汽车是否可以更换比出厂级别更高的机油？

车子出厂带的是SL 5W-30的机油，接下来可以使用其他标号的机油（比如说SN 5W-40）吗？如果可以的话对汽车有什么影响，尽量具体一点

添加比说明书要求的级别更高的机油理论上对车子只有好处没有坏处，不会有任何不良的影响。

唯一能影响到的就是钱包。

"车子出厂带的是SL 5W-30的机油，接下来可以使用其他标号的机油（比如说SN 5W-40）吗"

SL到SN 是级别的提升，5W30到5W40是粘度指数的提升。

如果你要升级机油，应该换SN 5W30的机油。

对车没什么影响，级别更高清洁型更好，同时能够延长保养周期。

但是如果你直接提升粘度指数到5W40，直接的影响就是增加油耗。长时间会加重磨损，影响密封机构的脂溶性。

后期换回5W30会引起机油的不正常消耗。

理论上是可以使用等级更高标号的机油的，但是关于机油粘度的使用就要具体分析了。。先占个坑晚点回去用电脑再回答

非专业的强答一波……

5w30和5w40不是级别更高的问题。这个只是机油的粘度。级别是sl、sm、sn这个标号。级别高了没啥影响。粘度没有啥特别的需要就不要往上加了，除非已经开始烧机油了粘度高点有助于提高一点密封性。粘度高了费油啊……

从SL更换到SN理论上是更好地，你应该更关注后面的5W-30更换到5W-40的问题，机油粘度增加会带来一定的油耗增加。发动机缸体之间的缝隙非常小。换了更浓稠的机油后会造成一定影响，建议更换SN 5W-30的机油，如果车辆使用到差不多15万公里左右的时候感觉发动机噪音比以前大了的时候再换5W-40是可以的。换好的机油可以延长换油周期，但是相对应的你的机油滤芯也要换成长效的。

再总结下从低粘度换成高粘度会明显感觉车辆加速会受到一点轻微影响。但是声音会比低粘度的小一点。建议SL升SN没问题，再换个长效的机油滤芯配合使用，一般1.5万公里妥妥的。甚至更长。但是30升40建议就别改了，遵循厂家指导。用些年头后再升吧。

API级别可以闭眼选最高的，绝大多数情况来说，级别越高越好。一般认为SN比SM好，SM比SL好，以此类推，不考虑环保的情况下，SL也有比SN好的，极少数情况。

SAE级别粗选就根据手册要求即可，肯定错不了。

SAE级别的精选可以关注更细节的高低温粘度指数，HTHS等详细数据来进行选择。W前面的数字相对来说越小越好（保证低温流动性和冷启动保护）；后面的数字原则上要按照手册要求选择，即使是针对发动机保护取向来讲也并不是越高越好，即使是针对节油取向来讲也并不是越低越好，同样粘度指数的油还有不同品牌的对应标准和细节数据的区别。精选要根据实际用车情况和驾驶习惯等多种因素综合考虑不同品牌和型号的机油做出选择。

你的问题，SL换SN肯定是可以的，至于30换40，只能说换了基本不会搞坏发动机，但是有没有必要就要看具体情况了。

机油标号粘度和级别两回事 sn sl 是机油级别就好比都是阿迪达斯一个三叶草一个生活 0 20 0 30 好比一个是篮球鞋一个是跑鞋级别肯定越高越好标号粘度令一回事

日子本车举例子，新车020机油3年后030,5年040再往后以此类推，完全没问题，丰田老车确实靠谱，新车这么回事。PS本人大众粉，不过依然不阻碍我认为丰田靠谱，当然我不会买，我只喜欢36大众36我的最爱

不了解

初期按照说明书的标号来加，不然会增加油耗，而且会磨损活塞环等发动机部件，给发动机造成损伤，得不偿失啊。

后期，5，6万公里以后，根据情况提高机油标号是可以的。