你问是否可以用,答案是可以用。如果烧机油了,其他相同规格的油补一下,救救急是可以的,甚至不同规格的。但问是不是最好的选择,那当然不是。


回答这个问题前,我首先得啰嗦几句,因为首先我把这里的问题,可以加在一起吗?理解成问题是:不同品牌的机油能不能混加?

因为我调查研究了大量资料和相关文章,发现他们大部分都使用的是混用这个含糊的词语。但换机油是我觉得应该使用「互换「,因为「互换「比「混用「描述换机油的情况更加精确些。

这样就不容易产生误导效应,以至于「混合「、「混加」傻傻分不清。而这里我要说的只是混加的话题,如果你想了解互换机油的话题,可以去看我之前的另一篇文章哦。

不同品牌的0w-40机油能否混加??

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不同品牌的机油有什么区别?

具体说不同品牌能不能混加这个问题前,我们还是得先了解一下不同品牌的机油到底有什么区别,这样才能更好的说明这个问题,下面我就来具体说说,别怕,很通俗易懂的。

机油主要由基础油+添加剂组成

机油它的组成主要是由基础油,再加上添加剂组成的。这就好像说你的工资主要是由底薪,再加上提成组成的一样。

美国石油协会API,把基础油分成了五类。矿物油是用第一类或第二类油,全合成是用第四类或者第五类油。

通俗理解的话,就好像说你们公司把底薪分成了五类,那普通本科人才用第一类或第二类,硕士研究生人才用第四类或第五类,就是这样类似的道理。

不同品牌机油性能不同,基础油也不同

当然,不同品牌的机油,为了实现不同的性能侧重,选用的基础油也会不一样。

比如说,有的擅长冷启动保护,有的擅长油泥清理,有的擅长高温的性能和保护,这也就是我们平时说的定位不同。

不同品牌的机油,就算种类和粘度级别都相同,但是基础油或者添加剂成分在一定程度上也有所差异。

不同品牌的机油能不能混加?

这里说的混加,意思是说当汽车的机油有损耗时,你需要添补新机油进去的过程。

这时候老机油和新机油的混合比例,就不是上面说的小比例混合了,混合比例比上面高多了。

混加时最好选原有的品牌和型号

这种情况下,我建议你最好选用原有的品牌和型号,为的是能发挥机油和发动机的最佳性能。

怎么说呢,就是上文说过的,不同品牌的机油,哪怕是种类和粘度级别相同,但基础油或添加剂成分在一定程度上也会有所差异。

不同品牌机油混加,可能无法发挥最佳性能

如果同时混用的话,很可能没有办法发挥各个品牌机油的特长,也就是我们通常说的一加一没法大于二。

举个例子来说,比如硫化物添加剂和碱性添加剂,它们就会产生化学反应,导致失效了,更别说效果一加一大于二了。

严重情况下,可能会加速发动机磨损

更严重的情况下,不同的化学添加剂发生化学反应后,可能会出现浑浊现象,生成酸碱化合物,产生棉絮状产物或颗粒、致使油道堵塞、磨损状况加剧等,而这进一步又会导致机油的性能大大的下降。

轮谷总结:

综上所述,如果你是换机油的话,一定要把旧机油尽量放干净,然后可以换符合厂家要求的不同品牌机油(减少新旧机油混合比例),也不会对发动机造成伤害。

而如果你的车需要添补新机油时,我建议你最好选原有的品牌和型号,这样就可以发挥出机油和发动机的最佳性能,也避免了对发动机产生其它的严重后果。

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怕被广本4S打,先匿名起。

本田2.4地球梦,一直4s保养。加的广本的0w20 全合成紫桶。后来发现有烧机油的情况,随手找了个美孚加了400ml进去,没发现有什么异常。大品牌的同参数(例如都说0w20 全合成)机油混加应该没有太大问题。

而且逻辑上每次放机油都不是100%放干净的,如果不能混加,那么岂不是所有车都只能固定使用一个机油?


混用肯定是可以混用的,机油最重要的作用不就是润滑吗!当然咯,各个牌子的油配方不同,混用的话可能会造成清污能力下降,流动性改变,机油的使用周期变短。结论就是,能不混用就尽量不混用,紧急情况下,混用一下车也不会出现什么问题。


最好不混加,应急情况下没问题


不可以混加,但是在应急的情况下,短时间,短距离的救急是可以的


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