据说少了行人保护，发动机罩，后排无钥匙进入，副驾驶什么气囊（这个不太了解具体叫什么），想问一下各位大佬，这些东西是否重要呢?谢谢

减配是个敏感词，但如果配上降价呢？那可能一不小心就真香了。不过到底香不香，还得看减了什么、降了多少。

减了什么呢？好奇地去搜了一下，原来是脚灯、手套箱植绒、手套箱制冷、副驾驶气囊开关以及弹起式发动机盖。害...这问题真不是别家拿来黑领克的？还以为是某腾之类的独立悬架变非独立呢，再不济也得是减几个气囊、少一些铝材这样的吧。

减配的数目比较少，就一个一个讲：

脚灯，确切的说是后排脚灯（前排还是有的）——这年头车厢里亮晃晃的灯那么多，座椅底下不起眼的脚灯，不说的话恐怕车主十个有八个留意不到。

手套箱植绒——植绒确实好，但放杂物的手套箱真的需要么？恕我粗鄙，对我来说日常能触摸到的地方手感到位就行了，至于文件、保单、驾驶证有没有植绒包裹，我是真不关心。

手套箱制冷——这比上面的植绒强一点，至少大夏天放点冷饮确实还是有实用性的，只是使用次数不知道有没有一只手，就算真要用起来这点凉度估计也就放放冷饮，放个哈根达斯肯定完蛋。其实吧，大多数人的手套箱里肯定还是放杂七杂八的零碎，如果能省个八百一千的我肯定不要这功能。

副驾气囊开关——好端端的气囊关它干啥？咱又不下赛道。如果非说要在副驾装安全座椅坐小盆友，那我也实在想像不到一个在意副驾驶气囊潜在伤害的细心人士会心大地把宝宝留在前排，逻辑上明显说不通。

弹起式引擎盖——这项应该是上述这些里面名气最响的了，但肯定也是名声最臭的了。行人保护的初心是好的，但现实中却效果有限而弊端明显，在人流密集、交通环境复杂的我国更是水土不服。轻轻一碰就修个五位数，谁受得了？记得雅阁因为这事上过新闻，现在这波取消夸张点说真是在给广大准车主做好事……

梳理完，自己看了都有点想笑——实在太微不足道了…相比之下优惠是真的香了，领克的优惠一向口风紧，最高五位数的优惠在之前想都不敢想。所以还用评价么？香呀

减配也要看是什么减了，如果减的是跟安全性无关的配置，或者说减少了一些实用性可能并不怎么强的鸡肋配置，那我认为这其实是对用户体验的一个优化。

首先我们要知道，对于网传的领克02、领克03这两款减配的车型，它们一开始的定位其实就不是靠堆砌配置来吸引人，或者说，它们从来就没想过走低价高配，打价格战的线路。

那领克的卖点是什么？

颜值、质感，还有安全。

颜值就不必多说了，领克现在的设计语言自成一派，而且实车效果跟概念车也相差无几，说它是中国品牌的颜值担当也不过分；质感这一块，领克的内饰做工、用料，以及CMA架构中的底盘调教、细节设计，确实让它有力压同级别竞品的实力；至于安全，有著沃尔沃背书的领克，想必也不用多说了。

接下来再来看看领克这次被吐槽减配的地方：

取消了扶手箱、手套箱植绒材质

嗯，这个怎么说呢，有植绒材质确实会更具触感，不过这个触感其实也是有代价的。扶手箱、手套箱毕竟是日常使用中经常被摸到的地方，如果一不小心打翻咖啡什么的，植绒材质真的不好打理。

取消副驾驶安全气囊开关

其实在国外这就是一个明显的鸡肋功能啊，为什么要关掉安全气囊？日常行驶把安全气囊关掉？理论上如果只有你一个人开车，需要关闭这个功能，但是你不知道你的车何时副驾驶坐人，你愿意频繁的开启关闭吗？万一你哪一次忘记开启了呢，所以取消该功能，也是一种安全保护，一直开著不香吗？

再说了，这次是03取消，又不是03+取消。不过话说回来，03+更应该取消，明显的配置过剩。

取消后排（前排座椅下）脚灯

这个减配我就要批评领克了，没事多学学人家宾士多好，56色炫彩LED搞起来，妹子直往副驾钻。而且从我个人角度而言，脚灯这个配置还是挺有用的，特别是上下车的时候，起码它能让你看清楚地上有没有东西。

不过，网友们提到的这几点配置，从我个人角度来看，前两点其实算是优化，后面那个才跟减配有点沾边。

但是，我觉得，只要不是安全配置的减配，像大众本田这种减配防撞梁，减配高强度钢的，这些无关重要的减配其实还能接受。毕竟，减配是伴随终端优惠产生的，只能说算是一个正常的现象吧。

主体没动吧！细节上肯定扣扣搜搜～减配了可有可无的！不影响开车体验！

绝大多数车后期优惠是会伴随著简配的

不影响

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