是那种自动驾驶事故率远比人类低，绝大多部分车都没有方向盘，踏板等人为控制，只需要说去北京就睡觉第二天就到，汽车里有各种设施可当房子住，自动加油，自动去维修处维修，随叫随到，共享汽车价格便宜像做公交车那样，假设我活到2080年，那我还有希望用到吗？望大家帮忙解答，谢谢！3克油!

彻底无人驾驶，前提条件不仅仅是技术足够，更重要的是环境，没有各种不稳定因素存在，比如行人、自行车、人类手动驾驶的机动车、动物等等。

首先，在理论上，自动驾驶是可行的，毕竟情绪化的人比起没有情感的机器来说，专心以及由于人本身的问题造成的交通事故可能不是那么的多。而且由于人为原因导致的酒驾和其他的一些由于情绪造成的交通事故可能会避免。这一点毫无疑问。

但这不意味著自动驾驶就是绝对的安全。所以，要想自动驾驶实现全覆盖，那并不是那么的简单。

在伦理上，虽然理论很明确但是把人的安全都交给机器的话，出了事情谁负责，这个责任应该有谁来承担。所以，如果自动驾驶要实现全覆盖，那么第一必须要有百分之一百的安全性，到这不太现实。其次，如果出了事故，对于事故不能做出正确的处理，那么等待自动驾驶的可能就只是被人们抵触。

其次是责任问题。这个也可能是大众最关心的问题了。

所以，对于自动驾驶的普遍接受，可能还是比较的难，现在只是由于5g的问世，完成了这些方面的一些雏形，并没有完全的成立。并且5g技术到现在还是没有普遍的实现全覆盖。更不要说由于5g衍生出的其他的一些行业的问题了。

综上，自动驾驶普及可能还需要一段路要有。

谢邀，比起技术层面的问题，更大的困难是伦理和法律层面的问题，把驾驶权交给车，那出了事故谁负责？

你自己负责？老子花钱买了自动驾驶功能，出了问题还要我自己负责？

厂家负责？厂家负不起这个责

像特斯拉那样自吹自动驾驶，出了事就甩锅这种行为，放在两田通用身上，早就被骂成残废了

我个人认为中国会在20-30年内实现，国外本世纪末有可能会实现。

从技术上讲，基本上可以实现L5级的驾驶，主要问题在于相关法律法规的建设，和自动驾驶相关辅助设施的完善，比如一些道路的标线不清楚，道路狭窄等不适合自动驾驶的要进行拓宽或者完善，有的红绿灯指示标识也要达到自动驾驶要求，总的来说就是车可以了，交通规则也要满足，道路路况也要跟上要求，咱们国内的执行力20-30年基本不会有问题。

国外就另说了，立法落地没个几轮抗议罢工恐怕是走不下去的，所以国外实现起来很难，会一直等到他们开始羡慕嫉妒了，才有可能，所以最快他们也得世纪末。

谢邀

想要实际上在相对封闭道路里实现自动驾驶现在的技术已经没有太大问题了。再随著5G技术的进步，至少说实现L3-L4的自动驾驶应该就是最近5-10年的事情了。

至于L5的话，要求是只要人能开车去的地方，就能自己开过去，这估计还有点困难。但是你把时间尺度放到了60年内，那估计还是可以在死前看到的~毕竟技术方向都有了，现在就是需要提升

  1. 终端算力提升
  2. 终端感应能力提升（红外、毫米波、雷达、摄像等等）
  3. 演算法提升
  4. 地面定位终端普及（天地交互实现厘米甚至毫米级定位）
  5. 伦理和法理梳理

这些问题基本都是能看到方向，就差技术进步和时间积累了~所以你的设想还是很有可能实现的。

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