汽车长期高速行驶，需要更加频繁保养吗？

半年新车，长期往返两地，高速是新通的三车道，基本开140左右，半年不到就开了一万五千公里。理论上只需要做两次小保养，但是担心长期高速，是否需要提早更换易损件？

不需要，甚至可以延长保养里程

你说高速公路？不需要，反而可以考虑降低保养频率。

140的话转速大概在2400－2600左右，因为你是新车如果前两次保养已经做完，其余正常保养就OK，但是由于长期在这么高转速建议用点好机油；你这个可能再跑半年就要关注火花塞了，还有平时多关注轮胎这个最关键；其实跑高速好多东西都比在市区省

长期高速行驶反而不需要频道保养。城市路况频道起步刹车那种才需要多保养。

工况差的需要缩短保养周期，工况好的可以适当延长保养周期。

工况差就是市区拥堵、频繁单次短途等。

工况好就是郊区、高速

长时间高速对车子的损耗比正常用车要小，但是建议常检查下轮胎之类的保证行车安全

正常保养即可

跑高速的车子，保养里程比跑市区的可以长、可以长：

发动机保养周期，专业上以工作小时计算（有些发动机是固定不动的，也有动得快动得慢的）；

跑高速、同样的工作小时、车辆行驶里程长、所以保养的换油里程长；高速工况本身也更好、例如不容易产生油泥、积碳更少等等，对发动机保养来说更easy。

5,000公里保养里程，是矿物基础油工作寿命100小时、平均时速50公里，100小时×50公里/小时=5,000公里换油；

7,500公里保养里程，是含添加剂机油工作寿命150小时、平均时速50公里，150小时×50公里/小时=7,500公里换油；

而PAO基础油（即IV类基础油、真正的全合成）的工作寿命可以达到3,000工作小时，同样按平均时速50公里计算，3,000小时×50公里/小时=15万公里换油；（此处还未考虑添加剂）

图片来源：爱德龙精养

但要注意一个前提：保养标准不能低

高温加热，劣质机油原形毕露

用车厂手册示意：

关于保养的深度解析，这篇文章全部讲透：

大众奥迪有没有骗人？击穿《车主手册》，尽显保养真相?

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完全无需过度保养、用机油斑点测试一清二楚

郭大侠、机油该换了！--我用斑点测试看看，能不换、干嘛换？?

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高速行驶比市区行驶省车，不必更加频繁保养。正常保养即可，如果是我还会适当延时保养。

你的用车环境，在同样按行驶里程保养的情况下，一般用户的车还没你保养的好。因为同里程，高速工况好于市区。

一般来讲长途驾驶过后，汽车的机油、冷却液、制动液缺失是比较普遍的现象，如有缺少要及时补充。机油过脏的话，需要换新油和新滤芯。冷却液应该在冷车时，加至其上限与下限的中间即可。值得注意的是，千万不要在引擎运转时或停止运转1小时以内打开水箱盖。以免因高温的水箱水喷出而被烫伤。

另外，制动液的检查也不能忽略。制动液也就是我们常说的刹车油。一般每行驶2万到4万公里，就必须更换一次刹车油。以免行车中发生危险。

保养不变，但是特别注意轮胎磨损情况

不用正常保养就行我上辆车 18个月大概140000 高速一点问题没胡

易损件:刹车片和轮胎根据驾驶习惯和不同车型一般都能跑3～5万公里，其它的常规保养的，如:刹车油一般2年更换，变速箱油6万公里，差速器油6～10万公里，高品质防冻液10年20万公里，火花塞根据发动机技术的不同，有2～6万公里，技术越先进的，更换周期越短，比如多火花点火的发动机一般建议2万公里更换。其它的地盘件，橡胶件的老化之类的，不是一两万公里的车子考虑的事情。以上基于宾士汽车的保养周期参考，这些买车时，随车的用户手册都会有，可以自行翻阅。

计程车为什么能一万甚至两万公里保养不就是冷启动一次能开200+公里吗所以可以适当延长周期而不是提前

汽车在高速上最害怕发生事故，一旦发生事故基本就是车毁人亡了。所以，在上高速之前就需要检查车辆各个系统是否正常，会不会有隐患存在。高速上发生的这些事故有不少都是由于轮胎爆胎的问题，当然爆胎的原因也有很多，下面就和大家一起看看一种大家经常会忽略的问题！

车辆在开的时间长了以后就容易发生跑偏，这样也会对驾驶员的安全带来很大的影响。还有就是容易出现轮胎磨损的现象，而且不去检查还是很难发现的，长时间跑高速就容易是轮胎偏磨严重，不仅会降低地面的附著力，随时还有可能会发生爆胎。

所以在这个时候就可以做一个四轮定位，除了能解决上述问题外，还可以解决车辆发飘、侧滑、转向不够稳，以及悬挂系统零件的各种异常磨损等，所以要对四轮定位要有所重视。

如果出现下面的问题就一定要去做一个四轮定位了！

1：在更换新轮胎或者是在发生碰撞事故后。

2：如果前后轮胎出现了单侧的磨损。

3：开车时发现方向盘过重或者是出现发抖的现象。

4：在直行的时候发生车辆跑偏。

当然，最好还是定期去做个检查，防患于未然这是最好的！

个人认为，如果你对自己车子上心的，应该加按要求的1万公里或8000公里就保养（看你机油用的好不好），过了1万公里不保养的个人认为不合适，跑的多就要求高一点，也对刹车片（盘）、轮胎等要求更高要多检查，达不到要求就应该换，毕竟人的安全最重要。

汽车长期高速行驶，对车里边的顺滑油制动系统转向系统都有很高的要求，所以要定期的做保养维护，安全第一，生命至上。

按照公里数保养，一般的全合成机油都可以到一万公里，汽车跑高速多对发动机还是有好处的，反而在市区走走停停的车毛病多，机油变质的根本原因是机油氧化，跑高速多的机油温度会高一点，但是也是在正常的发动机工作温度范围内，一般你跑140机油温度最多不会超过120度，在机油变质的温度下线所以不用担心，我自己的车一年五万公里，正常保养即可不会出问题的。

勤保养当然对车好但是对你的钱包就不友好了有一个折中的办法其实可以学一学专业知识勤检查车辆各方面状况有哪个不好了就去换或是修不能拿生命当儿戏该花的钱得花这样可以做到勤保养坏了咱就修而同时又不用花冤枉钱把不到寿命或不必更换的件换掉