想入手速騰 雙離合現在可靠嗎？
2010款斯柯達明銳1.4T+DSG車主，目前開了21萬多公里，還是原廠的離合片，機電模塊是上315之後召回換過，之後又升級過程序，起步油門控制好一點不會抖動，但大油門或者滿載時大概率會抖，異響什麼的已經習慣了。感覺換一套離合器總成就能滿血復活，大概不超過8000塊錢吧，我想10年過去了，大眾的乾式雙離合應該有很大改進吧。
下圖是20萬公里拍的照片
別買，買了之後來知乎喜歡教別人花錢的日粉分分鐘教你做人。
先說結論，可以考慮入手，我是自吸高爾夫7，我的車小毛病比較的多，質保內該索賠的都索賠了，我小姨是老款速騰1.4t ea111那款，她變速箱沒出過問題，現在她那車開了得八九年了，而且是在擁堵排名靠前的濟南，20年又給姥爺買了新款速騰1.4t自動舒適那款。我身邊大眾車主不多，現在知道的還有三個同學在開大，一輛寶來運動款1.4t（沒後防撞梁那款），和15款高爾夫7 1.4t自舒，還有個1.2t明銳（18年買的，也是濟南市區）他們的車目前變速箱都沒壞過，我買車前也是上知乎看知乎，全是日系推薦啊，大眾=燒機油，死亡閃爍，斷軸。我一聽他們是雙離合，第一反應就是問他們變速箱出過問題嗎，結果打臉了，也算顛覆了我在知乎上對大眾雙離合的認知吧，目前我了解的大眾乾式雙離合變速箱，過減速帶會響，論壇看過好多人討論過，車質網投訴最多的就是這個異響，但是這個是本身娘胎的問題，不會導致變速箱出問題。變速箱最貴的那個應該是機電單元，壞的幾率也不大。目前就了解這些吧。再考慮換車的話，緊湊型的話，會考慮1.4t速騰，空間大一些，也有可能考慮新馬三，但是後排空間小，跟高爾夫差距不大。其他的真不知道選啥了，卡羅拉雷凌是不會考慮的，開了自己這車（沒說自己這車多好，最起碼細節，做工，精細程度方面確實可以），很難去接受卡羅拉那內飾用料，做工粗糙。
用車環境多在擁堵市區，乖乖買個日系的CVT就行。錢多上AT，注意，也別阿貓阿狗的AT，最好愛信或者采埃孚。或者阿特茲的6AT，通用旗下的AT除了換擋邏輯略顯傻瓜外，開著也沒啥毛病。
大眾的雙離合主要就是再市區的堵車經常換擋導致的頓挫和離合片摩擦過熱，加上這幾年人們的生活水平提高了，街上的車也多了，經常堵車，所以口碑一致不算很好，而日系則不然，沒有這塊關於離合器的擔憂。比較適合買菜家用。所以口碑挺好。換個角度想想，如果我們全是偏重高速的路面，德系的那種質感和駕駛感受，日系真是給不了。
經常跑長途或者下道多、市區不堵車，買速騰沒啥毛病。
另外乾式雙離合也沒有那麼脆弱了，雙離合方面，大眾算做的好的了。家用問題不大。看看保養量和銷售排行榜，前幾名不就是軒逸、朗逸、速騰、寶來啊，照著這個買也錯不了
早就不會燒了，換成了起步慢而已
速騰雙離合，還是乾式的，我可以肯定的答覆你，規範操作下，與車同壽。但是1、2、3檔必須深踩油門加速，可以抵消頓挫，如果是堵車緩慢行駛，頓挫是肯定的，主要是大眾為了減輕頓挫感，前三檔換擋轉速較高，如果道路暢通，建議深踩油門，快速升檔，行駛感很好。
再說規範操作：雙離合其實就是兩個手動檔，加個電腦控制，停車時除非時間短（20秒內），其他一律建議切換到N檔或開啟啟停，停止發動機。另外就是定期保養。
發佈於 01-14繼續瀏覽內容
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乸破輪精靈每個人被迫著發出最後的吼聲：起來！起來！起來！途安作為EA211 280TSI+DQ200適配最重的車型，我開著挺好的。除非長時間低速爛山路會焦。
