大通推出的全新MPV车型-G50就采用了这种做法，但新车有更多的5种座椅布局车型可供消费者选择。

大通G50将推出5种座椅布局车型供消费者选择，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整，达成最佳乘坐体验，但目前上市的首发款车型仅有6座布局和7座布局，更多车型将在2月28号推出，今天我们试驾的车型为首发款自动豪华版7座车型。

编辑于 2019-01-14继续浏览内容知乎发现更大的世界打开Chrome继续Craquelure?

University of Idaho 自然资源博士

上汽G50车主。主动来回答一下。驾龄13年。买了这车整一年。主要室内接送孩子和上班用，偶尔长途旅行什么的。

买车时除了G50, 还试驾了长安科赛，传祺GM8（GM6直接排除，第三排太挤，而家里有时真需要坐7个人的车），和吉利嘉际。嘉际感觉不错，但空间真心不够，特别是第三排后的储物空间，完全不够用。长安科赛也还好，特别是侧滑门很有用（你放心在很挤的停车场让小孩开车门么），但为啥连最高配没有定速巡航有人可以解释一下么？此外第三排的放倒方式，应该是跟5万块的面包车学的吧。至于GM8，我对其2.0升发动机的表现比较失望，它还比其他几款贵一大截但又看不出明显的优势。

我也有了解奥德赛和GL8，直接不予考虑。奥德赛的国外款5.1米长。但为啥奥德赛要在国内成为短小的另一款车，真心蛮小。至于GL8，劳驾看下中保研的碰撞测试，倒数；反正美国没这款车。

目前可抱怨G50的：离合在2-3档时有时候有顿挫感。开始开G50这种1.5T的车时，这种启动时略微的不流畅还蛮恼火。后来发现不能像以前那样踩油门那么猛后状态好了很多，似乎是找到窍门了。这是该车最大的不足，但不是那种不能忍的不足。此外还有个微小不足，暖风的加热逻辑有些蠢，感觉有时候风太热。

其他基本都是好评。简单总结一下：

1. 空间足够，这是我买这个车的最主要因素。车是家庭用，一般两三个人。但一出去旅游，刚好7个人。该车完全胜任。第二排留给两个安全座椅，第三排坐三个人完全没有压力。第三排尾箱可以放很多东西。运东西也完全可以（如图，刚取的快递，一个1.7米长的未组装的柜子）。我认为G50是10-20万MPV里空间设置最好的车之一。

2. 新的配置让这车有「这是21世纪的车」的感觉。裸车13.7万买到的车有那么多还算先进的配置让人用得蛮舒服。

顺便一说：车是用蜘蛛智选自己选配买的。全景天窗，后视镜自动折叠（+850块），盲区监测，抬头显示，斑马智行系统+大屏, 语音控制(导航、媒体播放、天窗、空调什么的），安全辅助包括360度全景。没要电动尾门（等它慢慢升降著急），真皮座椅（选的次一级的椅子）和全车自动窗（只驾驶侧有一键升降那种），和自适应巡航+主动安全（开高速时间不多），车顶行李架（从前家里两个车都有行李架，10年加起来用了两三次，基本是放在那增加风阻）。注：别买选配的行车监控，自己买一个便宜点（后视镜后车顶上有USB电源介面，很方便）。

3. 高速上这车表现蛮好，加速流畅，动力足够。我以前在国外家里开3.6L, 4.0L, 工作时会开甚至5.4L的车，驾驶习惯算不得温柔，但这G50也没让我觉得肉。

4. 全景360安全系统什么的。真心方便啊，停车倒车什么的非常有用。应该立法强制所有车安装。在G50上，选配价还蛮合理。

5. 小细节。1）大灯（近光）高度可调，在城里我会调得低一些免得干扰行人，高速什么的我会调的最高，照得远点。2）可以看到车外空气质量。3）到处都有USB充电口，每排都有。4）第三排后的储物空间下还有隐藏的储物空间。放点工具，洗车布希么的非常方便。非冬天我都把冰铲子藏里面。5）有三个安全座椅ISOFIX介面，买硬介面的安全座椅拆装非常方便。

其他：1）我查不到该车碰撞实验结果，但大通的SUV据报道在国内外的安全测试中表现不错。希望G50安全性也不错。2）第二排建议能够放倒，以备装很多东西的时候用（这一点全世界MPV都该跟Grand Caravan学习，后两排可以完全放倒和地板平齐，第二排也是藏到地板下，想想多大空间）。3）建议大通在G50和G10间增加侧滑门的新车版本。4）对了，油耗，这个我没有太多概念，城市里车里自己的显示的是11点几个油。

总结：推荐大家买G50。在蜘蛛智选自己选配，加些喜欢的功能。此外，如果是两孩+的家庭，别买轿车，直接MPV吧。

再加一句，为什么很多人一定要盯著合资呢？车不是高科技的东西，中国做的不差，国产车性价比可能还高一些。特别是车内装饰，国产车真的特别不错。比如领克，WEY。也包括大通，欧尚著一些也还行的。车如果对你更多是工具，省点钱下来干点别的不好么？所以建议大家如果不是非要拿车来证明或提高你的身份的话，适当多看两眼国产车。

