正常呀 我也是生了孩子才考慮嘉旅的


貴啊


因為嘉旅貴一兩萬

並且屬於小眾審美的外形(sportvan運動麵包)大家都覺得花這個錢為啥不買個XX轎車XX SUV。

買車這種事情一方面是先入為主的觀念限定了大家的備選項,另一方面還要聽錢包或者家裡領導的。

好電影的票房不一定高,更何汽車


買嘉旅的更多考慮的是娃,買高爾夫更多考慮的是自己。

高爾夫是一台會去討好駕駛者的車,絕對超越了一般的代步工具,也是我人生第一台車,高6我開了快5年跑了快9萬公里愛的不得了,承載了我二人世界的美好回憶,偶爾家人朋友四人來個小公路旅行也完全勝任,是一台讓我真正愛上駕駛的車,雖然初代高6的1.4T+DSG到後期真的很抖,但還是喜歡的不得了。

嘉旅是高爾夫衍生車型,沒有高爾夫純粹,得到的是空間,失去的是駕駛樂趣,這也就撇除了對空間沒有那麼大要求的人群。這也很公平,全都要實在太自私。嘉旅是我現在家裡的family car,2018年底買的280自豪,帶娃專用,主要家人開,我冬天會霸佔下來開去滑雪。其實當時我是想買R-Line或GTI的,但是後排空間真的很尷尬,沒有比較就沒有傷害。嘉旅空間優勢真的很明顯,準確的說是外小里大,即佔地面積小使用面積卻很大。特別適用父母的老小區,停車方便,內部兩排縱向空間都很闊綽,後排蹺二郎腿so easy,然而裝上寶寶椅之後,後排再坐兩個大人肩膀就會打架,跑長途後排比較辛苦。駕駛方面,比起更純粹的「麵包車」途安,嘉旅是一台還有些玩味的家用車,坐姿比高爾夫略高(遠低於途安),更大更重的屁股會讓尾巴活躍起來,即使是偶爾跑山也有一些玩頭,當然側傾會比較誇張哈。

所以兩台車對我來說是不同人生階段的選擇,兩台車的車友會我也都混過,車友的情況大抵也都是差不多。如果說人生總有那麼一台繞不過的高爾夫,那麼,二人世界選高爾夫,三口之家選嘉旅。


因為選擇高爾夫的人,十有八九是帶著神車信仰的外貌協會成員呀!

作為高爾夫車主,我之所以沒選擇嘉旅,第一,看外觀我感覺嘉旅顯得「笨重」,主觀上覺得沒高爾夫漂亮!第二,相同動力及配置下,嘉旅比高爾夫貴呀!第三,我覺得進口版高爾夫旅行版很不錯呀,銷量估計比嘉旅還要慘!


(′._.`)窮


高爾夫忠實粉絲,身邊不少好基友買了高爾夫。

我沒選嘉旅,選了途安L,畢竟空間需求在那裡。


嘉旅車主路過,經常被問到最多的一句話是為啥不買途安L,我:因為不夠圓啊


嘉旅車主不請自來

為什麼買高爾夫的多過買高爾夫嘉旅的

因為同時期同配置的嘉旅比高爾夫貴1-2W,車身重100KG,車身又高又大,同樣動力嘉旅不如高爾夫提速快操控好,大多數人對嘉旅的大空間並沒有那麼剛性的需求。

你比如我吧,我主要是顧及到天天接送孩子上學,偶爾周末周邊游才買的嘉旅,另外我買車的時候18年10月,那時期高爾夫都是板懸,我不喜歡板懸,要不我絕對會買高爾夫的。

最後,真香!


由我來看就是高爾夫嘉旅長,顯得比高爾夫笨重。所以選的人少!


1、這並不是市場主導的,而是廠家的生產計劃。

如果消費者能強勢到「我要買什麼車,你給我產什麼車」的層次,那這樣的消費者是不會考慮20萬以下的。

2、一汽大眾的排產列表裡,嘉旅占的份額相當小。

再說高爾夫,舉例說R-Line有手動車型,但是根本買不到,因為廠商不排產。再舉例說高爾夫的凱撒金相當少見,因為排產率是7‰,達喀爾藍更少,3‰。


其實買高爾夫的不完全是為了家用,如果完全為了家用買三廂的更好,買高爾夫很大因素是看上那個轎跑的外形,低趴的車身兩廂緊湊型再稍微改一下加個寬體改下輪轂改個排氣,活脫脫轎跑。而上述這些優點嘉旅一概沒有,嘉旅的定位是旅行車,本來就限制了他的發展而且大眾在出嘉旅的時候不知道為什麼沒有對它過多的宣傳,導致高爾夫知名度很高而嘉旅反而不為人知。還有一個大眾的調侃是這樣的。其實大眾只有一款車,高爾夫,加個屁股就是帕薩特,放大就是輝騰,揉圓了就是甲殼蟲,拍變了就是尚酷。


嘉旅太貴了,高爾夫是信仰


因為嘉旅給人的第一印象就是:大麵包!

本來要買嘉旅的,我老婆說你花近20萬買個大麵包,都能買3個五菱了,用鐵鏈子串一起,開出去不比這嘉旅有排面啊!

好的!老子買rline!


15萬上下買入高爾夫並不算性價比高,買高爾夫的原因中一半參雜著情懷,就是那個經典的外觀,那個原汁原味的德系車,那個超寬的C柱、矮矮的身姿。

高爾夫嘉旅我估計在很多粉絲心目中,並不能全是純正的高爾夫,所以銷量自然不及高爾夫。

同等性能數據下,高爾夫嘉旅空間大了一點,加多了一點周邊配置,價格卻加了幾萬塊,這車差不多都快20萬了,一旦上到20萬,很多就會覺得不值得了,可能會考慮其他更有名的牌子。


現在高爾夫銷量也不溫不火了,他的衍生車應該躺平了吧。另外當時嘉旅的出場在市場端很大程度上是想彌補一汽大眾沒有suv的尷尬。

言歸正傳,如果一台車在設計之初就是兩廂緊湊小車,那在他基礎上把車頂拉高、屁股稍微加大,單看操控和外觀能和原來的那個高爾夫比嗎。

其實高爾夫頭部空間不小了,如果確實對空間有無數,途安是一個更好的選擇。


可能是嘉旅太「丑」了吧,也或許高爾夫才是正宗高爾夫


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