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中國大眾賣車靠的不是什麼安全性、配置、發動機啥的亂七八糟的東西，人家賣車靠信仰，信大眾得永生懂不？

一點都不意外，甚至有點想笑。

作為一個曾經的日系車銷售顧問，我曾經不止一次遇到過，懂車的消費者們靠手敲鈑金，靠聽關門聲就知道大眾比眾多p日系車要安全，每當遇到這樣的懂車帝，我就特別想，世界上的其他很多國家都有各種各種詳細有效的車輛安全測試可以參考，而中國只有當時，來都來了，給個五星的某碰撞測試。

然後的然後，不安全的日系在大家的罵聲中反省了自我，更新換代的時候也更加註重安全性能。

然後的然後，大眾依然是老一輩懂車帝心中安全的代表，大眾自己似乎也這樣覺得，在口碑黨的吹捧下依舊戴著安全的帽子洋洋得意。

後來，那啥，中保研來了，10氣囊的新凱美瑞一撞，部分人知道了，哦，原來還有25偏撞測試不彎a柱的車，那邁騰算啥。新卡羅拉一上，A級車這樣給氣囊，A級車居然主動剎車，碰撞預警，車道保持都標配了，那德國原裝朗逸減配成這樣算什麼呢，手機支架中控牛牛牛呀！

當然，這幾年發生的事情，還是不足以改變大部分懂車帝的心靈偏執。

比如前段時間，說起想換個車代代步，我說新卡羅拉家用還可以，比較均衡，沒有太多短板，媳婦懂車的表哥一言否定，日系車不能買，皮薄，不安全，偷工減料，a級車要買還是買德國原裝進口朗逸。

當時我就驚呆了。

對比大眾在美國IIHS的碰撞成績，令人深思。

作為準大眾車主，我對這一結果感到非常的失望。

但是呢，後來我上了微博，我發現那些看著中保研高興的跳腳的人，有很多甚至都覺得自己在碰撞中能過的車，連大車都不用放在眼裡。我突然覺得我還是自己小心駛得萬年船吧，交給他們讓達爾文去給淘汰一下。

最後誰能幸福的生活百年才是硬道理，你說是不是。

明擺著，偷工減料，應試教育，你不考試乾脆直接縮水。品牌啊，照樣賣的好。

美版全G，國版這b樣，又是國產簡配，沒什麼好洗的

這成績沒法看。

沒什麼好洗的了 就看消費者什麼時候清醒

永遠叫不醒裝睡的人。

我國汽車普及不算久，很多人汽車知識都不高，靜觀其變，總有一天大眾會為他的高傲買單。

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