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2020/12/15 添加

北方。最近早上都在零度以下。开始用这个远程升温的功能。是在手机「斑马智行」app里操作的。它启动马达升温10分钟会自动关闭。

我还用过远程开关门。某天车在家我在单位，有快递打电话来，我让快递把东西放车后面，然后我再远程关门。

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上汽G50车主。主动来回答一下。驾龄13年。买了这车整一年。主要室内接送孩子和上班用，偶尔长途旅行什么的。

买车时除了G50, 还试驾了长安科赛，传祺GM8（GM6直接排除，第三排太挤，而家里有时真需要坐7个人的车），和吉利嘉际。嘉际感觉不错，但空间真心不够，特别是第三排后的储物空间，完全不够用。长安科赛也还好，特别是侧滑门很有用（你放心在很挤的停车场让小孩开车门么），但为啥连最高配没有定速巡航有人可以解释一下么？此外第三排的放倒方式，应该是跟5万块的面包车学的吧。至于GM8，我对其2.0升发动机的表现比较失望，它还比其他几款贵一大截但又看不出明显的优势。

我也有了解奥德赛和GL8，直接不予考虑。奥德赛的国外款5.1米长。但为啥奥德赛要在国内成为短小的另一款车，真心蛮小。至于GL8，劳驾看下中保研的碰撞测试，倒数；反正美国没这款车。

目前可抱怨G50的：离合在2-3档时有时候有顿挫感。开始开G50这种1.5T的车时，这种启动时略微的不流畅还蛮恼火。后来发现不能像以前那样踩油门那么猛后状态好了很多，似乎是找到窍门了。这是该车最大的不足，但不是那种不能忍的不足。此外还有个微小不足，暖风的加热逻辑有些蠢，感觉有时候风太热。

其他基本都是好评。简单总结一下：

1. 空间足够，这是我买这个车的最主要因素。车是家庭用，一般两三个人。但一出去旅游，刚好7个人。该车完全胜任。第二排留给两个安全座椅，第三排坐三个人完全没有压力。第三排尾箱可以放很多东西。运东西也完全可以（如图，刚取的快递，一个1.7米长的未组装的柜子）。我认为G50是10-20万MPV里空间设置最好的车之一。

2. 新的配置让这车有「这是21世纪的车」的感觉。裸车13.7万买到的车有那么多还算先进的配置让人用得蛮舒服。

顺便一说：车是用蜘蛛智选自己选配买的。全景天窗，后视镜自动折叠（+850块），盲区监测，抬头显示，斑马智行系统+大屏, 语音控制(导航、媒体播放、天窗、空调什么的），安全辅助包括360度全景。没要电动尾门（等它慢慢升降著急），真皮座椅（选的次一级的椅子）和全车自动窗（只驾驶侧有一键升降那种），和自适应巡航+主动安全（开高速时间不多），车顶行李架（从前家里两个车都有行李架，10年加起来用了两三次，基本是放在那增加风阻）。注：别买选配的行车监控，自己买一个便宜点（后视镜后车顶上有USB电源介面，很方便）。

3. 高速上这车表现蛮好，加速流畅，动力足够。我以前在国外家里开3.6L, 4.0L, 工作时会开甚至5.4L的车，驾驶习惯算不得温柔，但这G50也没让我觉得肉。

4. 全景360安全系统什么的。真心方便啊，停车倒车什么的非常有用。应该立法强制所有车安装。在G50上，选配价还蛮合理。

5. 小细节。1）大灯（近光）高度可调，在城里我会调得低一些免得干扰行人，高速什么的我会调的最高，照得远点。2）可以看到车外空气质量。3）到处都有USB充电口，每排都有。4）第三排后的储物空间下还有隐藏的储物空间。放点工具，洗车布希么的非常方便。非冬天我都把冰铲子藏里面。5）有三个安全座椅ISOFIX介面，买硬介面的安全座椅拆装非常方便。

其他：1）我查不到该车碰撞实验结果，但大通的SUV据报道在国内外的安全测试中表现不错。希望G50安全性也不错。2）第二排建议能够放倒，以备装很多东西的时候用（这一点全世界MPV都该跟Grand Caravan学习，后两排可以完全放倒和地板平齐，第二排也是藏到地板下，想想多大空间）。3）建议大通在G50和G10间增加侧滑门的新车版本。4）对了，油耗，这个我没有太多概念，城市里车里自己的显示的是11点几个油。