拿一個鐵路上的名詞來講
持續速度&>15kph
(持續速度是指機車在全功率工況下，其冷卻裝置的能力所能容許的持續運行的最低速度。)
當然你要是比我還能攉車，那可靠性估計不行。。
途安作為EA211 280TSI+DQ200適配最重的車型，我開著挺好的。除非長時間低速爛山路會焦。
拿一個鐵路上的名詞來講
持續速度&>15kph
(持續速度是指機車在全功率工況下，其冷卻裝置的能力所能容許的持續運行的最低速度。)
當然你要是比我還能攉車，那可靠性估計不行。。
速騰20款車主，20年7月份買的，8月份開始用來上下班通勤，高速和擁堵路段都有。目前一萬一千多公里，頓挫主要出現在擁堵路段剛加速又要收油，2檔3檔之間。可靠性的話等我再開個幾萬公里再說吧，現在肯定不像網上說的那麼不可靠了。
19款大眾速騰1.4T雙離合，行駛一年半18000km，擁堵路段好像＜25km/h不長踩油門檔位都停留在2擋，雙離合併不會頻繁切換，擁堵路段低速行駛並沒有感到太多頓挫感.目前較為滿意
一個7速雙離合老車主告訴你，看你的使用情況，如果長期市區通勤，紅綠燈走走停停，勸你別買，如果高速為主，那麼可以考慮。最直觀的就是，如果你一年跑不了2萬公里，那麼不建議你買。
經過那麼多的磨難，應該可以了，如果還不可靠，大眾就該真的關門了
可以買，雙離合的穩定性現在不是啥問題了。
我是17年的高爾夫嘉旅1.4T+7DSG，跑的挺少一共26500KM。除了異響多一點（低速在坑窪路面的時候，懸掛吱吱嘎嘎的）之外，其他網上流傳的毛病暫時都沒有。
聽一汽大眾4S的服務顧問說（我的前同事），他們現在面臨最多的問題就是異響類的多一點，個別EA211發動機的高壓油泵聲音比較大，其他問題很少了。
能買濕的不買乾的，濕的頓挫會比乾的小，質量來說，雙離合現在問題不大，可以看我個人主頁另一個回答。
雙離合早期據說軟體問題。現在已經過了好幾代更新了，成熟了。1.4T匹配的DQ200，經典搭配，可以試駕，如果不放心，找找4S或者懂車熟人問問就知道。找不到，就去二手車一逛，啥都掩蓋不了勞動人民的眼睛。
7速乾式雙離合，每個月都在投訴量榜首，頓挫異響。
我入手一汽大眾的子品牌捷達Vs7中型suv，德系合資1.4T渦輪增壓發動機匹配愛立信6at變速箱，空間大動力充沛性價比極高，頂配真皮LED大燈導航全影像等等，包上牌落地價不到十五萬價格優惠現在不一定有貨，囯際車載電子晶元極缺，所有，車企生產都受到影響，包括大眾豐田！
買吧，我買的二手速騰，品質挺好的，沒有什麼毛病。這是我大學畢業剛掙錢自己買的二手車。沒有任何問題，有好八個。還可以。不用再騎電動車了冬天
完全沒問題，深圳單程16公里在50分鐘左右，天天開一點事也沒有。也許五年前的不一樣，最近幾年的可以放心，不要偏聽鍵盤俠的。
DQ200還算可靠吧，沒有傳說中的那麼不堪，買肯定是可以買的。
1.4T速派車主路過，去車質網上看看，大眾目前的乾式雙離合可能甚至還比濕式雙離合可靠。目前來了6萬公里不到，優點是換擋快高速省油。缺點就是2/3擋來回切的時候會有細微的頓挫。市區走走停停也沒那麼可怕，特別擁堵的情況下手動模式配合autohold跟車不會特別費變速箱。10萬公里+的大眾車比比皆是，不放心的話可以選擇變速箱延保，修的話換離合器片又是一條好漢。
不怎麼跑城區只跑高速就靠譜。
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