总结：推荐大家买G50。在蜘蛛智选自己选配，加些喜欢的功能。此外，如果是两孩+的家庭，别买轿车，直接MPV吧。

再加一句，为什么很多人一定要盯著合资呢？车不是高科技的东西，中国做的不差，国产车性价比可能还高一些。特别是车内装饰，国产车真的特别不错。比如领克，WEY。也包括大通，欧尚著一些也还行的。车如果对你更多是工具，省点钱下来干点别的不好么？所以建议大家如果不是非要拿车来证明或提高你的身份的话，适当多看两眼国产车。

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2020/12/15 添加

北方。最近早上都在零度以下。开始用这个远程升温的功能。是在手机「斑马智行」app里操作的。它启动马达升温10分钟会自动关闭。

我还用过远程开关门。某天车在家我在单位，有快递打电话来，我让快递把东西放车后面，然后我再远程关门。

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这辆车我关注很久了，也去试驾过。

如果真有二十多万，家用买辆GL8一定很傻，买辆艾立坤和奥德赛也要考虑很久了，毕竟现在20多万的合资SUV比较不错了，该满足的刚需都该满足了，毕竟7座坐满还是一个小概率事件。

所以，实惠的来讲，家用MPV应该考虑的是十多万的，15万以下最适合，毕竟迈腾也就不到20万，那个不香吗，那么可以选择的也就那么几款。

我是在科尚、GM6，G50之间作比较的。

舒适：科尚第一，独立悬挂，GM6胜在座位舒服，G50在于空间舒服，但都是板车，过减速带，后座明显感觉稍差。

档次：依旧科尚第一，就贵了两三万，但毕竟电动移门，那档次一下子拉到20万MPV的档次了，吊打其他两位小弟弟。

储藏空间：相差不大，家庭MPV和商务MPV毕竟没有可比性，坐满人且放大型行李的可能性很小，三辆车都差不多。

内饰：不好意思，我是传统的低配版，不看重内饰，但相差不大。

动力：其他没有试驾过，G50的1.5T动力不错的，灵敏性很舒服，且噪音大的传说，可能没开快，没感觉到。

为什么选择G50，几个考虑啊，第一是，可以定制，有些功能不需要，但是低配有些又没有，比如我要全景天窗，又不需要无钥匙启动，类似如此，还有就是低配没有8座，我考虑过，后排坐人可能性很低，正常就是置物，所以前后两排坐五个人，还是蛮有必要的，万一，真有个急事，少一个座位真是急死人，虽然我两方父母都有车，但是我两个宝宝加上双方父母，正好八座，特别是明年都一样了，何乐不为呢，毕竟中间的两个舒适性也就一般。

其实在科尚那里也徘徊了很久，直接逼退我的是没有行李架，后备箱本来就小，出行，放行李的地方也没有，那就尴尬了，毕竟有些短途旅行，MPV比开SUV要舒服啊。

至于我最尴尬的，后排非独立悬挂和后备箱太小，这个在坐不满人，甚至很多时候就我一个人开的情况下（老婆自己也有车），可以忽略，但是最好是能改掉啊，但估计很难，改了独立悬挂，空间就会不够，拉长，后备箱那也大不了，而且这个结构性的，估计很难改，涉及的方方面面太多，是大改了，其实按照我的要求计算下来，10万出头落地，蛮好的。

现在是辆速腾，车是蛮好，就是塞下我183的个子，各种局促，但是真正合适的7座SUV，就是途昂了，想想买了真不划算，低配还不如S90L,落地30W不到，又想空间舒服，价钱便宜，主要油耗还和蔼可亲，也就这个了，G50。

当然还没买，想看看明年8座会不会买的多一点，看一下实车，心里踏实了，再买，毕竟有车开著，不慌。

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提车不到一个月 我来说说吧 我买的是混动版 在上海可以上绿牌 但车子也要比汽油版贵5万的样子 说说感受吧 TM的 外观真好看 空间也够大 质量真的差 售后净扯淡

这么说吧 提车后 就去车管所验个车 回来4s门口就趴窝了 里程不到100公里 4s修不了 让厂家来工程师修的 大卸八块 修了三天 号称是供应商给了大通错误的配件 他们也给装上了

说说修好后的感受吧 开了大概1000公里 混动版电池续航号称64公里 实际是60-40 上海的冬天 折扣太厉害 动力是真的不够 有电时 发动机一起上还好 没电时 动力肉鸡到爆 上个一点点的小坡都不行 说个不是笑话的笑话 那天去停个立体车位 就车位那个一点点的小边坡 倒进去时 得油门到底

高速开定速巡航 大概7.5-8个油 车子电脑自己算的 期间小故障不断 中控屏死机 行车记录仪不工作 等等 基本上重启下或过一夜就好了 问题不大

然后今天又去修了 门卫大爷说 你新车咋又来拉 你说我想来吗 这还不到一个月 二个问题 原配的行车记录仪开机后自动关机 和 发动机故障灯亮 不过能开 4s说要把车顶给扒了 检修线路

你要问如何 我告诉你 做著还是蛮舒服的 但这个开起来 实在是 建议还是买个靠谱点的比较好

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这个前脸不是比亚迪的龙颜造型？

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